Hivern: comprovació de l'eficiència del cotxe
Preparar un cotxe per a l'hivern és d'especial importància en condicions de baixes temperatures, quan el cotxe està aparcat al carrer i s'utilitza de manera intensiva.
La preparació d'un cotxe per al funcionament hivernal és d'especial importància a baixes temperatures, quan el cotxe està aparcat a l'exterior i s'utilitza amb la mateixa intensitat que a l'estiu. 
Com que la majoria dels cotxes tenen tancament centralitzat electrònic, sovint quan la temperatura baixa, una bateria esgotada al comandament a distància o a la clau és un obstacle per obrir la porta. Perquè la porta s'obri de manera fiable en temps fred, els segells han d'estar recoberts amb una preparació especial de silicona que els impedeixi 
congelant-se a la superfície de la porta. És avantatjós protegir els panys de les portes amb un conservant especial. Sovint s'oblida de tancar la tapa del dipòsit de combustible si està a l'exterior i està exposat a la pluja i la humitat.
Una bateria útil esdevé indispensable a baixes temperatures. Si ha funcionat al vehicle durant quatre anys, s'ha de substituir per un de nou. Quan tenim una bateria en funcionament, val la pena comprovar el nivell d'electròlit, així com la qualitat i el mètode d'acoblament de l'anomenada pinça de la bateria i pinça de terra a la caixa.
Per tal que el motor arrenqui de manera eficient i funcioni sense problemes, s'ha d'utilitzar oli de classe 0W, 5W o 10W a l'hivern. Quan engegueu el motor en temps fred, és important utilitzar oli prim. 
va arribar en el menor temps possible a totes les unitats de fricció del motor. Mitjançant bons olis amb graus de viscositat baixa, com ara 5W/30, podem aconseguir una reducció del 2,7% del consum de combustible. en comparació amb el funcionament del motor amb oli de 20 W/30.
En cotxes amb encesa per guspira i motors dièsel, és molt important tenir cura del sistema de combustible. A temperatures negatives, l'aigua que s'acumula al dipòsit i entra al combustible provoca la formació de taps de gel que obstrueixen les canonades. 
combustible i filtres. Aleshores, fins i tot el millor motor amb un motor d'arrencada eficient no arrencarà. Amb finalitats preventives, es poden utilitzar additius especials de combustible que aglutinen l'aigua. A temperatures inferiors als 15 graus centígrads, el gasoil d'hivern s'ha d'abocar als dipòsits dels cotxes dièsel.
Perquè el cotxe es comporti amb confiança en condicions hivernals, ha d'anar equipat amb pneumàtics d'hivern. Per a un pneumàtic d'hivern, la distància de frenada és a la capa compactada. 
la neu a una velocitat de 40 km/h és d'uns 16 metres, amb pneumàtics d'estiu gairebé 38 metres. A més d'altres avantatges dels pneumàtics d'hivern, aquest indicador ja justifica una substitució.
Una mesura molt important que cal dur a terme al taller és comprovar la resistència a la congelació del líquid del sistema de refrigeració. El líquid envelleix durant el funcionament. Per regla general, al tercer any de funcionament, s'ha de substituir per un de nou.
