Substitució de l'embragatge VAZ 2107

L'embragatge VAZ 2107 és la part més important de la transmissió, participant en la transmissió del parell a les rodes. Es troba entre la caixa de canvis i la unitat de potència, transmetent la rotació del motor a la caixa de canvis. El coneixement de les característiques de disseny de tot el conjunt i els seus elements constitutius facilitarà la substitució de l'embragatge amb les vostres pròpies mans si cal.

Dispositiu d'embragatge VAZ 2107

L'embragatge es controla mitjançant un pedal a l'interior de la cabina. Quan es prem, l'embragatge es desconnecta de la caixa de canvis i, quan es deixa anar, s'enganxa. Això garanteix una arrencada suau de la màquina des d'una parada i un canvi de marxa silenciós. El node en si està format per un gran nombre d'elements que interactuen entre ells. El VAZ 2107 està equipat amb un embragatge d'un sol plat amb una molla central.

Cistella d’embragatge

L'embragatge consta de dos discos i un coixinet d'alliberament. L'embragatge utilitzat al VAZ 2107 és senzill i fiable. La pressió (disc d'accionament) s'instal·la al volant. Dins de la cistella hi ha un disc accionat connectat a l'eix d'entrada de la caixa de canvis mitjançant ranures especials.

Unitat de disc dins de la cistella

L'embragatge pot ser d'un sol disc o multidisc. El primer es considera més fiable. L'embragatge funciona de la següent manera. Quan premeu el pedal, un coixinet de llançament muntat a l'eix d'entrada estira els pètals de la cistella cap al bloc de cilindres. Com a resultat, la cistella i el disc conduït es separen i es poden canviar les velocitats.

Per al VAZ 2107, són adequades les rodes del VAZ 2103 (per a motors de fins a 1,5 l) i VAZ 2121 (per a motors de fins a 1,7 l). Exteriorment són molt semblants i tenen un diàmetre de 200 mm. Aquests discs es poden distingir per l'amplada de les pastilles (29 i 35 mm, respectivament) i la presència d'una marca de 6 mm en una de les ranures de l'amortidor VAZ 2121.

Llegiu sobre el diagnòstic d'acoblament elàstic: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disc d'embragatge

El disc impulsat de vegades s'anomena tambor. Els coixinets estan enganxats als dos costats. Per augmentar l'elasticitat, es fan ranures especials al disc durant el procés de fabricació. A més, el tambor està equipat amb vuit molles situades en el pla del disc. Aquestes molles redueixen la freqüència de les vibracions de torsió i redueixen les càrregues dinàmiques.

El tambor està connectat a la caixa de canvis i la cistella està connectada al motor. Durant el moviment, pressionen fortament l'un contra l'altre, girant en una direcció.

El tambor està equipat amb vuit molles situades en el pla del disc

L'esquema d'una sola unitat utilitzat al VAZ 2107 és fiable, relativament econòmic i fàcil de mantenir. Aquest acoblament és fàcil de treure i reparar.

El disc accionat per a un motor d'1,5 litres té unes dimensions de 200x140 mm. També es pot instal·lar al VAZ 2103, 2106. De vegades s'instal·la un tambor de Niva (VAZ 2107) al VAZ 2121, que difereix en mida (200x130 mm), sistema d'amortiment reforçat i un gran nombre de reblons.

Rodament d'alliberament

El coixinet d'alliberament, sent l'element més vulnerable de l'embragatge, activa i desactiva l'engranatge de gir. Es troba al mig del disc i està rígidament connectat al pedal mitjançant una forquilla. Cada vegada que premeu el pedal de l'embragatge, el coixinet es carrega i la seva vida útil s'escurça. No mantingueu premut el pedal tret que sigui necessari. El coixinet està instal·lat a la guia de l'eix de transmissió de la caixa de canvis.

El coixinet d'alliberament és l'element més vulnerable de l'embragatge

Al kit d'embragatge, el coixinet d'alliberament s'anomena 2101. També és adequat un coixinet d'un VAZ 2121, dissenyat per a càrregues pesades i amb una vida útil més llarga. Tanmateix, en aquest cas, també caldrà substituir la cistella, ja que per prémer el pedal caldrà molta força.

Forquilla d'embragatge

La forquilla està dissenyada per desenganxar l'embragatge quan es prem el pedal de l'embragatge. Mou el coixinet d'alliberament i, com a resultat, la vora interior de la molla.

La forquilla està dissenyada per desenganxar l'embragatge quan el pedal està premut.

En la majoria dels casos, si la forquilla està defectuosa, desenganxar l'embragatge es fa impossible. Tanmateix, de vegades encara falla. Si no substituïu la forquilla immediatament, potser haureu de substituir tot el conjunt de l'embragatge en el futur.

Selecció d'embragatge

En comprar un nou kit d'embragatge per a un VAZ 2107, els experts recomanen complir els criteris següents. Quan s'avalua el disc conduït:

• la superfície dels revestiments ha de ser llisa i uniforme, sense rascades, esquerdes o estelles;
• tots els reblons del disc han de ser de la mateixa mida i a la mateixa distància els uns dels altres;
• no hi hauria d'haver taques d'oli al disc;
• no hi hauria d'haver joc a la unió dels revestiments i les molles;
• El logotip del fabricant s'ha de col·locar al producte d'una manera o altra.

Quan escolliu una cistella, heu de parar atenció als punts següents:

• el cos ha d'estar estampat, sense talls ni rascades;
• la superfície del disc ha de ser llisa i uniforme, sense esquerdes ni esquerdes;
• els reblons han de ser uniformes i forts.

Les marques següents són les més populars.

1. Valeo (França), especialitzada en la producció de components de sistemes de fre d'alta qualitat. Les característiques de l'embragatge Valeo són un funcionament suau amb un temps d'encesa precís, fiabilitat i una llarga vida útil (més de 150 mil km). Tanmateix, aquest embragatge no és barat. L'embragatge Valeo ofereix un funcionament suau amb un temps d'engranatge precís
2. Luke (Alemanya). La qualitat de l'embragatge Luk és propera a la de Valeo, però costa una mica menys. Es destaquen les bones propietats d'absorció de cops dels productes Luk.
3. Kraft (Alemanya). Tanmateix, la producció es concentra a Turquia. L'embragatge Craft ofereix un funcionament suau sense sobreescalfament i una protecció fiable del volant.
4. Sachs (Alemanya). L'empresa està especialitzada en la producció de peces de transmissió. L'ús de recobriments sense amiant en la fabricació de discos d'embragatge va fer que Sachs fos molt popular a Rússia.

L'elecció de l'embragatge s'ha d'abordar de manera integral i l'elecció s'ha de fer després d'inspeccionar el producte i consultar un especialista.

Substitució de l'embragatge

Si l'embragatge comença a lliscar, s'ha de substituir. És més convenient fer-ho en un ascensor o un pas elevat. Com a últim recurs, podeu utilitzar un gat amb para-xocs de protecció obligatoris. Per substituir necessitareu:

• conjunt estàndard de tornavís i claus;
• alicates;
• drap net;
• instal·lar;
• anima

Desmuntatge de la caixa de canvis

Quan es substitueix l'embragatge en un VAZ 2107, la caixa de canvis no es pot treure completament, sinó que només es mou perquè l'eix d'entrada es desenganxi de la cistella. Tanmateix, la majoria de vegades la caixa està completament desmuntada. A més de la comoditat, això us permet comprovar l'estat del cárter i els segells. La caixa de canvis es desmunta de la següent manera:

1. S'ha eliminat l'arrencada. Abans de desmuntar la caixa de canvis, es retira l'arrencada
2. Desconnecteu la palanca de canvis. Abans de desmuntar la caixa de canvis, es desconnecta la palanca de canvis
3. S'eliminen els suports del silenciador.
4. Traieu les travesses inferiors. En treure la caixa de canvis, es desconnecten les travesses

Més informació sobre la caixa de canvis VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Extracció de la gàbia de la unitat

Després de desmuntar la caixa de canvis, es retira la cistella amb el disc en l'ordre següent.

1. El volant està assegurat contra el desplaçament mitjançant un suport.
2. Utilitzeu una clau anglesa de 13 mm per desenroscar els cargols de fixació de la cistella. Per treure la cistella, utilitzeu una clau anglesa de 13 mm per desenroscar els cargols que la subjecten.
3. La cistella amb el suport s'allunya i el disc es retira amb cura.
4. La cistella es pressiona una mica, després s'anivella i s'extreu.

Extracció del coixinet d'alliberament

Després de la cistella, es retira el coixinet d'alliberament. Això es fa de la següent manera.

1. Amb un tornavís, premeu les pestanyes de la forquilla que enganxen el coixinet. Per treure el coixinet d'alliberament, heu de prémer la forquilla de l'antena
2. El coixinet s'estira amb cura cap a si mateix al llarg de les estries de l'eix d'entrada. Per treure el coixinet, estireu-lo cap a vosaltres al llarg de l'eix
3. Amb el coixinet retirat, desconnecteu els extrems de l'anell de retenció de la seva fixació a la forquilla.
4. El coixinet d'alliberament està subjecte a la forquilla amb un anell de retenció.

Després de la seva retirada, es comprova si l'anell de retenció és danyat i, si cal, es substitueix per un de nou. Si l'anell, a diferència del coixinet, està en bon estat, es pot reutilitzar amb un coixinet nou.

