Cuida la bateria a l'hivern
La caiguda de la columna de mercuri dels termòmetres preocupa molts conductors. A la pràctica, això pot suposar problemes amb la bateria del cotxe i l'arrencada del motor al matí. Quan és hivern fora, val la pena tenir cura de l'estat de la bateria del nostre cotxe.
La majoria dels conductors probablement ho saben i alguns no, però a mesura que la temperatura baixa, baixa. 
augmenta la capacitat elèctrica de la bateria. Aquest és l'efecte de baixar la temperatura de l'electròlit en una bateria de manera que pugui lliurar menys electricitat de la que faria a una temperatura més alta.
Per què la bateria "trenca l'os" a l'hivern?
En el cas d'una bateria de cotxe nova, es produeix una capacitat completa de la bateria de 25 hores a més 0 graus C, però si la temperatura ambient baixa a 80 graus C, la seva eficiència serà només del 10 per cent. potència de sortida. Quan la columna de mercuri cau a menys 70 graus centígrads, l'eficiència de la bateria serà una mica més del XNUMX per cent. No obstant això, sempre parlem d'una bateria nova. Si la bateria està lleugerament descarregada, la seva capacitat és encara menor.
– La bateria funciona a la tardor i l'hivern en condicions molt més difícils que en altres estacions de l'any. En aquest moment, és menys probable que anem a rutes més llargues, com a conseqüència de la qual cosa la bateria es recarrega des del generador de manera limitada, diu Rafal Kadzban de Jenox Accuatory Sp. z oo “La majoria de vegades, la bateria es descarrega principalment quan el cotxe s'utilitza per a distàncies curtes amb un gran nombre de receptors elèctrics encesos, com ara ràdio, fars, ventiladors, finestres climatitzades, miralls i seients”, afegeix.
També val la pena recordar que una disminució de la temperatura ambient fa que l'oli s'espesseixi al cárter i la caixa de canvis. Com a resultat, augmenta la resistència que ha de superar el motor d'arrencada a l'hora d'arrencar el cotxe. Així, a mesura que la resistència és més gran, també augmenta el corrent extret de la bateria durant l'engegada. Com a resultat, una bateria poc carregada a l'hivern "penetra fins a l'os" encara més.
Primer. Carregueu la bateria
Cada usuari de cotxe ha de recordar que fins i tot l'anomenat. una bateria sense manteniment requereix una mica de cura. També, al contrari del seu nom, tenen entrades, sovint cobertes amb làmina amb el logotip del fabricant. Cada bateria s'ha de revisar almenys una vegada al trimestre. Especialment abans de l'inici del fred hivernal, la bateria del cotxe s'ha d'inspeccionar i carregar acuradament. El nivell d'electròlit d'una bateria de cotxe sana ha d'estar entre 10 i 15 mm per sobre de les vores de les plaques, i la seva densitat ha d'estar dins d'1,28 g/cm3 després de la conversió a una temperatura de 25 graus C. Aquest valor és important perquè determina la nivell de seguretat de funcionament de la bateria: si, per exemple, observem una disminució de la densitat de l'electròlit a 1,05 g/cm3, la nostra bateria ja es pot congelar a menys 5 graus C. Com a resultat, hi ha un risc de destrucció de la massa de plaques actives i la caixa de la bateria explotaran i no seran aptes per a un ús posterior", diu Rafal Kadzban. La càrrega adequada de la bateria amb un carregador hauria de trigar almenys 10 hores. Tanmateix, cal recordar que el valor del corrent de càrrega no ha de superar una dècima part de la capacitat de la bateria, mesurada en amperes-hora.
Bateria "a la roba"
Alguns usuaris de vehicles utilitzen "roba" de bateria intel·ligent per mantenir la temperatura de l'electròlit a prop de l'òptima (esmentada per sobre dels 25 graus C) durant el màxim de temps possible. Tanmateix, per motius de seguretat, han de recordar que la "roba" cosida per a la bateria no ha de bloquejar la sortida de la sortida de la bateria. Qui decideixi prendre aquesta decisió ha de ser conscient que si el vehicle està molt de temps al fred, les possibilitats de mantenir una temperatura més alta a la bateria del cotxe són insignificants. És molt més important per al ple rendiment de la bateria controlar l'estat de càrrega i el seu ús correcte. Si la bateria no té sobrecàrregues innecessàries, arrencar un cotxe sense aïllament tèrmic no hauria de ser un problema. Tanmateix, amb un fred extrem, pot ser efectiu treure la bateria durant la nit i emmagatzemar-la a temperatura ambient.
Els usuaris que es preocupen pel seu cotxe no s'enfronten a sorpreses desagradables en forma d'avaries imprevistes. Si donem la mateixa cura i control a la nostra bateria, no hauria de tenir cap problema a l'hivern.
