Substitució del coixinet de la roda Kia Rio 3

Els conductors han d'escoltar el funcionament del motor. Els cops, els brunzits i els sons inusuals sota el fons són un signe de possibles problemes. Sovint, el coixinet del cub del Kia Rio 3 provoca irritació.

De què és responsable i on es troba el coixinet del cub?

Les rodes estan connectades al motor a través de l'eix, en reben parell i creen el moviment del cotxe. La roda està connectada a l'eix amb un cub. També connecta els elements: eix i pneumàtic. Un costat està connectat a l'eix (perno), l'altre està connectat a la roda. Un altre disc està connectat al hub: el disc de fre. Per tant, també participa directament en la frenada.

En aquest mecanisme de connexió, el coixinet del cub del Kia Rio 3 és un element clau; d'això depèn el funcionament dels cotxes i la conducció segura. Si el coixinet de la roda falla al Kia Rio 3, el cotxe perd el control.

Com determinar que el coixinet del cub Kia Rio és defectuós

El coixinet assegura la rotació de les rodes. No hi ha cap programa de substitució. Els mestres creuen que el coixinet de rodes Kia Rio 3 pot durar 100 mil quilòmetres. A les carreteres russes és impossible. Els impactes sobre les rodes dels pous i els xocs es transmeten a la unitat; el mecanisme es desgasta.

L'estat dels coixinets es diagnostica en substituir rodes i pastilles de fre o reparar la suspensió. El maneig és el mateix tant si es tracta de coixinets de roda davantera com de darrere Kia Rio 3.

La fallada de l'element ve determinada pel rebombori a la cabina. Com més gran sigui la velocitat, més fort serà el so. El soroll pot desaparèixer en girar el cotxe. Si el soroll s'atura durant la maniobra a l'esquerra, l'element dret s'ha volat. Viceversa. Això s'explica pel fet que durant qualsevol maniobra es carrega un costat del cotxe, el coixinet de l'altre costat rep menys esforç i deixa de fer soroll.

La part del brunzit es substitueix immediatament per una de nova.

Si el coixinet de la roda del Kia Rio 3 s'encalla, un accident és inevitable.

Un altre problema és que totes les peces que connecten la roda amb l'eix s'escalfen. Aquest és el nucli, la llanda i l'articulació. Seguirà un fre de disc.

És fàcil comprovar que el so de baixa freqüència prové del rodament. Posen el cotxe sobre un gat, fan girar una roda sospitosa, menegen en plans horitzontals i verticals. Els xirrojos i el joc entre la roda i l'eix indicaran un enllaç feble.

Els símptomes següents indiquen un mal funcionament del node:

• Des de baix ve un soroll estrany.
• Vibra el volant o el pedal del fre.
• El centre s'escalfa i perd greix.
• Mòlta i neteja de la mola suspesa.
• Es fa un so inusual en girar.
• El llum d'advertència ABS està encès.
• El cotxe circula de costat.

Si no trobeu l'origen del soroll estrany, poseu-vos en contacte amb els mecànics de l'estació de servei.

Motius pels quals un nus es desgasta i es trenca:

• Vida útil del vehicle.
• La brutícia va entrar al coixinet: el clip està destruït.
• Pistes o boles gastades.
• Hi ha poca o cap lubricació al mecanisme.
• Estil de conducció extrem.
• Manteniment no especialitzat de la unitat.
• El segell es va esfondrar.
• Extrem de tirant desgastat.
• Femelles o cargols de roda solts.

Aquestes raons s'influeixen mútuament. El coixinet de la roda davantera del Kia Rio 3 es desgasta més ràpidament als cotxes.

El dispositiu i la ubicació del coixinet en diferents generacions de Kia Rio

El coixinet de boles es fabrica amb tecnologia complexa. Està format per un anell exterior i un anell interior. Entre ells els cossos de la revolució hi ha pilotes. El separador els manté a la mateixa distància entre ells. En els cossos anulars, les ranures recorren tot el diàmetre. Els rodets/boles passen per sobre.

Els coixinets no es poden reparar. En cas de fallada, es substitueix.

Als cotxes Kia coreans posteriors al 2012, els coixinets de boles es pressionen a l'articulació de la direcció.

Quan es desmunta el mecanisme per substituir una peça desgastada, l'alineació de les rodes es veu alterada.

A la primera generació, el separador no té una peça giratòria, sinó dos elements de rodet de cantonada. En aquest disseny, no podeu prescindir d'una màniga entre ells.

Selecció de coixinets de rodes per a Kia Rio

Les peces de recanvi es compren a fabricants de confiança. El baix cost és preocupant. A partir dels comentaris dels propietaris, s'ha compilat una llista de fabricants que produeixen bons productes per al mercat de l'automòbil:

• SNR França. Per al tac de segona generació: un conjunt amb un coixinet, un anell de retenció, una clau.
• FAG Alemanya. Per a Rio abans del llançament del 2011, s'ha afegit una contranut al kit.
• SCF Suècia. Per als vehicles posteriors al 2012, la femella s'ha de comprar per separat.
• ROOUVILLE Alemanya. Kit complet per a la substitució del coixinet de la roda Kia Rio 3.
• SNR França. El kit de tercera generació no inclou un passador.