Instal·lació de la gàbia de la unitat

Amb l'embragatge i la caixa de canvis retirats, normalment es comprova l'estat de tots els components i peces obertes. Els miralls de disc i el volant s'han de lubricar amb un desengreixant i s'ha d'aplicar greix de la junta homocinètica 4 a les estries de l'eix. Si us plau, presteu atenció als punts següents quan instal·leu la cistella.

1. Quan instal·leu la cistella al volant, alineeu els forats de centratge de la carcassa amb els passadors del volant.
2. Quan instal·leu la cistella, els forats de centratge de la carcassa s'han d'alinear amb els cargols del volant.
3. Els cargols de muntatge s'han d'estrenyir uniformement en cercle, no més d'una volta per passada. El parell de torsió dels cargols ha d'estar entre 19,1 i 30,9 Nm. La cistella està subjecta correctament si el mandril es pot treure fàcilment després de la instal·lació.

En instal·lar un disc, s'introdueix a la cistella amb una part que sobresurt.

El disc es col·loca a la cistella amb la seva part que sobresurt

En instal·lar un disc, s'utilitza un mandril especial per centrar-lo, mantenint el disc a la posició desitjada.

S'utilitza un mandril especial per centrar el disc

L'ordre d'instal·lació d'una cistella amb un disc és el següent.

1. S'insereix un mandril al forat del volant.
2. S'insereix un mandril al forat del volant per centrar el disc
3. S'instal·la un nou disc impulsat.
4. La cistella està instal·lada, els cargols estan imprimats.
5. Els cargols s'estrenyen de manera uniforme i gradualment en cercle.

Instal·lació del coixinet d'alliberament

Quan instal·leu un coixinet d'alliberament nou, es realitzen els passos següents.

1. El lubricant Litol-24 s'aplica a la superfície estriada de l'eix d'entrada". La part estriada de l'eix d'entrada està lubricada amb "Litol-24"
2. El coixinet es posa a l'eix amb una mà i la forquilla de l'embragatge s'ajusta amb l'altra mà.
3. El coixinet s'insereix fins que es bloqueja a les antenes de la forquilla.

Un coixinet d'alliberament instal·lat correctament mourà la forquilla de l'embragatge quan es pressiona amb la mà.

Instal·lació del punt de control

Abans d'instal·lar la caixa de canvis, cal treure el cartutx i moure el càrter cap al motor. Després de:

1. Els cargols inferiors estan ajustats.
2. El braç de suspensió davanter s'instal·la al seu lloc.
3. L'estrenyiment es realitza amb una clau de torsió.

Instal·lació de la forquilla de l'embragatge

La forquilla ha d'encaixar la molla de retenció del cub del coixinet d'alliberament. En la instal·lació, es recomana utilitzar un ganxo que es doblegui a l'extrem no més de 5 mm. Amb aquesta eina és fàcil fer palanca de la forquilla des de dalt i dirigir el seu moviment per instal·lar-lo sota l'anell de retenció del coixinet d'alliberament. Com a resultat, les potes de la forquilla haurien d'estar entre aquest anell i el cub.

Un penjador casolà de filferro us ajudarà a instal·lar la forquilla de l'embragatge

Per saber com ajustar el coixinet de la roda VAZ-2107, llegiu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Substitució de la mànega de l'embragatge

Una mànega de l'embragatge gastada o danyada farà que el sistema hidràulic perdi fluid, dificultant el canvi de marxa. És molt fàcil substituir-lo.

1. Tot el líquid es drena del sistema hidràulic de l'embragatge.
2. El dipòsit d'expansió es desconnecta i es mou cap a un costat.
3. Amb les claus 13 i 17, desenrosqueu la femella de connexió de la línia de l'embragatge a la mànega de goma.
4. La femella d'unió es desenrosca amb les claus 13 i 17
5. El suport s'elimina del suport i l'extrem de la mànega s'extreu.
6. Utilitzeu una clau anglesa de 17 per desenroscar la abraçadora de la mànega del cilindre de treball sota el cotxe. La mànega és completament desmuntable.
7. La instal·lació d'una mànega nova es fa en ordre invers.
8. S'aboca fluid nou al dipòsit de l'embragatge i després es bombeja l'accionament hidràulic.

Una mànega d'embragatge danyada o desgastada es pot identificar amb els següents signes.

1. Quan premeu el pedal de l'embragatge fins al final, el cotxe comença a tremolar.
2. El pedal de l'embragatge no torna a la seva posició original després de prémer.
3. Hi ha restes de líquid als extrems de la mànega de l'embragatge.
4. Després d'aparcar, es forma un punt humit o un petit bassal sota el cotxe.

Per tant, substituir l'embragatge en un VAZ 2107 és bastant senzill. Això requerirà un nou kit d'embragatge, un conjunt estàndard d'eines i un seguiment constant de les instruccions dels professionals.