Combustible congelant. Com evitar-ho?
La forta baixada de la temperatura no ha pogut menys que afectar els motoristes. Alguns cotxes es van aturar a causa de les bateries esgotades. Altres van deixar de subministrar combustible. El gasoil és especialment susceptible a la "congelació".
La "congelació" és la cristal·lització de parafines en el gasoil. Té forma de flocs o minúsculs cristalls que entren al filtre de combustible, obstruint-lo, bloquejant el flux de gasoil a les cambres de combustió.
El gasoil és de dos tipus: estiu i hivern. Les dates de la seva disponibilitat estan definides oficialment. El combustible adequat arriba als dispensadors en el moment adequat. A l'estiu, l'oli es pot congelar fins i tot a 0 °C. L'oli de transició que es troba a les estacions de l'1 d'octubre al 15 de novembre es congela a -10 °C, i l'oli d'hivern, situat als distribuïdors del 16 de novembre a l'1 de març, degudament enriquit, es congela per sota dels -20 °C (grup d'hivern F), i fins i tot - 32°С (combustible dièsel de la classe àrtica 2).
Tanmateix, pot passar que quedi una mica de combustible calent al dipòsit, cosa que obstruirà el filtre. Com comportar-se en una situació així?
Sovint és difícil trobar el lloc on es congela el combustible. Una manera provada, encara que duradora, és posar el cotxe en un garatge amb calefacció. Malauradament, aquesta descongelació triga molt més. És molt millor utilitzar additius de combustible que lliguen l'aigua i eviten la precipitació de parafina.
No es pot afegir gasolina al gasoil. Els dissenys de motors dièsel més antics podrien gestionar aquesta barreja, però en els motors moderns pot provocar una fallada molt costosa del sistema d'injecció.
També a la venda hi ha additius a la gasolina. Lliguen l'aigua al fons del dipòsit, descongelant el combustible i evitant que es torni a congelar. A més, no us oblideu de conduir amb el dipòsit més ple a l'hivern, aquest procediment no només protegeix contra la corrosió, sinó que també facilita l'arrencada del motor. Quan la gasolina està freda, no s'evapora bé. Això dificulta l'encesa de la mescla del cilindre, sobretot quan és de menor qualitat.
Invertir una dotzena de zlotys en additius de combustible a l'hivern és una molt bona idea. A més d'estalviar temps, el conductor evitarà estrès addicional associat, per exemple, amb els desplaçaments. A més, no cal buscar patents per a la descongelació ràpida del combustible, que pot resultar costosa en termes de conseqüències.
