Com muntar un carburador en un scooter

En comprar una motocicleta, scooter o altres equips motoritzats, els propietaris s'han de familiaritzar amb el funcionament i l'ajust dels seus components principals. Un dels elements importants d'una unitat de potència de dos o quatre temps és un carburador, que s'encarrega de subministrar combustible a la cambra de combustió i barrejar gasolina amb aire en la proporció requerida. Molts no saben com ajustar el carburador d'un scooter amb un cargol d'ajust. Aquesta necessitat sorgeix si el dispositiu no comença bé, mostra un augment de la gana o l'agulla del tacòmetre mostra una velocitat inestable.

Finalitat i principi de funcionament del carburador

El carburador és un component important del motor de combustió interna, encarregat de preparar la mescla aire-combustible i subministrar-la al cilindre de treball en la proporció requerida. És possible que un motor de scooter amb un carburador mal ajustat no funcioni correctament. L'estabilitat de les revolucions, la potència desenvolupada pel motor, el consum de gasolina, la reacció en girar l'accelerador, així com la facilitat d'arrencada a l'estació de fred, depenen de la configuració correcta del dispositiu de potència del motor.

Un component important d'un motor de combustió interna és el carburador.

Aquest node és responsable de la preparació de la mescla aire-gasolina, la concentració dels components de la qual afecta la naturalesa del funcionament de la central elèctrica. La relació estàndard és 1:15. Una proporció de mescla magra d'1:13 garanteix un ralentí estable del motor. De vegades també cal enriquir la mescla, mantenint una proporció d'1:17.

Coneixent l'estructura del carburador i podent regular-lo, es pot garantir un funcionament estable del motor en patinets de dos i quatre temps.

Gràcies a un carburador correctament ajustat, es garanteix l'arrencada fàcil i ràpida del motor del cotxe, així com un funcionament estable del motor, independentment de la temperatura ambient. Qualsevol carburador està equipat amb broquets amb forats calibrats, una cambra de flotador, una agulla que regula la secció transversal del canal de combustible i cargols d'ajust especials.

El procés d'ajust implica la rotació d'un cargol especial en sentit horari o antihorari, que provoca, respectivament, l'enriquiment o l'esgotament de la mescla de treball. Les mesures d'ajust es realitzen amb un motor calent. En aquest cas, primer s'ha de rentar a fons el conjunt del carburador i netejar-lo d'obstruccions.

Per què cal regular

En el procés de sintonització del scooter, s'ajusta l'agulla del carburador, la posició de la qual afecta les proporcions de la mescla aire-combustible, així com una sèrie d'ajustaments més.

L'ajust de l'agulla del carburador del scooter es fa en el procés d'ajust

Cada operació d'ajust té un efecte diferent sobre el funcionament del motor i la preparació del combustible:

• el control de velocitat en ralentí garanteix un funcionament estable del motor quan la transmissió està apagada;
• canviar la qualitat de la mescla aire-gasolina amb un cargol especial us permet fer-la magra o enriquida;
• ajustar la posició de l'agulla del carburador afecta la qualitat de la barreja de combustible;
• assegurant un nivell estable de gasolina dins de la cambra del flotador evita que les veles s'enfonsin.

La unitat de potència amb un carburador ajustat funciona de manera estable en qualsevol condició, és econòmica, respon al pedal del gas, desenvolupa la potència de la placa d'identificació i manté la velocitat i, a més, no causa problemes al seu propietari.

Signes de necessitat d'ajust

Segons certs signes, manifestats en el funcionament anormal del motor, es pot concloure que cal ajustar el carburador.

La llista de desviacions és força extensa:

• la central elèctrica no desenvolupa la potència necessària sota càrrega;
• amb una forta acceleració del patinet, es noten fallades del motor;
• un motor fred és difícil d'arrencar amb un motor d'arrencada després d'una parada llarga;
• la unitat de potència del scooter consumeix més combustible;
• no hi ha una reacció ràpida del motor a un gir brusc de l'accelerador;
• el motor pot aturar-se sobtadament a causa d'una barreja de combustible insuficient.

Ajusteu el carburador si hi ha indicis que cal ajustar-lo.

Si hi ha un o més d'aquests signes, ajusteu el carburador i, a continuació, diagnosticeu el seu estat i comproveu el funcionament del motor.

Com ajustar el carburador en un scooter

L'ajust del carburador us permet garantir un funcionament estable del motor al ralentí, preparar correctament una barreja d'alta qualitat i també ajustar el nivell de gasolina canviant la posició dels flotadors a la cambra de combustible. A més, els esdeveniments de sintonització permeten configurar la unitat de potència perquè funcioni a velocitats mitjanes i altes. Detenem-nos amb més detall en les característiques de cada tipus d'ajust.

Com ajustar el ralentí del motor

Els treballs de configuració del sistema d'alimentació es duen a terme després que el motor s'hagi escalfat a la temperatura de funcionament. Tots els tipus de carburadors muntats en patinets estan equipats amb un cargol dissenyat per ajustar la velocitat de ralentí. El canvi de posició de l'element d'ajust permet que el motor funcioni a una velocitat de ralentí estable.

Depenent del model del vehicle, els elements d'ajust es troben en diferents llocs, per la qual cosa hauríeu d'estudiar detingudament les instruccions i determinar on es troba el cargol d'ajust de ralentí al patinet.

