Substitució de l'embragatge Gelu MK
Els cotxes xinesos han avançat molt recentment. La majoria de fabricants d'automòbils (no han passat ni deu anys) han ocupat el mercat d'automòbils d'Ucraïna i s'han tornat molt competitius. Si observeu les estadístiques de vendes de cotxes xinesos a Ucraïna, entre gener i juny de l'any passat es van comprar i registrar un 20% més que en el mateix període del 2019. La seva participació al mercat ucraïnès va augmentar fins al 3,6%. Els cotxes econòmics han inundat totes les zones del nostre país, inclòs Geely MK.
Geelu MK s'ha convertit en un cotxe xinès molt popular a Ucraïna, gràcies a la seva practicitat i funcionalitat. Fins i tot la versió més senzilla d'aquest model va ser recompensada amb un paquet generós: un disseny excel·lent a un preu assequible. Probablement per això el cotxe té una demanda al mercat nacional.
També es descriu com a fiable i segur. Aquestes qualitats les proporcionen directament el funcionament de l'embragatge. En cas de qualsevol mal funcionament, cal canviar-lo amb urgència. El millor és contactar amb especialistes en una estació de servei. Podran donar-li el servei complet al teu cotxe.
En quins casos és necessari canviar l'embragatge?
Si comenceu a notar problemes al robot d'embragatge, hauríeu d'actuar immediatament. La substitució ràpida no requereix demora. Quins són els signes d'un sistema d'embragatge defectuós?
Si prem molt lleugerament el pedal. També en el cas contrari: la distància de premsat és massa curta.
Funcionament agut i desigual de la transmissió.
Quan el cotxe es mou, apareix un soroll incomprensible i potent.
Si es produeix un lliscament de l'embragatge. Tens la sensació de conduir un cotxe amb una transmissió automàtica.
Substituir l'embragatge en un Geely MK no és difícil, però és un treball de reparació i servei bastant exhaustiu i que consumeix energia. Els propietaris de cotxes sovint volen fer-ho tot ells mateixos, sense tenir cap habilitat. Ells mateixos canvien l'embragatge i pensen que han estalviat diners. Ningú té en compte el seu temps i energia. També es perden resultats no gaire agradables: fan alguna cosa malament i encara han d'anar a una estació de servei.
Un altre punt interessant sobre Geelu MK. Quan escolliu un embragatge, heu de parar atenció a les diferents opcions de disc d'embragatge. Després de tot, el volant té 1.5 litres. al motor - 19 cm i a 1,6 - 20 cm Aquestes diferències no afecten el procés de substitució.
Els discs fan una funció important. Sense ells, la unitat comença a conduir sense problemes, sense la capacitat d'accelerar bruscament. El canvi de marxa també es fa difícil. I per aturar el cotxe cal apagar el motor. Si conduïu així, la caixa de canvis funcionarà durant un parell de dies. Aquesta sobrecàrrega reduirà els recursos del motor de combustió interna. I per evitar aquests problemes, existeixen els discos d'embragatge. La seva tasca principal és desconnectar el motor de combustió interna de la caixa de canvis durant períodes curts de temps. I així la transmissió queda menys sobrecarregada.
Com canviar l'embragatge en un Geelu MK?
Si el disc d'embragatge està trencat, heu de solucionar aquest problema amb urgència. La pràctica demostra que és millor no retardar i perdre el temps. Poseu-vos en contacte amb artesans qualificats que faran tota la feina de substitució, completament o peça per peça. Si encara decidiu fer-ho vosaltres mateixos, llegiu les instruccions a continuació.
Primer de tot, traiem la caixa de canvis. (Fig.1)
Si s'instal·la la placa de pressió anterior (cistella), haureu de marcar d'alguna manera (potser amb un marcador) la posició relativa de la carcassa del disc i del volant. Tornar la cistella a la seva posició anterior (per tal de mantenir l'equilibri). (Fig.2)
Enrosqueu un cargol al lloc on està connectada la caixa i utilitzeu una fulla de muntatge per evitar que el volant giri. A continuació, desenrosqueu els 6 cargols que subjecten la carcassa de la cistella de l'embragatge. S'ha d'afluixar els cargols de manera uniforme (Fig. 3).
A continuació, ens dediquem a treure la cistella i el disc impulsat del volant. En aquest cas, heu de subjectar el disc conduït. No hi hauria d'haver danys ni esquerdes.
*Primer, comproveu si hi ha fuites d'oli del segell d'oli de l'eix d'entrada i del segell d'oli del cigonyal posterior. Succeeix que es filtren i el lubricant s'enfila al disc, això pot provocar relliscades i sensació de mal funcionament.
Quan canvieu l'embragatge, centreu-vos en el desenvolupament de l'àrea de treball del volant: si l'indicador és massa gran, durant el procés d'instal·lació, el pla de contacte és desigual. Això provoca vibracions quan intenteu derrocar-lo.
Si el gruix dels revestiments de fricció del disc conduït és inferior a 6 mm, substituïu el disc. (Fig.4)
Comprovem si les molles de l'amortidor estan ben fixades. (Fig. 5)
Si les zones de treball del volant i la pressió de la cistella mostren signes de desgast i sobreescalfament, eliminem els elements danyats. (Fig. 6)
Les connexions de reblons de la carcassa i les peces de la cistella s'han solt; substituïu la cistella muntada. (Fig. 7)
Inspeccioneu les molles del diafragma. Lloc de contacte dels pètals de la molla amb les puntes del coixinet d'alliberament
L'aïllament ha d'estar en el mateix pla i sense signes de desgast (no més de 0,8 mm). En cas contrari, canviem el conjunt de la cistella. (Fig. 8)
Si els enllaços de connexió de la carcassa i el disc han rebut algun tipus de deformació, substituïm el conjunt de la cistella. (Fig. 9)
A continuació, si els anells de suport de la molla de pressió i l'exterior estan danyats d'alguna manera, substituïu-los. (Fig. 10)
Comprovem la facilitat de moviment del disc accionat al llarg de les estries de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. Si cal, eliminem les causes d'embussos o peces defectuoses. (Fig. 11)
Apliqueu greix refractari a les estries del centre del disc accionat. (Fig. 12)
Si ja heu arribat al punt d'instal·lació de l'embragatge, feu servir un mandril per instal·lar el disc impulsat. I després, la coberta de la cistella, alineant les marques fetes abans de retirar-les. Enrosquem els cargols que subjecten la carcassa al volant.
Traiem el mandril i instal·lem la caixa de canvis. Comprovem si tot funciona.
Tot el treball anterior es fa en una fossa d'inspecció de garatge o un pas superior. Es recomana canviar l'embragatge amb tot el conjunt de peces. Encara que es trenqui un component. I de seguida us podeu preguntar per què. I no es tracta del vessant financer. Quan canvieu un element d'una unitat, després d'un breu període de temps, haureu d'entrar de nou a la caixa i substituir qualsevol element.
Cal tenir els coneixements i les habilitats generals d'un mecànic d'automòbils per reparar fins i tot un Geely MK, que no és difícil de mantenir. A l'estació de servei hi ha més condicions, i per això és un mestre, per fer-ho tot més ràpid, millor i coherent. Si la substitució va en la direcció equivocada, ho identificarà tot a temps i ho corregirà sense continuar el muntatge. I poden aparèixer problemes addicionals en el procés. I si una persona té coneixements superficials, això serà un problema greu per a ell. Això s'aplica a qualsevol tipus de treball de reparació de cotxes. No sempre és possible actuar segons el pla, de vegades cal desviar-se de les recomanacions. Si decidiu substituir l'embragatge vosaltres mateixos, tot es descriu detalladament a les instruccions anteriors.
