Problemes de funcionament
El més desagradable són les avaries sobtades del cotxe que es produeixen sense previ avís. Per exemple, una gran sorpresa pot ser la impossibilitat d'engegar el motor, que no només passa a l'hivern.
El més desagradable són les avaries sobtades del cotxe que es produeixen sense previ avís. Per exemple, una gran sorpresa pot ser la impossibilitat d'engegar el motor, que no només passa a l'hivern.
Tot i que fa un minut no hi va haver cap problema ni cap senyal d'un mal funcionament imminent, és possible que el nostre cotxe no vulgui arrencar. 
No obstant això, el cotxe pot "informar" el conductor sobre algunes avaries. La caiguda de la suspensió es fa sentir amb cops i un silenciador amb fuites, amb un treball molt més fort. D'altra banda, els problemes d'arrencada del motor poden ocórrer de manera sobtada, malgrat que fa un minut el motor va arrencar després dels primers moviments de l'arrencada.
El sistema d'encesa o el sistema de combustible pot ser el culpable. N'hi ha prou que un d'ells falli i el cotxe no es pugui arrencar. Tenim opcions de reparació molt limitades a la nostra flota, però això no vol dir que estiguem condemnats a l'assistència en carretera per endavant. Podeu intentar solucionar problemes amb només un conjunt bàsic d'eines a la vostra disposició.
El diagnòstic hauria de començar per comprovar el flux de combustible al motor. Les unitats d'injecció de combustible utilitzen bombes de combustible elèctriques, de manera que després d'encendre l'encesa hauríeu de sentir un brunzit suau durant uns segons, més pronunciat des de darrere del cotxe o del maleter, que ens informa que la bomba funciona. Això vol dir que la bomba està funcionant, però no podem estar segurs que el combustible arribi al motor.
Per comprovar-ho, cal afluixar la línia de combustible del compartiment del motor o el cargol del rail de l'injector i comprovar si hi ha combustible. Tan bon punt afluixeu la connexió, el combustible a pressió es filtrarà. Feu-ho amb cura i protegiu la zona amb un drap o paper.
Tanmateix, si no podeu escoltar la bomba en marxa, comproveu primer els fusibles. Trobar-ne l'adequat no hauria de ser un problema. Quan està funcionant i la bomba encara no funciona, és possible que el relé de la bomba estigui defectuós. Malauradament, serà difícil trobar-lo, així com comprovar-ho al camp.
Una alarma o un immolitzador defectuosos que no es poden restablir també poden provocar una fallada de la bomba.
Si el sistema de combustible està bé i el motor encara no arrenca, comproveu el sistema d'encesa. El primer pas és comprovar les connexions elèctriques, fusibles i bugies. Per a això, però, cal una segona persona per engegar el motor.
Si tenim una bugia de recanvi al maleter, n'hi ha prou amb treure un cable de la bugia del motor i posar-lo a la bugia de recanvi. A continuació, col·loqueu la bugia a la part metàl·lica i engegueu el motor. L'absència d'una espurna indicarà que la bobina d'encesa, el mòdul o fins i tot l'ordinador del motor està danyat.
No obstant això, més accions són impossibles sense les eines adequades, però un diagnòstic preliminar fet d'aquesta manera ajudarà sens dubte l'especialista trucat, ja que accelerarà la detecció del defecte i reduirà la factura de la reparació.
