10 cotxes que només havien de ser amb transmissió manual
Contingut
Les transmissions automatitzades actuals són realment impressionants, ja siguin dispositius preselectius com els utilitzats per VW o hidromecànics com els utilitzats per BMW o Jaguar Land Rover. No obstant això, molts entusiastes dels cotxes clàssics continuen amb les transmissions manuals, i els fabricants sovint es senten decebuts. .
L'edició espanyola de Motor1 va enumerar 10 cotxes als quals els falta el tercer pedal, i això és un gran error. En un d'ells, Toyota GR Supra, el fabricant encara té l'oportunitat de considerar i oferir velocitats mecàniques, a la resta no hi ha aquestes esperances.
Alfa Romeo Giulia
Aquest és un dels sedans més emotius i "mòbils" en aquests dies, però amb un rentat de cara aquest any es va quedar sense transmissió manual. La versió superior del Quadrifoglio utilitza un V2,9 de 6 litres amb 510 CV, que triga 0 segons de 100 a 3,9 km / h. La transmissió només és automàtica de 8 velocitats.
Alpine A110
El cupé francès de motor mitjà, equipat amb un motor turbo de gasolina d’1,8 litres amb una capacitat de 252 a 292 CV, apareix amb valentia com a competidor del Porsche 718 Cayman. A diferència del seu competidor, que també està disponible amb una caixa de canvis manual de 6 velocitats, l'A110 només està disponible amb la transmissió de velocitat de 7 velocitats Getrag 7DCT300. Gràcies al seu pes lleuger (1100 kg), l’Alpine Coupé accelera de 0 a 100 km / h en 4,5 segons.
Audi RS6 Avant
La furgoneta a Ingolstadt és el somni de gairebé tots els amants dels cotxes ràpids que tenen una família amb nens. El motor biturbo de 4,0 litres desenvolupa 600 CV, la qual cosa permet que un cotxe amb sistema quattro i rodes posteriors giratòries assoleixi els 100 km/h des d'aturat en 3,6 segons. Els canvis es fan mitjançant una transmissió automàtica de 8 velocitats amb 800 Nm de parell.
BMW M5
Aquells que busquen un cotxe encara més ràpid poden optar per la súper berlina bavaresa amb un V4,4 de 8 litres. Desenvolupa 600 CV. en la versió estàndard i 625 litres. a la versió de competició, només disponible amb el clàssic automàtic ZF de 8 velocitats. L’acceleració de 0 a 100 km / h triga 3,4 segons (3,3 a la competició M5). A velocitats mecàniques probablement serà més lent, però l’emoció val la pena.
Compra Leon
En els moderns hatchback calents com el Renault Megane RS o el Volkswagen Golf GTI, els fabricants també ofereixen versions mecàniques als seus clients. Però la nova marca Cupra, controlada per Seat espanyola, equipa el Leon només amb una caixa de canvis robotitzada preseleccionada. La versió bàsica està equipada amb un motor turbo 2.0 TFSI de 245 CV. i 370 Nm.
Jeep Wrangler
La conquesta d'indrets on no hi ha carretera és un gran plaer per als amants del tot terreny. Tanmateix, el JL Wrangler, que va debutar el 2017, l'està agafant. Tant la versió de gasolina (2,0 litres i 272 CV) com la versió dièsel (2,2 litres i 200 CV) només estan disponibles amb canvi automàtic de 8 velocitats.
Classe G de Mercedes-Benz
No hi ha molts SUV amb una història impressionant i capacitats fora de carretera notables, però la Classe G es troba entre ells. Totes les modificacions de la línia de models actual (que inclou motors de 286 a 585 CV) només estan equipades amb un automàtic de 9 velocitats.
Mini GP JCW
Fins fa poc, ningú s’imaginava un “obús” britànic sense un tercer pedal, però quan es va actualitzar el model el 2019, la versió extrema de la portella calenta rebia un motor TwinPower de 2,0 litres amb 306 cavalls de potència i un automàtic. Ja no és possible utilitzar la transmissió manual. És improbable que Alec Isigonis i John Cooper ho aprovin.
Toyota GR Supra
El coupé japonès, reviscut en col·laboració amb BMW, és l'únic cotxe d'aquest grup que té l'oportunitat d'aconseguir un pedal d'embragatge. El Supra ja està disponible amb un motor turbo de 6 cilindres en línia de 340 CV. en combinació amb una transmissió hidromecànica de 8 velocitats, la mateixa que en el BMW Z4. No obstant això, està sortint una versió amb motor BMW de 2,0 litres i s'espera que vingui amb velocitats mecàniques.
Volkswagen T-Roc R.
Pel que fa al Volkswagen T-Roc R, també hem d’entendre l’Audi SQ2 i el Cupra Ateca. Aquests encreuaments són tècnicament idèntics i compten amb un motor 2.0 TFSI. Desenvolupa 300 CV. i us permet accelerar de 0 a 100 km / h en 5 segons. Només disponible amb un quadre de preselecció de 7 velocitats.