Comprovació d'una nova peça. Cal començar: si el moviment és lliure, sense sorolls ni sorolls, s'assumeix el paper.

La construcció falsificada o de baixa qualitat suposa una amenaça per al cotxe. Per tant, presteu atenció als punts:

• paquet. Qualitativament, amb una bona impressió, hi ha codis QR: compren béns.
• Processament de metalls. La funda és llisa, sense rascades ni taques: el producte durarà molt de temps.
• Preu. Massa barat - fals.
• Traces de greix. La tecnologia de fabricació de peces giratòries està automatitzada. Es dosifica la quantitat de lubricant. Superar-lo amb detall és una prova de falsificació.

El coixinet es pot trencar i bloquejar la roda en el moment equivocat, de manera que els propietaris dels cotxes es queden amb una peça de recanvi.

Instruccions per treure el coixinet de la roda del Kia Rio

El procés es realitza a l'estació de servei. Però molts conductors ho fan ells mateixos. La substitució del coixinet del cub davanter Kia Rio es fa de tres maneres:

1. Utilitzeu un extractor. La frontissa amb el coixinet de boles instal·lat no és extraïble. En aquest cas, no es viola l'atenuació de la similitud. La mala notícia és que és difícil arribar al rumb.
2. Es desmunta el punxó, es canvia la peça al banc de treball. Utilitzeu un extractor i un torn. L'avantatge d'aquest mètode és que és convenient treballar-hi. Menys: es va trencar la corda.
3. El bastidor s'elimina completament, el nus es substitueix per un torn. El desmuntatge llarg és un desavantatge del mètode i l'avantatge és la qualitat del treball.

Eina: un munt de claus, un trinquet, un martell. No es pot prescindir d'un extractor especial de coixinets de rodes i d'un capçal 27. En lloc d'un cap, és adequat un eix. El treball també necessitarà un tornavís Phillips, una clau de torsió. Requereix un torn de torn en un banc de treball. Emmagatzemen oli de motor, líquid VD-40 i draps.

El segon mètode de substitució del coixinet de la roda es practica amb més freqüència. El treball es fa en el següent ordre:

1. El cotxe està fixat en estat estacionari (“fre de mà”, les rodes s'aturen).
2. S'alliberen els suports de les rodes, s'eliminen els discos, es prem el pedal de fre (es requereix un assistent), es desenrosca la femella del cub.
3. El coll s'extreu i es desenrosca del puny - elements de fixació a la part posterior. L'element alliberat està lligat, en cas contrari interferirà amb el treball.
4. Traieu el disc de fre.
5. Feu dues marques. El primer és mirar el desplaçament del cargol d'ajust respecte al bastidor. El segon signe mostrarà com s'ha de col·locar el puny en relació a la posició. Per tant, en el muntatge, cal combinar signes.
6. Desenrosquem el primer suport, el desconnectem del bastidor i de la rótula inferior. Per fer-ho, desenrosqueu dos cargols més.
7. Traieu el cub del coixinet de boles amb un adaptador de mida adequada. A continuació, s'apaga l'anell protector.

Ara es continua treballant al banc de treball.

Instal·lació d'un coixinet de roda nou

El moment en què elimineu el component utilitzat i n'instal·leu un altre és molt important. És important no deformar les peces. Seqüència de treball:

1. L'extractor es fixa amb un vici, s'elimina la part antiga.
2. El lloc de la nova articulació esfèrica al motlle de direcció es neteja de brutícia i es lubrica.
3. Nova inserció. Utilitzeu un dels dos mètodes: sense martell amb un extractor o amb un mandril.

Quan feu clic a una part, tot el treball es fa en ordre invers. La substitució del coixinet de la roda Kia Rio 2 segueix el mateix algorisme.

Com allargar la vida útil d'un coixinet de roda

A les grades, proves de laboratori, peces giratòries demostren 200 km de recurs útil. A la pràctica, el quilometratge és més curt.

Això es deu als mals camins. Cotxes urbans que superen els sots, salten les voreres i arriben més ràpid a un servei de cotxes. La guia d'alta velocitat accelera el desgast de la peça. Quan el fre d'estacionament bloqueja sovint l'eix posterior, el component està sotmès a una gran tensió.

Els discos més grans que els recomanats pels fabricants poden provocar el desgast de les peces.

El treball de les pinces al sistema de fre és important. Quan detenen sense problemes la rotació de la roda, les articulacions de bola pateixen menys.

Per allargar la vida de la unitat, cal diagnosticar-la més sovint, conduir amb més cura, sense necessitat d'actualitzar el cotxe.