Far boira: sempre és un defecte?

 És més probable que els fars dels cotxes, "empanats" pel vapor d'aigua, s'associïn amb cotxes bastant gastats, en els quals l'estanquitat fa temps que ha deixat de complir el seu paper. Mentrestant, aquest fenomen també es pot trobar en cotxes nous, sovint fins i tot amb els anomenats. L'estanteria d'adalt. 

(B) estanquitat per suposició...

Molts que llegiu aquest text es sorprendran al saber que els fars instal·lats als cotxes no són (perquè no poden ser) hermètics. Per què? La resposta es troba tant en consideracions operatives com de seguretat. Tant les làmpades halògenes com les de xenó generen molta calor quan s'il·luminen. S'elimina mitjançant ranures especials de ventilació que eviten el sobreescalfament de l'interior dels fars i les seves lents. Malauradament, aquests mateixos buits permeten que la humitat externa entri a l'interior dels fars, fent que s'emborin. Això és especialment evident a la temporada d'estiu després de rentar el cotxe en un rentat de cotxes, fins i tot malgrat l'alta temperatura ambient. Això es deu a la diferència de temperatura i humitat de l'aire de l'interior de les pantalles en comparació amb l'entorn. La boira a l'interior de les lents dels fars sol desaparèixer al cap d'uns quants quilòmetres a causa d'una correcta circulació d'aire al seu interior.

... i la filtració "adquirida"

Si observem condensació d'humitat a l'interior d'un dels fars o, en casos extrems, un notable estancament d'aigua, definitivament podem parlar de danys al sostre o a la carrosseria del far del cotxe. Les causes dels danys poden ser diferents: des, per exemple, un xoc puntual amb una pedra llançada per sota de les rodes d'un altre vehicle a la carretera, fins a reparacions poc professionals després d'un accident, fins a les anomenades. "Vagues".

I aquí hi ha les males notícies per a tots els automobilistes que han de fer front a aquest problema: els professionals desaconsellen molt d'intentar assecar els fars i tornar-los a muntar: els danyats s'han de substituir per altres de nous. Malgrat els esforços, és impossible garantir la seva estanquitat adequada. Si només es fa malbé un far, tampoc s'ha de substituir individualment. La instal·lació d'una de nova al costat d'una ja usada comporta un canvi en la qualitat i la intensitat de l'enllumenat vial, que pot comportar un deteriorament de la seguretat viària. Per tant, els fars s'han de substituir sempre per parells. A l'hora de decidir la seva compra, també hauríeu de comparar els paràmetres tècnics per utilitzar les làmpades d'acord amb les de fàbrica.

Afegit per: Fa 3 anys,

foto: AutoCentre