24M: bateries més grans? Sí, gràcies al nostre invent d'electròlit dual

24M va presentar un disseny de cèl·lules d'ions de liti d'electròlit dual. S'espera que el càtode "catòlit" i l'ànode "anòlit" aconsegueixin una energia específica de 0,35+ kWh / kg. Això és almenys un quaranta per cent més del que aconsegueixen avui els millors elements del món (~ 0,25 kWh/kg).

Les cèl·lules 24M es diferencien de les clàssiques per la presència de dos electròlits separats entre si per una paret conductora però no porosa. Gràcies a ella, es podrà aconseguir una densitat energètica més gran (0,35 kWh/kg o més) i una major durada de la bateria alhora que es redueixen els seus costos de producció.

Les noves cèl·lules 24M es mostraran a la Florida International Battery Show and Workshop. L'empresa fins i tot els va encunyar un nom comercial: "24M SemiSolid", perquè el diafragma interior està dissenyat per resoldre els "problemes anteriors" que sorgeixen en les cèl·lules d'electròlits sòlids.

> Com ha canviat la densitat de la bateria al llarg dels anys i realment no hem avançat en aquesta àrea? [RESPONDREM]

Les cèl·lules s'han desenvolupat durant els últims vuit anys, s'han fabricat i provat "desenes de milers d'unitats" i 24M promet que estan a punt per a la producció en massa. Gràcies a les cambres d'electròlits separades, altres líquids com... l'aigua es poden provar en aquesta funció. Fins ara, ha estat un component indesitjable per l'alta reactivitat del liti (font).

Si les cèl·lules 24M realment fessin la seva feina, estaríem davant d'una petita revolució. El compartiment de la bateria del terra del Renault Zoe no aguantarà 41 kWh, com en el model d'enguany, sinó 57 kWh d'energia. Això us permetrà recórrer més de 370 quilòmetres amb una sola càrrega. O enceneu la casa durant una setmana.

> Renault comença a provar V2G: Zoe com a dispositiu d'emmagatzematge d'energia per a la llar i la xarxa

A la foto: paquet d'ions de liti de 24 M (v)

Això et pot interessar: