Cremallera de direcció de recanvi Nissan Qashqai

La cremallera de direcció de qualsevol cotxe està involucrada en la conversió de girs de l'eix de direcció en girs de la roda davantera. Al Nissan Qashqai s'instal·la una cremallera de cremallera i pinyó de qualitat bastant bona, segons la targeta de manteniment d'aquestes dades, es recomana substituir el mecanisme cada 40-50 km i, en alguns casos, amb més freqüència. Considereu les situacions en què cal substituir una cremallera de direcció i com podeu fer-ho vosaltres mateixos.

Cremallera de direcció

Nissan Qashqai està equipat amb un mecanisme de direcció de cremallera i pinyó, els avantatges del qual són la capacitat de transferir ràpidament les forces del volant a les rodes a causa de menys barres i frontisses, compacitat i simplicitat de disseny. Aquest dispositiu consta de dos components principals: una carcassa i una unitat de bastidor. A més del mecanisme de direcció, també hi ha un sistema de barres i frontisses connectades al bastidor.

L'engranatge està muntat a l'eix de direcció, estant en contacte constant amb la cremallera. Quan el volant gira, el rail es mou horitzontalment, movent les barres connectades a ell. Els enllaços mouen les rodes davanteres, o millor dit, mouen les rodes. L'objectiu principal de la cremallera i el pinyó és convertir els moviments de rotació del volant en moviments alternatius del mecanisme de direcció.

Vídeo: reparació de la cremallera de la direcció del Nissan Qashqai

La cremallera de direcció participa constantment en la conducció del cotxe, de fet, connecta la suspensió al volant, de manera que qualsevol col·lisió amb sots, fosses, turons i altres obstacles afecta el funcionament normal de la cremallera de direcció, provocant avaries i substitució prematura. d'aquest component.

Raons per al mal funcionament

La direcció del Qashqai es valora per la seva força i durabilitat, però fins i tot falla i provoca trencaments. El motiu principal de l'avaria és la mala qualitat de les carreteres, de les quals el bastidor rep forces de retorn importants de les rodes, la qual cosa provoca una ràpida abrasió i fins i tot trencament de les dents, que posteriorment condueix a la incapacitat de controlar la maniobra. A més, les principals causes del mal funcionament inclouen les següents:

• substitució inoportuna del fluid hidràulic a la direcció assistida, que comporta càrregues addicionals al rail;
• sobrecàrregues repetides de la caixa de canvis, provocant l'obstrucció dels elements de segellat de la direcció assistida;
• danys mecànics;
• substitució inoportuna de la corredera, la tija i els segells.

Els motius poc probables inclouen, però, el funcionament del cotxe en temps massa humit i calorós, de la qual apareixen batudes a les peces, cosa que complica el procés de control.

Vida útil recomanada 50 km; quan es repara el mecanisme de direcció, el període es pot ampliar fins a 000 km. També s'ha d'entendre que si el rail no es substitueix o es repara, si falla, això comportarà la fallada d'altres mecanismes i sistemes amb els quals interactua.

Símptomes de mal funcionament

Per notar el mal funcionament és bastant senzill, es manifesta pels següents símptomes:

• fuites de líquid de la direcció assistida (taques sota el cotxe), provocant problemes amb les corbes;
• en conduir, s'escolta un cop força fort, sovint és la causa de la fallada de la suspensió, però si tot està en ordre, el problema rau en el rail desgastat, els coixinets o la funda de suport;
• fallada de l'amplificador de potència (en alguns nivells d'acabat Qashqai);
• si el volant gira amb massa facilitat o massa ajustat;
• desviació de la posició del volant dels valors fixos;
• volant independent;
• en sortir d'un gir, el volant no torna molt bé a la seva posició fixa original.

esquema de direcció assistida

Per descomptat, abans de realitzar qualsevol substitució o reparació, cal fer diagnòstics a l'estació de servei.

Instruccions pas a pas per substituir-les

Substituir el rail Qashqai pel vostre compte és una tasca força complicada i que requereix molt de temps, per la qual cosa hauríeu d'avaluar seriosament els seus punts forts. De mitjana, el muntatge i el desmuntatge triga de 2 a 6 hores, depenent de les habilitats existents. La part més difícil de la substitució és la necessitat de treure el submarc, cosa que és gairebé impossible de fer pel vostre compte, de manera que necessiteu almenys un assistent més. La substitució s'ha de fer a partir de la retirada de l'antic carril d'acord amb el següent pla:

• la màquina s'ha d'instal·lar en un mirador o en una plataforma elevada;
• en un qashqai amb amplificador hidràulic, primer heu d'alliberar les canonades d'alta pressió, després drenar el líquid i netejar el contenidor, en un qashqai amb reforç hidràulic, tot és molt més complicat - encara és aconsellable portar el cotxe a l'estació de servei;
• a la cabina, cal treure la coberta protectora de l'articulació cardan de l'eix de direcció intermedi;

• s'elimina el cargol d'acoblament del terminal de l'eix cardan de l'eix intermedi amb l'eix de direcció;
• s'elimina el submarc;

• es desenrosca la femella que subjecta la cremallera de direcció al bastidor auxiliar;

Així es troben les femelles de l'engranatge de direcció.

• es retira la cremallera de la direcció.

La nova cremallera de direcció s'instal·la en ordre invers, es recomana substituir-la per l'original.

Eliminació del submarc

Per treure el submarc, necessitareu claus angleses per a 14 i 17, a més de femelles, un capçal d'endoll per a 19 i 22, també podeu necessitar una clau i un extractor de rótules. El submarc s'elimina de la següent manera:

• afluixar els cargols de les rodes

• la part davantera del cotxe s'eleva a una alçada, preferiblement amb gats;

• s'eliminen les rodes davanteres;

• el volant es col·loca en posició recta;

• la carcassa de la junta de l'eix intermedi està desmuntada;

• es desenrosca el cargol de la connexió del terminal;

• la connexió del terminal s'afluixa amb un tornavís pla i després s'elimina;

• la tapa protectora s'elimina del conjunt del marc d'estabilització;

• es subjecta l'eix de la frontissa i es desenrosca la femella que subjecta la frontissa al suport;

• el dit s'elimina del puntal de l'amortidor;

• es desenrosca la femella que subjecta el passador de la frontissa;

• s'utilitza un extractor de coixinets de boles;

• el dit es pressiona des de la palanca de la palanca de la direcció;

• l'extrem de la barra de direcció gira cap al costat;

• es desenrosca la femella de fixació de la rótula i es retira el cargol de fixació;

• es desenrosquen tres cargols que subjecten el suport per desmuntar-lo;

• el cargol del suport del motor posterior es desenrosca per treure el suport posterior;

• llavors heu de posar alguna cosa forta sota el submarc o instal·lar una presa;

• els cargols de l'amplificador posterior del bastidor de l'eix davanter es desenrosquen per desmuntar-lo;

• desenrosqueu els cargols que subjecten el submarc frontal;

• el submarc es pot treure amb cura.

Nova cremallera de direcció al seu lloc. Preu d'emissió: aproximadament 27000 amb instal·lació.

Sembla que el volant s'ha tornat una mica més ajustat que abans, res no toca ni cruixi.