Girar el cargol en sentit horari us permet augmentar la velocitat de gir del cigonyal. Girar en sentit contrari, respectivament, proporciona una disminució de la velocitat. Per realitzar operacions d'ajust, cal escalfar la central elèctrica del patinet durant un quart d'hora.

Motor al ralentí

A continuació, s'estreny o afluixa el cargol fins que s'aconsegueix una velocitat estable i precisa del motor del vehicle. L'ajust es fa en petits passos mitjançant una rotació suau. Després de cada manipulació, el motor ha de funcionar durant uns minuts per estabilitzar la velocitat.

Com canviar la qualitat de la mescla de combustible

És important que tots els motors de scooter s'alimentin amb una proporció equilibrada de gasolina i aire. Una mescla magra provoca un rendiment baix del motor, potència reduïda i sobreescalfament del motor, mentre que una barreja rica contribueix a augmentar el consum de combustible i els dipòsits de carboni.

Les operacions d'ajust es realitzen canviant la posició del cargol de qualitat i movent l'agulla de l'accelerador.

La rotació del cargol en sentit horari enriqueix la barreja, la rotació en sentit contrari a les agulles del rellotge la fa magra. Amb l'agulla passa el mateix: quan l'agulla s'aixeca, la mescla es torna més rica, i quan es baixa, s'empobreix. La combinació d'ambdós mètodes us permet aconseguir resultats d'ajustament òptims. Tanmateix, no tots els carburadors tenen aquesta possibilitat, per tant, per regla general, s'utilitza una de les dues opcions.

Configuració del nivell de gasolina i la posició correcta del flotador a la cambra

El nivell de combustible ajustat correctament a la cambra del flotador evita que les bugies es mullin i s'aturi el motor. A la cambra on es troben els flotadors i els dolls, hi ha una vàlvula que subministra combustible. La posició correcta dels flotadors determina la fase de tancament o obertura de la vàlvula i evita que el combustible entri al carburador. La posició dels flotadors es canvia doblegant lleugerament la barra de retenció.

La fase de tancament o obertura de la vàlvula determina la posició correcta dels flotadors

El nivell de combustible es comprova amb el motor en marxa mitjançant un tub de material transparent connectat al punt de drenatge i elevació. El nivell de combustible ha d'estar uns mil·límetres per sota de la brida del tap. Si el nivell és baix, traieu la tapa i ajusteu la fase de la fletxa doblegant lleugerament les antenes metàl·liques.

Ajust a velocitats mitjanes i altes

Amb l'ajuda del cargol d'ajust de qualitat, es proporcionen les relacions de combustible al ralentí. Per a velocitats mitjanes i altes, el mode de funcionament del motor es regula d'una manera diferent. Després de girar el botó de gas, el raig de combustible comença a funcionar, subministrant gasolina al difusor. Una secció de raig seleccionada incorrectament provoca una desviació en la composició del combustible i el motor pot aturar-se en guanyar potència.

Per garantir un funcionament ininterromput del motor a una freqüència més alta, cal realitzar una sèrie d'operacions:

• eliminar els residus de les cavitats internes;
• establir el nivell de gasolina al carburador;
• ajustar el funcionament de la vàlvula de combustible;
• comproveu la secció transversal del doll.

El correcte funcionament del motor s'indica per la seva ràpida resposta en girar l'accelerador.

La resposta ràpida de l'accelerador indica un funcionament correcte del motor

Com configurar un carburador en un scooter: característiques per a un model de 2t

Ajustar el carburador en un scooter de dos temps és diferent d'ajustar el sistema d'alimentació en un motor de quatre temps. La majoria de les màquines de dos temps estan equipades amb un carburador senzill amb un enriquidor mecànic, el disparador del qual s'apaga abans d'engegar la màquina. Els propietaris de patinets anomenen a l'enriquidor d'arrencada un estrany; es tanca quan el motor s'escalfa. Per a l'ajust, es desmunta el sistema de combustible, es retira l'agulla i es realitza una intervenció mecànica a la cambra de combustible. La sintonització addicional es realitza de la mateixa manera que per als motors de quatre temps.

Configuració d'un carburador en un scooter de 4t: punts importants

Ajustar el carburador en un scooter de quatre temps és fàcil de fer pel vostre compte i no és difícil per als automobilistes. La configuració d'un carburador de scooter de 4t 50cc (Xina) requereix certes habilitats i paciència i es realitza segons l'algorisme anterior. Les manipulacions poden haver de repetir-se moltes vegades fins a aconseguir el resultat desitjat. Si la configuració del carburador en un scooter de 4t 139 qmb o un model similar amb un motor diferent és correcta, el motor funcionarà de manera estable.

Podreu arrencar independentment de la temperatura ambient i el grup de pistons del motor es desgastarà menys.

Consells i trucs

Instal·lar un carburador en un scooter de 4t 50cc és un procediment de manteniment important i responsable de la moto.

Quan realitzeu operacions d'afinació, és important seguir una sèrie de regles:

• fer els ajustos només després que el motor s'hagi escalfat a la temperatura de funcionament;
• gireu suaument els elements d'ajust, observant el funcionament del motor;
• Assegureu-vos que no hi hagi residus dins de la cambra de combustible i que els injectors estiguin nets.

Abans de començar a treballar en la configuració del carburador, cal estudiar les instruccions de funcionament i determinar clarament la ubicació dels cargols de qualitat i inactiu. Si tens un scooter de 150cc Mireu, la configuració del carburador es fa exactament de la mateixa manera. Després de tot, el procés de regulació del sistema de combustible és el mateix per a motors de diferent potència.