Els costos de les emissions estan augmentant, els preus de l'energia estan augmentant. El nostre lector V2G també rebrà un augment. Més ZAROBI
La informació sobre l'augment dels preus de l'energia prové d'arreu del món. La Xina, que s'ha compromès a reduir les emissions de carboni, està tancant regions senceres que utilitzen centrals elèctriques de carbó. A Polònia, també pot ser diverses desenes de per cent més car. El nostre lector, el Sr. Tomasz, que té una configuració V2G, també va rebre informació sobre l'ampliació. Ell guanyarà encara més.
V2G al Regne Unit està estalviant el sector energètic. A Polònia serà castigada
En una entrevista recent, Ireneusz Ziska va afirmar que no hi haurà període de transició: els propietaris de les instal·lacions fotovoltaiques que les acabin de posar en marxa se'ls facturarà el més mal possible.... Això vol dir: pagaran l'energia extreta de la xarxa a la tarifa completa (energia més distribució), però l'excedent lliurat a la xarxa es pagarà al preu actual al mercat majorista.
El nou mètode hauria d'entrar en vigor de sobte, potser a principis del 2022, o potser durant el mateix.
El nostre lector, el senyor Tomasz, viu en un país normal, perquè a Gran Bretanya. Va participar en un projecte de prova del carregador V2G, gràcies al qual pot retornar l'energia emmagatzemada a la bateria del seu cotxe a la xarxa. El seu Nissan Leaf actua com a dispositiu d'emmagatzematge d'energia per a les rodes. A més, també té en compte l'energia generada per la seva instal·lació fotovoltaica. Només ens vam presumir rebre informació sobre la promoció.
Des de l'1 d'octubre fins a finals d'any, rebrà 5 cèntims addicionals (equivalents a 27 bruts) per cada 1 kWh d'energia exportada a la xarxa. Així és com funciona:
- 31 cèntims / kWh (1,68 PLN / kWh) per l'energia produïda per la instal·lació fotovoltaica,
- 35p / kWh (1,89 PLN / kWh) per a l'energia d'una bateria de cotxe gràcies al carregador V2G.
L'empresa vol animar-lo clarament a conduir de la manera més econòmica possible i a utilitzar la bateria del cotxe per suavitzar els pics de consum d'energia. Ovo Energy no participa en treballs benèfics, de manera que es pot suposar que l'empresa guanya encara més diners amb aquests recursos addicionals.
Encara no s'ha acabat. El govern britànic el compensarà per la seva inversió en sistemes fotovoltaics.... És per això que va llançar una tarifa FIT addicional (anomenada Feed in Tariff), segons la qual el Sr. Tomas rep diners addicionals. Entre l'11 de juny i el 7 de setembre, va ser de 247 lliures i 82 penics, o l'equivalent a 1 PLN durant tres mesos, una mitjana de 340 PLN al mes:
Això et pot interessar:
