Substitució dels coixinets de les rodes en un Chevrolet Niva
Contingut
Els coixinets de les rodes del Chevrolet Niva estan sotmesos a càrregues pesades durant el funcionament. Per tant, cal controlar el seu estat i canviar de peces a temps. En cas contrari, augmenta el risc de col·lisió a causa d'un coixinet enganxat.
Símptomes de mal funcionament
El desgast dels coixinets es manifesta en forma dels següents símptomes:
- Vibració de les rodes davanteres, que es pot donar al volant o sentir a la cabina.
- Toc o cruixent a la part davantera del cotxe mentre condueix;
- Escalfament de rodes avançades a la zona d'un eix.
Amb aquestes manifestacions, cal comprovar l'estat dels coixinets de les rodes. Per fer-ho, aixequeu el cotxe i agiteu el volant en diferents direccions. El joc i el desnivell a la zona de rodament indiquen la necessitat de substitució i ajust. El mal funcionament també es pot manifestar en forma de soroll quan la roda gira.
Per separat, val la pena esmentar dos problemes que sorgeixen durant el funcionament del Chevrolet Niva:
1. Els cubs s'estan escalfant. És important entendre que en frenar, l'energia cinètica del cotxe es converteix en calor. Com a resultat, els discos de fre i els hubs als quals estan connectats s'escalfen molt. L'escalfament de la peça durant el moviment, i no durant la frenada, indica el desgast d'aquest coixinet o el seu ajust incorrecte.
La segona opció és típica per a galledes ajustables. La femella d'ajust s'ha de prémer amb una força de 2 kgf * m. Si l'estreneu massa, els coixinets cònics estaran massa ajustats.
La seva rotació serà difícil. El funcionament continuat de la màquina en aquestes condicions danyarà els coixinets i agafarà les rodes.
2. La femella d'ajust es desenrosca en moviment. De vegades això passa literalment després de 20-50 quilòmetres. El fenomen s'observa en tres casos: el mestre es va oblidar d'estrènyer la femella, hi va haver una desalineació entre les gàbies de coixinets o va aparèixer un buit a la unió de la junta homocinètica i el cub.
Com canviar el coixinet del cub en un Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans?
Per reparar necessitareu:
- Potent clau anglesa per a 30.
- Tirador de passadors de barra de corbata
- Mandril per extreure un coixinet o un tros de tub d'un diàmetre adequat.
- Un conjunt de claus clau o endolls de trinquet.
- Tecla de globus.
- Martell
- Alicates de boca rodó.
- Jack.
- Paradas anti-reversa.
- Vici.
- Instal·lar.
- Spanner
- Taulers o blocs de fusta.
El procés de substitució es divideix en cinc etapes:
- Desconnecteu el conjunt (disc de fre, cub i motlle de direcció) de la junta homocinètica.
- Eliminació de coixinets antics.
- Instal·lació de peces noves.
- Munteu el conjunt i instal·leu-lo al seu lloc.
- Premeu la femella d'ajust.
El treball es realitza sobre una superfície plana. No és necessària la presència d'un forat de visualització.
Per substituir els coixinets, seguiu aquests passos:
Col·loqueu el cotxe a la plataforma i col·loqueu falques sota les rodes posteriors.
Aixeca la roda.
Afluixeu els cargols de les rodes.
Construeix un suport de rodes improvisat sota el bastidor del bastidor, posant-hi taules o fusta, i baixa el gat perquè el cotxe s'hi recolzi.
Aixequeu el braç inferior de suspensió mentre comprimiu la molla de suspensió.
Gireu el volant cap a la dreta o l'esquerra (segons de quin costat canvieu).
Desenrosqueu i traieu el suport, la pinça i les pastilles de fre.
Suspendre la pinça perquè no carregui la mànega de fre amb el seu pes.
Gireu el volant en sentit contrari.
Traieu el sensor ABS.
Afluixeu i afluixeu la femella del tirant.
Traieu el passador amb un extractor.
Atenció! Sense un extractor per treure el passador de la tija, podeu desconnectar-lo d'una altra manera. Per fer-ho, haureu de desmuntar el braç de direcció de l'articulació de la direcció.
Afluixeu la femella del cub.
Traieu els cargols de la junta de bola.
Traieu amb cura el cub juntament amb el motlle de direcció, les articulacions de bola i el disc de fre.
Traieu la pantalla protectora de la pinça.
Traieu el disc de fre.
Desenrosqueu la palanca de direcció.
Agafeu el artell de la direcció en un vici.
Traieu els segells amb una palanca o un tornavís potent.
Després de substituir el mandril, traieu les pistes exteriors dels coixinets.
Netegeu i netegeu el seient.
Traieu els coixinets nous.
Premeu els anells exteriors al centre amb un mandril o peces antigues.
Important: els clips s'instal·len amb una vora ampla a l'interior. El premsat es pot facilitar preescalfant el cub.
Apliqueu lubricant a ⅔ de l'espai de la gàbia.
Instal·leu la pista i l'anell interior.
Premeu suaument el nou segell.
Repetiu l'operació de muntatge del coixinet a l'altre costat del cub.
Poseu el nus a les estries de l'articulació CV.
Premeu la femella del cub.
Cargola la bola i el braç de direcció.
Instal·leu la coberta protectora i el suport de la pinça.
Premeu els cargols que subjecten la pantalla protectora i bloquegeu-los.
Posem la pinça amb pastilles de fre al seu lloc.
Aixeca el cotxe.
- Instal·leu i fixeu la roda.
- Premeu la femella del cub picant lleugerament la roda en les direccions de les 6 i les 12.
Vídeo detallat sobre la substitució dels coixinets de les rodes.
Polyetes d'ajust de coixinets de rodes
Per funcionar, necessiteu un indicador i una clau de torsió.
Per preparar l'ajust del coixinet de la roda, s'han de realitzar les operacions següents:
- Instal·leu l'indicador recolzant la seva cama al cub al costat de la femella d'ajust.
- Col·loqueu claus d'anell als tacs i fixeu-los amb femelles.
- Gireu la màniga i moveu-la axialment. (Les claus de cargol s'utilitzen com a nanses).
- Mesureu la quantitat de desplaçament axial (joc) del centre, centrant-vos en les lectures de l'indicador.
- Si la carrera supera els 0,15 mm, ajusteu el joc.
Important: durant l'estrenyiment, cal girar el cub en diferents direccions.
- Afluixeu la femella i torneu a estrènyer amb un parell de 0,7 kgf * m.
- Afluixeu l'estanquitat girant la clau anglesa 20-25 graus en sentit contrari a les agulles del rellotge.
- Fes una ullada al joc del centre.
- Assegureu-vos que els valors de l'indicador siguin correctes (0,02-0,08 mm).
- Bloquegeu la femella empenyent la seva vora a la cavitat de l'articulació CV exterior.
Podeu ajustar l'espai lliure del centre sense utilitzar una clau dinamométrica. Per a això necessites:
- Apretar la femella.
- Gireu la roda unes quantes voltes.
- Comproveu l'autorització.
- Si cal, afluixeu o apreteu lleugerament la femella.
- Continueu fins que el joc lliure del nucli estigui entre 0,02 i 0,08 mm.
- Bloqueu el coll de la femella.
Instruccions de vídeo per ajustar el coixinet de la roda.
El Chevy Niva es pot equipar amb coixinets IVECO no ajustables. Per fer-ho, cal comprar els hubs adequats o refer els antics. Per modificar-lo necessitareu una màquina perforadora de plantilla. A més de perforar el forat de muntatge, haureu de fer anells separadors. Els dibuixos detallats estan disponibles a l'enllaç.
Atenció! L'alteració només té sentit si teniu habilitats de gir i accés gratuït a la màquina. En cas contrari, és més fàcil i més barat comprar cubs preparats per a coixinets no ajustables.
L'esquema de muntatge de la roda posterior per al Chevrolet Niva és molt diferent. No obstant això, també s'utilitzen coixinets, que s'han de substituir periòdicament. Canvieu-los juntament amb els eixos o per separat. La segona opció és molt més barata, però requereix bones habilitats de serraller i una torxa per escalfar el metall.
