Substitució del filtre de combustible en un VAZ 2110

Filtre de combustible: pot ser gruixut i de vegades fi, tots dos filtres (és a dir, un filtre gruixut i un filtre fi) estan presents als cotxes de la 10a família, però només a condició que el cotxe sigui d'un tipus d'injecció, és a dir, el filtre. es troba a la bomba de combustible, i el filtre fi es troba a prop del dipòsit de gasolina, ja que per als cotxes amb carburador aquest filtre fi es troba directament al compartiment del motor, al costat del motor, i per tant és més fàcil treure'l. el carburador i posar-ne un de nou al seu lloc.

Nota!

Per substituir aquest filtre, necessitareu un tornavís amb un drap i un recipient molt petit però ample, si teniu un injector, també s'inclouen claus i WD-40 o alguna cosa similar amb aquest kit!

On es troba el filtre de combustible?

Si teniu un sistema d'injecció de carburador, obriu el capó i busqueu un reforç de fre de buit (indicat per fletxes verdes), també hi ha un dipòsit de fre a sobre i aquest mateix filtre està situat a prop, si mireu la foto de sota a al lloc indicat per la fletxa blava, podeu veure aquest filtre, per a més claredat, també es mostra en una petita fotografia a mida ampliada i s'indica amb dues fletxes vermelles.

Nota!

Als broquets, està situat en un lloc completament diferent, per veure'l hauràs de pujar per sota del cotxe o conduir-lo a la fossa, també pots canviar-lo pujant per sota del cotxe o enganxant-lo al forat d'inspecció. (com en general preferiu), per a més claredat a la foto de sota s'indica amb una fletxa vermella , i també en aquesta foto podeu veure que es troba prop del dipòsit de gasolina, que s'indica amb la fletxa blava i es troba a la part posterior del cotxe (sota el seient del darrere)!

Quan s'ha de canviar el filtre de combustible?

Quan estigui contaminat, s'ha de substituir, si agafeu els filtres que hi ha als broquets, cal canviar-los menys sovint, perquè la gasolina es neteja al filtre gruixut abans que entri, que, per cert, també s'ha de canviar periòdicament. (Sobre com canviar la neteja del filtre gruixut, llegiu l'article: "Substitució de la reixeta de la bomba de combustible en un cotxe"), però si parlem de filtres de combustible del carburador, es canvien més sovint i es pot entendre clarament des de aquests filtres tant si cal canviar-lo com si no, en tots els motors, si hi ha filtre, el cotxe s'obstruirà, al principi es mouran a altes velocitats (la gasolina no tindrà temps d'entrar al motor a causa d'un filtre brut). ), després d'un temps el cotxe s'encongrà a velocitats mitjanes, i així successivament, com ja hem dit en els cotxes amb carburador, pots mirar el filtre i entendre com de brut està (és que aquests filtres amb vidre transparent). vaja, a diferència dels d'injecció, estan completament tancats fins i tot després que el cotxe hagi conduït més de 20-000 25 mil km, cal substituir el filtre de l'injector).

Nota!

Tots els filtres que hi ha al sistema de combustible, des del filtre gruixut fins al filtre fi, s'obstrueixen només per un motiu, la qualitat del combustible és deficient o hi ha massa aigua i brutícia, de manera que si aboqueu gasolina al cotxe en el més net (això no passa), llavors no caldrà canviar els filtres del cotxe i el cotxe conduirà durant força temps!

Com substituir el filtre de combustible en un VAZ 2110-VAZ 2112?

Substitució del filtre de l'injector:

Bé, l'última manera és desconnectar el bloc de cablejat i el connector que va a la bomba de combustible, és a dir, caldrà treure el coixí del seient del darrere, després desenroscar els cargols que subjecten la coberta de la bomba de combustible i treure-la, i finalment desconnecteu l'endoll del connector, per obtenir més detalls sobre com fer-ho tot, llegiu l'article: "Substituir la bomba de combustible per un VAZ", llegiu els punts 2-4, inclòs el punt "Atenció!" i per cert, en un cotxe de vuit vàlvules, no funcionarà desconnectar el bloc amb un connector, perquè allà el bloc mateix s'insereix a la bomba de combustible (és a dir, es connecta una mica diferent), així que en aquestes màquines no desconnecteu el bloc, sinó que el desconnecteu! a continuació, desenrosquem els cargols que subjecten la coberta de la bomba de combustible i la traiem, i finalment desconnectem el bloc amb el connector entre ells; per obtenir més informació sobre com fer-ho, llegiu l'article: "Substitució de la bomba de combustible per un VAZ", llegiu els punts 2-4, inclòs el punt "Atenció!" i, per cert, en un cotxe de vuit vàlvules, no és possible desconnectar el bloc amb el connector, perquè allà el bloc mateix s'insereix a la bomba de combustible (és a dir, està connectat una mica diferent), així que en aquests cotxes no apagueu el bloc, però heu d'apagar-lo! a continuació, desenrosquem els cargols que subjecten la tapa de la bomba de combustible i la traiem, i finalment desconnectem la unitat amb el connector entre ells, per obtenir més informació sobre com fer-ho, llegiu l'article: "Substitució de la bomba de combustible per un VAZ", llegiu els punts 2-4, inclòs el punt "Atenció!" i per cert, en un cotxe de vuit vàlvules, no funcionarà desconnectar el bloc amb un connector, perquè allà el bloc mateix s'insereix a la bomba de combustible (és a dir, es connecta una mica diferent), així que en aquestes màquines no desconnecteu el bloc, sinó que el desconnecteu!

