Substitució del cilindre de fre posterior en un VAZ 2110
En general, quan el cilindre de fre posterior falla als cotxes VAZ 2110, es pot observar una disminució del nivell de líquid de fre al dipòsit. Això es deu a una violació de l'estanquitat del pistó i la seva banda elàstica. Per eliminar aquest problema, cal substituir el cilindre per un de nou.
No hi ha res complicat en aquest procediment, i per completar-lo necessitareu les eines següents:
- 10 capçal amb trinquet i manovella
- Una clau especial per desenroscar els tubs de fre (l'anomenada clau dividida)
Per començar, heu de treure el tambor de fre i les pastilles posteriors, ja que en cas contrari no podreu accedir al cilindre.
Després d'això, des de la part posterior, desenrosqueu la canonada amb una clau dividida, que s'adapta al cilindre:
Per evitar que el líquid de fre surti, podeu taponar-ne l'extrem durant una estona. A continuació, agafem el cap amb el pom i desenrosquem els dos cargols de fixació, de nou per la part posterior, com es mostra més clarament a la foto següent:
Després d'això, podeu treure amb seguretat el cilindre de fre posterior VAZ 2110 des de l'exterior, ja que ja no està connectat a res. El preu d'una nova peça de producció VIS és d'uns 300 rubles per peça. Si canvieu de parelles, llavors, naturalment, haureu de pagar uns 600 rubles. La instal·lació es realitza en ordre invers. Si, després d'haver instal·lat tot el nou, l'eficiència de frenada ha disminuït, i quan premeu el pedal de fre s'enfonsa més del necessari, cal bombejar fluid pel sistema.
