Cotxe d'hivern. Estirar o moure's?

Tan bon punt la temperatura baixa per sota de zero, els conductors d'aparcament obert es divideixen en dos grups. Un escalfa el cotxe a l'aparcament, neteja la neu o neteja els vidres, mentre que l'altre intenta moure's el més ràpid possible. Qui té raó?

Per respondre a aquesta pregunta, primer heu de considerar què és el millor per al vostre motor. Fins al 75% del seu consum es produeix en els primers 20 minuts de funcionament. En cas de gelades severes, fins i tot pot resultar que durant un viatge tan curt la unitat d'accionament no tindrà temps d'escalfar-se a la temperatura òptima. No obstant això, no recomanem que escalfeu el vostre vehicle mentre esteu estacionat. Per què? Perquè és mentre condueix, sota càrrega, que el refrigerant i l'oli arriben a la temperatura desitjada molt més ràpidament. En cas de gelades intenses, només cal esperar uns o uns segons després d'encendre el motor perquè l'oli tingui temps d'arribar a tots els elements que requereixen lubricació i sortir a la carretera. Per descomptat, s'ha d'evitar l'alta velocitat en aquest cas.

 – En temps fred, la viscositat de l'oli augmenta, per la qual cosa arriba a les anomenades unitats de fricció en una mesura limitada. A més, si el motor funciona a baixes velocitats, la pel·lícula d'oli es desenganxa dels elements que interactuen i es pot produir un contacte metall amb metall, provocant un desgast accelerat, diu Pavel Mastalerek, expert tècnic de Castrol. També pot passar que el combustible no cremat flueixi per les parets del cilindre, diluint l'oli, cosa que perjudica les seves propietats. Els lubricants d'hivern amb baixa viscositat i baix punt d'abocament funcionen millor en condicions hivernals.

Veure també: Zawisza torna a les classes. Primer investigar, després forjar el motlle

També val la pena recordar que la normativa de circulació prohibeix estacionar amb el motor en marxa durant més d'un minut. L'incompliment d'aquesta prohibició pot comportar una multa de 100 a 300 zlotys.