Zero SR/F: Moto elèctrica de Califòrnia per conquerir Pikes Peak

Participant per primera vegada a la llegendària pujada de muntanya, la marca californiana hi presentarà el seu membre més jove: Zero SR / F.

Si fins ara s'ha mantingut allunyat de la famosa pujada de turons, a finals de juny Californian Zero Motorcycles donarà els seus primers passos per presentar el seu model més potent: el molt jove Zero SR / F.

Per als qui no coneguin la "Cursa als Núvols", consta de 156 revolts en gairebé 20 km de carretera i culmina a una altitud de 4720 metres, que és la meitat de l'alçada de l'Everest. Per als vehicles elèctrics, aquesta cursa es considera especialment desafiant perquè una arribada ràpida requereix una gran potència i un gran parell, així com una bona gestió de la bateria, tant pel que fa al risc de sobreescalfament com a l'autonomia.

El 2013, el Lightning LS-218 va fer història de les carreres donant la victòria a una motocicleta elèctrica per primera vegada. En aquell moment, va aconseguir superar els models tèrmics més potents. En segon lloc es troba la Ducati Multistrada 1200 S, a 20 segons de la LS-218.

Hi ha molta pressió per Zero Motorcycles. El fabricant no té dret a equivocar-se, perquè la reputació del seu fill petit està en joc.

La Zero SR/F, presentada a finals de febrer, és la motocicleta elèctrica més potent que la marca ha fabricat mai. Impulsada per un motor elèctric de 82 kW, és menys potent que la superbike elèctrica Lightning, que tenia una potència màxima de 150 kW. Per tant, per a Zero, l'objectiu és més completar la carrera i demostrar les capacitats del seu model que no pas ocupar el primer lloc. Tasca principal: control d'una bateria refrigerada per aire. Una qüestió tècnica que no sembla molestar als representants de la marca, que han treballat molt perquè el sistema sigui tan eficient com un aparell refrigerat per líquid.

Ens veiem el 30 de juny per veure els resultats!