1) A l'inici de l'operació, pugeu per sota de la màquina, fins al lloc on es troba el propi filtre (on està, ja hem dit més amunt) i després netegeu-lo amb un drap, després ruixeu qualsevol lubricant penetrant (WD-40). per exemple) a la femella apretant la pinça (Fletxa vermella marcada) i deixar que el greix s'incorpori (Espereu 5 minuts) fins que s'absorbeixi el greix, desenrosqueu i desconnecteu les canonades de combustible (només n'hi ha dues, estan connectades a ambdós extrems del filtre, el procés de desconnexió es mostrarà només en un tub esquerre tal com es veu a la foto), es fa així, la clau impedeix la rotació del filtre de combustible a través del tub hexagonal (indicat per la fletxa blava). ), i amb una altra clau, es desenrosca la femella de fixació del tub (indicada per la fletxa verda) i després d'afluixar la femella, la canonada es desconnecta del filtre fi, la segona canonada es desconnecta de la mateixa manera.

Nota!

A mesura que desenrosqueu les femelles de les canonades de combustible, el combustible es filtrarà una mica a través d'elles (molt poc si s'allibera la pressió), així que si no voleu que toqui el terra (terra), substituïu alguna cosa (qualsevol recipient) a sota. les canonades.)) i també, després de desconnectar els tubs, es col·locaran juntes tòriques de goma als seus extrems, immediatament les veureu i les podreu treure amb un tornavís o amb les mans, de manera que si estan deformades, esquerdades, trencades o alguna cosa així. sinó amb ells, si això passa, en aquest cas, substituïu aquests anells per altres de nous, en cas contrari, la gasolina pot filtrar-se una mica per les línies de combustible (es filtrarà una mica), i això ja és molt perillós!

2) No tots els cotxes tindran aquestes femelles que subjecten les línies de combustible, per exemple, si agafeu cotxes de la 10a família amb un motor d'1,6 litres, aquestes femelles hi falten i el filtre de combustible és completament diferent, de manera que hi ha res a error en comprar, així que en els motors d'1.6 litres, les canonades de combustible estan connectades als pestells, si mireu la foto de sota, això és clarament visible (els pestells metàl·lics s'indiquen amb fletxes), aquests tubs es desconnecten de la següent manera, has de prémer el pestell amb la mà, enfonsant-lo i després es pot desconnectar el tub del filtre, a més, tan bon punt es desconnectin ambdós tubs (independentment de la mida del motor, això s'aplica tant a l'1,5 com a l'1,6), agafa una clau o una presa. premeu i desenrosqueu el cargol amb ell, tot i que es recomana subjectar la femella al cargol amb la segona clau perquè no giri (vegeu la foto petita), no cal que desenrosqueu completament el cargol, només afluixeu-lo una mica. per afluixar la pinça que subjecta el filtre, i després podeu treure el filtre i substituir-lo ell a un de nou.

Nota!

S'instal·la un filtre fi nou al cotxe en l'ordre invers de l'eliminació, en instal·lar-lo, seguiu la fletxa que està marcada al cos del filtre nou, si teniu un cotxe amb una capacitat de motor d'1,5, aquesta fletxa hauria de semblar. al costat esquerre del cotxe, en els motors de setze vàlvules amb un volum d'1,6 litres, la fletxa s'ha de dirigir al costat d'estribord del cotxe (Mireu en direcció al cotxe) i, per cert, quan tot estigui connectat, enceneu l'encesa durant 5 segons (és millor que ho faci un assistent) i busqueu fuites de combustible en algun lloc a través de les línies de combustible o a través del mateix filtre, si n'hi ha, després resolem el problema, com hem dit anteriorment, les taques poden ser degut al desgast dels anells de tancament, així com a tubs mal ajustats i femelles mal ajustades que els subjecten!

Substitució del filtre del carburador:

Aquí tot és senzill, es desenrosquen dos cargols amb un tornavís que subjecten les mànegues de combustible al filtre de combustible (els cargols s'indiquen amb fletxes), després es desconnecten aquestes mànegues del filtre, si en surt combustible, tapeu el mànegues amb el dit, o introduïu-hi algun tipus d'endoll (per exemple, un cargol d'un diàmetre adequat) o premeu les mànegues, després instal·leu un filtre nou al seu lloc i connecteu-hi ambdues mànegues (quan connecteu, mireu el foto petita per a més claredat, la fletxa es mostra al filtre, de manera que la fletxa ha d'anar dirigida cap al combustible de flux, en general, mireu com estan les vostres mànegues i recordeu sempre que el combustible es subministra des del dipòsit de gasolina fins al carburador) i el la substitució del filtre de combustible es pot considerar reeixida.

Videoclip addicional:

Com substituir el filtre fi dels cotxes d'injecció per un motor de vuit vàlvules d'1,5 litres, mireu el vídeo següent: