A l'hivern, no us oblideu de la bateria
A baixes temperatures, la bateria és especialment vulnerable a danys, per la qual cosa val la pena tenir cura d'aquest dispositiu al nostre cotxe.
Les bateries noves estan equipades amb un indicador especial que ens indicarà la seva càrrega. Normalment hi ha un manual d'instruccions sobre el cas per ajudar-vos a llegir els valors. Molt sovint, té la forma d'un díode que canvia de color, per exemple, el verd significa que tot està en ordre, vermell -que el dispositiu està mig carregat i negre - que està descarregat.
També podem comprovar el nivell de càrrega de la nostra bateria mitjançant un dispositiu especial: un multímetre (podeu comprar-lo, per exemple, a una botiga de recanvis o a un electricista). Feu servir d'acord amb les instruccions adjuntes. Connectem els cables als terminals i llegim el valor de la pantalla. La lectura correcta és de més de 12 volts, l'òptima és de 12,6-12,8. Si no volem comprar aquest aparell, podem fer aquesta mesura a qualsevol taller de reparació de cotxes.
Els pals de la bateria estan connectats a la resta del sistema elèctric del cotxe mitjançant pinces positives i negatives. Per defecte, el més està marcat en vermell i el menys en negre. Hem de recordar-ho i no confondre els cables. Això pot danyar els ordinadors interns del cotxe, especialment en els cotxes nous. Una bona adhesió de les pinces i els pals garantirà un flux de corrent adequat, de manera que les dues parts s'han de netejar periòdicament. Poden semblar flors de color blau-blanc. Treballar amb guants de protecció.
Al principi, desmuntem les pinces. Segons el model de cotxe, haurem de desenroscar-los amb un tornavís o afluixar la pinça. Netegem tots els elements amb un raspall de filferro. També pot ser útil una eina especial per netejar pinces i pinces.
També hem d'invertir en una preparació de terminals que els protegeix de la contaminació i també millora el flux de corrent pels contactes. Ruixeu els elements individuals i connecteu totes les peces. MÉS
Bateries sense manteniment i servei
Actualment, la majoria dels cotxes estan equipats amb les anomenades bateries. sense manteniment, la qual cosa, com el seu nom indica, no ens permet fer gran cosa pel que fa a reparar o millorar el seu rendiment. En cas d'avaria, en la majoria dels casos s'ha de pensar en substituir la bateria per una de nova.
Les bateries de servei eren populars en models de cotxes més antics. En aquesta situació, podem fer més, primer de tot, reposar el nivell d'electròlits. La caixa de plàstic és majoritàriament transparent i podem veure el nivell de líquid a l'interior (les marques MIN - mínim i MAX - màxim van ser útils).
La bateria s'escalfa durant el funcionament, de manera que l'aigua continguda a l'electròlit s'evapora de manera natural.
Per recarregar el nivell de líquid, cal treure la coberta (la majoria de vegades cal desenroscar cinc o sis cargols). Ara podem afegir aigua destil·lada. Tanmateix, hem de recordar que no s'ha de superar el nivell màxim. Si s'excedeix, hi ha el risc que l'electròlit s'escapi de la bateria i provoqui corrosió de les peces properes.
La consulta va ser realitzada per Piotr Staskevich del servei Stach-Car de Wroclaw.
Font: Wroclaw Newspaper.
