Pneumàtics d'hivern: comproveu si són aptes per al seu ús.
Contingut
Abans de posar pneumàtics d'hivern a un cotxe que ha estat sis mesos en un garatge o taller, comprovem-ne l'estat tècnic. Conduir amb pneumàtics vells a l'hivern no és menys perillós que amb els d'estiu.
Els conductors polonesos són cada cop més conscients dels avantatges de substituir els pneumàtics d'estiu per d'hivern. No obstant això, no tothom és conscient del fet que els pneumàtics han d'estar en bones condicions tècniques per tal que només aportin beneficis.
Vegeu també: Pneumàtics d'hivern: quan canviar-los, quin triar, què recordar. Guia
Tanmateix, no és fàcil determinar per si mateix si els pneumàtics encara són aptes per al seu ús. Normalment es té en compte la profunditat de la banda de rodadura, i si és superior a 1,6 mm, creiem que els pneumàtics encara ens poden servir. No obstant això, els experts d'automoció afirmen que el rendiment dels pneumàtics disminueix bruscament a profunditats per sota dels 4 mm.
Pneumàtic de cotxe - un producte per a tasques especials
Contràriament al que sembla, el pneumàtic és un producte molt complex i tecnològicament avançat. És l'únic element del vehicle que té contacte directe amb la superfície de la carretera i compleix una sèrie de supòsits tècnics del fabricant del vehicle. S'encarrega de l'acceleració i frenada, el control de tracció, els nivells de soroll i el compliment de la normativa d'emissions d'escapament.
PUBLICITAT
Tenint en compte que el contacte d'un pneumàtic amb la superfície no és més gran que la superfície de la mà d'un adult, hem de recordar que el seu estat tècnic no es pot sobreestimar. Qualsevol negligència, tant operativa com de servei, redueix el nivell de seguretat en la conducció i pot comportar greus conseqüències.
– Cada dany mecànic al pneumàtic provoca canvis gairebé irreversibles.
en el seu disseny i, per tant, en el seu rendiment de conducció. La reparació de pneumàtics amb índexs d'alta velocitat després de punxar-se amb un objecte punxant, com un clau, s'ha de considerar com una solució d'emergència, diu Jan Fronczak, expert en Motointegrator.pl.
Vegeu també: Els pneumàtics per a totes les estacions perden davant els pneumàtics estacionals: esbrineu per què
Tall mecànic del cordó umbilical, un símptoma del qual és, entre altres coses. El pandeig lateral també pot ser causat per una col·lisió sobtada amb un obstacle que sobresurt, voral o atropellament
en una fossa de carretera, que no és a Polònia. Pitjor encara, els símptomes d'un defecte tan greu poden aparèixer a l'interior del pneumàtic, desapercebuts pels conductors. Per això és molt important sotmetre's regularment a una inspecció tècnica en un centre de servei especialitzat.
Un bon servei és clau
El desenvolupament tecnològic dels pneumàtics va de la mà del desenvolupament dinàmic de la indústria de l'automoció.
i jocs complets de rodes. És per això que l'ajust dels pneumàtics és cada cop més petit
en petits punts de vulcanització de pati no equipats amb eines professionals. Les qualificacions dels mecànics també són importants.
– Un dels errors de manteniment més greus és alliberar del moviment un pneumàtic danyat després d'una pèrdua de pressió, que provoca delaminació, deformació i esquerda. Una altra negligència és el dany al taló del pneumàtic, que és responsable de l'ajust correcte.
a la vora per a un rendiment i segellat òptims. Aquest dany hauria de deixar els pneumàtics inutilitzables", explica Fronczak.
Vegeu també: Pneumàtics d'hivern: els conductors ja han decidit canviar els pneumàtics
Les coses es compliquen encara més quan els sistemes de rodes integrats requereixen manteniment.
format per llanda, pneumàtic i regulador de pressió. El seu treball en dispositius que no estan adaptats a això sovint provoca danys a elements individuals de tot el sistema. Com a resultat, això pot provocar una pèrdua sobtada de pressió dels pneumàtics i, com a conseqüència, una pèrdua de control sobre el vehicle.
També passa que els mecànics infravaloren una vàlvula aparentment insignificant, i aquest és l'element encarregat de mantenir la pressió desitjada a la roda. A més, quan es mou, està sotmès a càrregues elevades, que el debiliten constantment. Una vàlvula danyada provoca una pèrdua sobtada de pressió, que sovint provoca un comportament catastròfic del vehicle. Una part integral de les llantes també requereix una manipulació acurada. El funcionament correcte i, per tant, segur dels pneumàtics depèn directament de l'estat tècnic dels discos.
Consulteu els preus dels pneumàtics d'hivern i d'estiu als llocs regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
família de tipus de lletra: Arial, sans-serif;
mida de la lletra: 14px;
Pes de la lletra: normal;
alçada de línia: 18px;
color: #333;
}
.rec-bus-1 selecciona {
mida de la lletra: 12px;
lletra: negreta;
amplada: 90 píxels;
marge esquerre: 0;
marge dret: 13px;
marge superior: 0;
marge inferior: 0;
color de fons: #fff;
vores: sòlid #ccc 1px;
Pantalla: bloc integrat;
farciment: 4px 6px;
color: #555;
alineació vertical: centre;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radi de la vora: 3px;
família de tipus de lletra: Arial, sans-serif;
camp: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Pantalla: bloc integrat;
farciment: 4px 12px;
marge inferior: 0;
mida de la lletra: 12px;
alçada de línia: 18px;
alineació de text: centre;
color: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radi de la vora: 3px;
-webkit-box-shadow: inseriu 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inserit 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
caixa-ombra: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
vores: sòlid #ccc 1px;
color de fons: #faa732;
imatge de fons: -moz-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: -webkit-gradient (lineal, 0 0,0 100%, de (#fbb450), a (#f89406));
imatge de fons: -webkit-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: -o-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: degradat lineal (avall, #fbb450, #f89406);
fons-repetició: repetició-x;
color de la vora: #f89406 #f89406 #ad6704;
color de la vora: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
Descripció: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Descripció: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
amplada: 300 píxels;
Alçada: 250px;
imatge de fons: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
posició: relatiu;
}
Interval d'etiquetes .rec-opony-1 {
mida de la lletra: 11px;
Visualització: bloc;
}
.rec-opony-1 .camp personalitzat{
posició: absoluta;
}
.rec-opony-1 .custom-field select {
amplada: 80 píxels;
}
.rec-bus-1 .cf-amplada {
superior: 115px;
esquerra: 12 píxels;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
superior: 115px;
esquerra: 110 píxels;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
superior: 115px;
esquerra: 209 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-productor{
dreta: 10px;
superior: 172px;
}
.rec-pneumàtics-1 .cf-hivern {
mida de la lletra: 13px;
inferior: 14px;
esquerra: 10 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-hivern{
Pantalla: bloc integrat;
posició: relatiu;
mida de la lletra: 13px;
superior: -2 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-winter entrada{
sagnat: 0;
camp: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-estiu {
mida de la lletra: 13px;
inferior: 14px;
esquerra: 105 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-anys {
Pantalla: bloc integrat;
posició: relatiu;
mida de la lletra: 13px;
superior: -2 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
sagnat: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Pantalla: bloc integrat;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
amplada: 217 píxels;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
posició: absoluta;
inferior: 10px;
dreta: 10px;
}
amplada:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Perfil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diàmetre:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
productor:
qualsevol
APOLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DÈBIT
Firestone
COMPLET
BON ANY
HANKOOK
Cola
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Estiu
зима
Recerca de pneumàtics
