Substitució del ventilador de l'estufa per un VAZ 2110
Ventilador de l'estufa: si aprofundeixes en la terminologia, la paraula ventilador significa un impulsor amb pales, però la gent està tan acostumada a pronunciar la paraula ventilador que anomenem aquest article que, de fet, avui ens plantejarem substituir el motor de l'estufa. , us avisarem immediatament que si el vostre motor va començar a funcionar incorrectament, per exemple, s'ha encallat o tots els contactes de dins es van cremar, no intenteu restaurar-lo, sinó que compreu un motor nou a una botiga d'automòbils, és clar. , això no és un plaer barat, però us el posareu i us oblidareu durant molt de temps si no hi ha diners i l'estufa va deixar de funcionar (el motor es va cremar), i fa fred a fora, podeu comprar barat o mirar en diversos mercats de puces, etc.
Per substituir el ventilador de l'estufa, necessitareu: tornavís de diferents tipus (de curt a llarg), claus Phillips, claus i us recomanem proveir-se d'un filtre d'habitacle nou (només si el filtre no s'ha canviat durant molt de temps). ), també per treure el motor de l'estufa, caldrà treure el revestiment del parabrisa i, en treure el revestiment, tindreu accés al filtre de l'habitacle!
On es troba el ventilador del forn?
Després d'haver eliminat els revestiments que hi ha sota el parabrisa, tindreu alguna cosa com aquesta línia d'imatge davant dels vostres ulls (vegeu la foto a continuació), presteu atenció a la fletxa vermella, està feta per separar la carcassa on es troba el motor de l'estufa. . (És a la dreta) i separar la presa d'aire (Entrada d'aire a l'esquerra), aquí, al lloc on entra la presa d'aire a l'estufa, també hi ha un filtre d'habitacle.
Quan s'ha de canviar el ventilador de l'estufa?
Al principi de l'article, vam descriure tots els símptomes que es produiran si falla el motor, però hem de repetir, no totes les persones llegeixen tot el que està escrit a la pàgina, en general, més a prop del punt, el ventilador pot falla completament (Això passa de tant en tant i, a més, si s'aplicava molta tensió, simplement es pot cremar, hi ha casos així a causa de la negligència de la gent, alguns posen monedes en lloc de fusibles, el cablejat va començar per fondre, però com que no hi ha fusible, el circuit no s'obre de cap manera i el cablejat s'encén immediatament), potser parcialment (qualsevol velocitat no funciona, però això no és una estufa, aquesta és una unitat SAUO, la majoria és probable que sigui fàcil de comprovar, només cal canviar-lo per un de bo conegut, si tot comença a funcionar com abans, llavors la unitat s'ha de substituir) i fins i tot pot començar a fer sons desagradables (això també és una estufa), com ara grinyols, etc., totes aquestes disfuncions apareixen amb el pas del temps, i poden aparèixer immediatament després de la compra, si el forn està defectuós o ja s'ha comprat en aquest estat usat.
Nota!
Per cert, a més del propi motor, poden fallar moltes més coses, la majoria de vegades és la unitat SAUO, menys sovint l'estufa en si, bé, no us oblideu del fusible, en cas contrari desmuntareu tota l'estufa, substituïu-la. el motor i altres peces de calefacció, però no canviarà res, després mireu dins de la caixa de fusibles i veureu un fusible cremat a l'estufa, us ofendreu molt, només són diners llençats, així que sempre en cas d'avaria, primer obriu el bloc de muntatge i comproveu si tots els fusibles estan intactes, per regla general, el fusible va a l'estufa F18!
Com substituir el ventilador de l'estufa per un VAZ 2110-VAZ 2112?
Nota!
Aquesta instrucció per substituir el motor de l'estufa és adequada per a molts cotxes de la 10a família, però no per a tots, perquè desenes d'ells s'han produït tot el temps amb nivells i dissenys molt diferents, alguns VAZ 2110 fins i tot tenien un motor Opel del de fàbrica, aquest cotxe VAZ té la marca 21106, de manera que no serà possible escriure sobre tot (perquè serà un article molt llarg), només agafarem la desena família més comuna i, com a Per exemple, mostrarem la substitució del motor! Estufa segons la descripció i les imatges!
1. En primer lloc, hauràs d'arribar al motor, està amagat sota el revestiment, que es troba sota el parabrisa, i dins d'aquest revestiment el motor encara està col·locat a la carrosseria, així que hauràs de treure molt. d'elements decoratius i, amb més detall, com fer-ho, es descriu a l'article sota l'encapçalament: "Substitució del filtre d'habitacle al VAZ 2110" i, per cert, no es pot treure el guarniment sota el parabrisa sense treure el escombretes d'eixugaparabrises i, quan l'aixequeu, tingueu en compte que hi haurà una camiseta (on es troba a la foto gran), desconnecteu la mànega, que es connecta des de sota (vegeu la foto petita) i després es pot fer la connexió. retirat de la màquina.
2. Anem més enllà, tan bon punt s'eliminen tots els elements que impedeixen l'accés a la carcassa on es troba el motor, trobem els cables procedents del motor, i per ser més precisos, després un cable “Plus” i un altre. "Menys", i per tant menys (indicat per una fletxa verda) es fixa a la femella (indicat per una fletxa blava), es desboca, però el més (indicat per una fletxa groga) es connecta a un altre cable mitjançant un bloc de cable i un connector (vegeu la foto petita), desconnecteu-los els uns dels altres.
3. Aleshores, amb un tornavís pla, traiem quatre pestells (indicats per fletxes) que uneixen les dues carcasses, en una de les quals està fixat el motor de l'estufa, s'han de substituir tots els pestells que es trenquen en treure'ls, per altres de nous, en tornar a muntar, es recomana instal·lar tots els pestells fins a un al seu lloc, de manera que les caixes no es moguin entre si.
4. I finalment, desenrosqueu tots els cargols que connecten les cobertes, només queden uns 8 o 10 d'aquests cargols (potser ens equivoquem), desenroscant-los tots, es poden separar els cargols (vegeu la foto petita), però només recordeu on es van cargolar els cargols, perquè tenen longituds diferents i els llargs no poden embolicar on haurien de ser els curts i viceversa.
Nota!
El motor de l'estufa es pot desmuntar muntat amb una carcassa, o es pot desmuntar immediatament per separat, depèn de vostè, però després de desmuntar-ho tot, serà molt més fàcil desconnectar el motor (ja que serà més convenient) i el el motor es desmunta de la següent manera, només cal treure dos cables (negatiu i positiu) del forat al qual s'enrosquen al cos i voilà!
5. La instal·lació es realitza en l'ordre invers del desmuntatge, després d'instal·lar l'estufa, haureu de fer servir l'ajuda d'un assistent i esbrinar si heu instal·lat correctament l'estufa en un lloc normal o amb deformació (si està deformada, llavors haureu de treure'l immediatament), en general, més a prop del tema, preguntar a un assistent, o fins i tot pujar tu mateix al cotxe i encendre l'estufa mentre estàs muntant, és a dir, apretar els cargols de muntatge (pot ser que ni tan sols apretar-ho tot) i instal·lar les pinces i, per descomptat, posar un negatiu a la carcassa i connectar el més al connector, després engegar-lo i, si tot funciona bé en tots els modes, apagueu i premeu els últims cargols, instal·leu el juntes sota el parabrisa i, per descomptat, instal·leu els raspalls, la substitució s'ha acabat, si s'escolta una esquerda després d'encendre's, això només diu una cosa, és a dir.
Videoclip addicional:
