40 anys d'èxit de Volkswagen Golf: quin és el secret
Contingut
- La història de la creació i desenvolupament del model Volkswagen Golf
- Primera generació de Golf I (1974–1983)
- Segona generació de Golf II (1983–1991)
- Tercera generació de Golf III (1991-1997)
- Quarta generació de Golf IV (1997–2003)
- Cinquena generació de Golf V (2003-2008)
- Golf VI de sisena generació (2008-2012)
- Setena generació de Golf VII (2012 - present)
- Característiques dels models que funcionen amb gasolina i gasoil
- Volkswagen Golf 2017
- Comentaris dels propietaris
El 1974 és una època de canvis significatius. En un moment difícil, a VW li va costar trobar un substitut per a un cotxe tan popular però passat de moda: el VW Beetle. Volkswagen no va reinventar la roda i va modificar el cotxe arrodonit en un vehicle innovador per a les persones. El compromís dels dissenyadors d'aquella època amb els principis del motor posterior refrigerat per aire va fer difícil escollir un futur successor del model.
La història de la creació i desenvolupament del model Volkswagen Golf
La situació al país a principis dels anys setanta no era fàcil. La gamma Volkswagen està obsoleta. L'èxit del model Zhuk no va atreure compradors, i això va ser en el teló de fons de nous fabricants de vehicles com Opel.
Els intents de crear un model amb característiques més atractives, amb motor davanter i refrigerat per aigua es van trobar amb un malentès de la direcció superior a causa d'uns costos de producció innecessàriament elevats. Tots els prototips van ser rebutjats fins que el nou cap de VW, Rudolf Leiding, es va fer càrrec. El model de cotxe va ser dissenyat pel dissenyador italià Giorgio Giugiaro. L'èxit rotund del concepte de cotxe compacte va continuar amb el nou VW Golf amb la seva distintiva carrosseria hatchback. Des del primer moment, la idea de creació es va dirigir a beneficis tècnics per a tota la població del país, independentment de l'estatus i situació financera. El juny de 1974, el Golf es va convertir en l'"esperança" del Grup VW, que en aquell moment es trobava en una crisi existencial.
Giugiaro va donar al Golf un aspecte distintiu afegint ajustos a l'envoltant dels fars rodons. El producte de la companyia es va considerar un exemple excel·lent de disseny del sistema de propulsió refrigerat per aigua amb tracció davantera, introduint un concepte diferent del Beetle.
Galeria de fotos: cronologia de la formació
-
- El Volkswagen Golf angular de 1974 va canviar la situació de l'empresa a millor.
-
- 1983 Golf presenta un disseny revisat amb millores exteriors i interiors
-
- El disseny angular del Golf es substitueix completament per un contorn suau el 1991.
-
- L'aspecte millorat del golf de 1997 amb corbes suaus es converteix en un best-seller
-
- Augment de l'espai interior significativament, millora de l'aerodinàmica i del confort al Golf 2003
-
- L'òptica actualitzada i la reducció de soroll són les principals modificacions del Golf 2008
-
- L'èxit del concepte d'espai de golf de 2012 crida l'atenció
Primera generació de Golf I (1974–1983)
El VW Golf és un cotxe que ha marcat la pauta per a les generacions futures en convertir-se en el vehicle preferit dels alemanys. L'inici de la producció és la sortida del primer model de la línia de producció el 29 de març de 1974. El Golf de primera generació presentava un disseny angular, una postura vertical i sòlida, passos de rodes i un para-xocs amb una graella estreta. Volkswagen va portar al mercat un model que es va convertir en la llegenda d'una nova generació de cotxes. El golf va ajudar a Volkswagen a sobreviure, no permetent perdre prestigi i mantenint l'estatus de l'empresa.
Volkswagen va entrar al futur amb un concepte de disseny actualitzat, un gran porton posterior, una aerodinàmica millorada i un caràcter atrevit.
El disseny elegant del Golf I era tan bo que l'any 1976 va treure completament el Beetle del tron del mercat alemany. En els dos anys transcorreguts des de l'inici de la producció, VW ha produït el milió de Golf.
Vídeo: VW Golf de 1974
Opcions de model
El Golf ha establert un llistó alt per a les variacions d'un model per als fabricants d'automòbils:
- el 1975, va aparèixer una versió esportiva del Golf GTI. Va causar una forta impressió a les carreteres dels llunyans anys setanta;
- el 1976, Golf Diesel va arribar a l'altre extrem: baix consum de combustible de sis litres i un alt nivell de fiabilitat;
- el 1979, el Golf Cabriolet va donar una gran popularitat a la marca Volkswagen. El model es va produir sense canvis fins a l'agost de 1993.El VW Golf ha estat un cotxe familiar favorit des de 1974.
El golf va resultar extremadament pràctic. La carrosseria està disponible en versions de dues i quatre portes. El xassís redissenyat va permetre conduir vehicles amb confiança a velocitats abans inimaginables, entrant amb cura en els girs. Motors de 50 i 70 litres. Amb. va treballar de manera constant en la tradició Beetle amb una potència increïble i un consum moderat de combustible, gràcies a l'aerodinàmica del casc estilitzat.
El 1975, GTI va presentar una fórmula de vehicle realment atractiva: un hatchback compacte esportiu amb un motor de 110 CV. amb., un volum de 1600 centímetres cúbics i injecció K-Jetronic. El rendiment de la unitat de potència era superior al d'altres vehicles compactes de tracció davantera. Des de llavors, el nombre de fans de GTI ha crescut diàriament. Pocs mesos després del GTI, el Golf va crear sensació: el Golf Diesel, el primer dièsel de la classe compacta.
Abans de començar la producció del Golf de segona generació, Volkswagen va instal·lar una turbina en un motor dièsel i el GTI va rebre un motor actualitzat amb una cilindrada d'1,8 litres i una potència de 112 CV. Amb. El primer capítol del Golf va acabar amb un prototip GTI Pirelli especial.
Galeria de fotos: VW Golf I
-
- La diferent combinació de colors del Golf atrau el públic en general
-
- Els llums posteriors rectangulars de la primera versió del Golf distingeixen el model
-
- Hatchback petit amb un maleter espaiós i pràctic
-
- L'aerodinàmica del Golf emfatitzava el caràcter atrevit
-
- Per primera vegada en un model Volkswagen Golf s'utilitzen dos fars.
-
- El motor subratlla la potència de la versió esportiva del Golf
-
- Col·locació de conductors espartans segons els estàndards moderns
-
- Control pràctic sense elements innecessaris
-
- Interior còmode de Volkswagen Golf amb seients còmodes
Segona generació de Golf II (1983–1991)
El Golf II és una marca Volkswagen produïda entre l'agost de 1983 i el desembre de 1991. Durant aquest període, es van produir 6,3 milions de peces. El model, produït com a hatchback de tres i cinc portes, va substituir completament el Golf de primera generació. Golf II va ser el resultat d'una anàlisi exhaustiva de les mancances del model anterior, servint com a principal referent per augmentar la rendibilitat de l'empresa.
Golf II va continuar el concepte tècnic d'augmentar les dimensions exteriors i el rendiment.
En la producció del Golf II, VW va ser pionera en l'ús de robots industrials controlats automàticament, fet que va contribuir al gran èxit de vendes i a l'ús generalitzat dels vehicles fins a principis dels anys noranta.
Vídeo: VW Golf de 1983
Ja l'any 1979, la direcció va aprovar el disseny d'un nou model de segona generació, i des de l'any 1980 s'han provat prototips. L'agost de 1983 es va presentar al públic el Golf II. Un cotxe amb una distància entre eixos ampliada representa un gran espai a la cabina. Les formes arrodonides de la carrosseria amb fars distintius i un ampli pilar lateral van mantenir el baix coeficient d'arrossegament de l'aire, millorant-lo fins a 0,34 en comparació amb 0,42 del model predecessor.
Des de 1986, el Golf II està equipat per primera vegada amb tracció integral.
El concepte de 1983 té un recobriment protector anticorrosió que elimina els problemes d'òxid en els vehicles anteriors a 1978. La carrosseria parcialment galvanitzada del model Golf II es va completar amb un magatzem estret al maleter en comptes d'una roda de recanvi de mida completa. Per una tarifa addicional, es va proporcionar un element complet.
Des de 1989, tots els models van rebre una caixa de canvis estàndard de cinc velocitats. Primera proposta:
- direcció assistida;
- SECCIÓ;
- alçavidres elèctrics;
- tancament central;
- seients amb calefacció.
Un factor clau d'èxit va ser l'ampli espai interior amb guarnicions interiors de cuir real. El motor actualitzat i econòmic utilitza solucions tècniques modernes amb una transmissió parcialment automàtica. Des de 1985, els motors estan equipats amb un convertidor catalític no variable i control de gasos d'escapament, complint amb les directrius mediambientals del govern federal.
Visualment, en comparació amb el seu predecessor, el VW Golf 2 no ha canviat en el concepte bàsic. El xassís revisat oferia una major comoditat de suspensió i nivells de soroll més baixos. El GTI de tracció total va continuar impressionant els motoristes amb potència i maneig decent, convertint-se en un anàleg d'un crossover amb una major distància al terra i un motor de 210 V de 16 cavalls de potència.
Des del llançament del primer model Golf s'ha convertit en un dels cotxes més buscats del món. Els automobilistes compraven fins a 400 cotxes a l'any.
Galeria fotogràfica: VW Golf II
-
- Les característiques reconeixibles del Golf II van contribuir a l'èxit de vendes del model
-
- La manca d'un maleter ampli no afecta l'amor pel model.
-
- Segons els estàndards moderns, el disseny del Golf II es considera poc interessant i angular.
-
- El compacte i pràctic hatchback Golf II és molt demandat a l'entorn urbà
-
- El model compacte Golf II en carrosseria galvanitzada s'ha convertit en el model preferit dels automobilistes
-
- La versió familiar del Golf II amb dos fars expressius s'ha llançat fora d'Alemanya
-
- El quadre d'instruments informatiu Golf II està fet a un nivell decent
-
- El còmode interior del Golf II amb moltes característiques addicionals garanteix una conducció còmoda
-
- La introducció de noves tecnologies es nota pel nombre de botons i controls
-
- El VW Golf II amb tracció a les quatre rodes va permetre sortir de l'autopista sense dubtar-ho cap a tot terreny.
Tercera generació de Golf III (1991-1997)
La tercera modificació del Golf va canviar visualment el concepte de la carrosseria, continuant la història d'èxit dels seus predecessors. Els canvis notables van ser els fars i les finestres ovalades, que van millorar significativament l'aerodinàmica del model fins a una xifra de 0,30. A la classe compacta, VW va oferir un motor de sis cilindres per al Golf VR6 i el primer cotxe de 90 CV. Amb. amb injecció directa de turbodièsel per al Golf TDI.
Vídeo: VW Golf de 1991
Des del primer moment, el Golf III va representar un model amb set opcions de motor. Les estretes dimensions del compartiment del motor van permetre disposar els cilindres en el disseny VR amb 174 CV. Amb. i un volum de 2,8 litres.
A més de la potència, els enginyers van intentar millorar la fiabilitat del model, utilitzant coixins d'aire per al conductor i el passatger, i després coixins de seguretat laterals integrats per als seients davanters.
Per primera vegada "Golf" s'estilitza com a disseny extern i interiorisme utilitzant els noms de les populars bandes Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. D'aquesta manera, l'empresa va aplicar una estratagema de màrqueting a l'hora de vendre vehicles modificats individualment.
En l'etapa de disseny es van fer canvis en la seguretat activa del Golf III. L'interior s'ha reforçat per evitar la deformació dels elements laterals davanters sota càrrega, les portes són resistents a la penetració i els respatllers dels seients posteriors estan protegits de la càrrega en cas de col·lisió.
Galeria fotogràfica: VW Golf III
-
- L'exterior Golf 3 després del restyling va canviar a millor
-
- El disseny angular de les primeres versions va ser substituït per les formes arrodonides suaus del Golf 3
-
- L'aerodinàmica millorada del Golf 3 dóna al model un caràcter atrevit
-
- Interior còmode El Golf 3 no necessita un maleter espaiós
-
- La posició de conducció optimitzada del Golf 3 garanteix un confort total de conducció
Quarta generació de Golf IV (1997–2003)
La característica principal dels canvis de disseny de 1997 va ser el cos totalment galvanitzat. El model ha millorat l'aspecte i la decoració interior. La tapisseria, el quadre d'instruments, el volant i els interruptors es van oferir amb una qualitat actualitzada. Un detall inusual va ser la il·luminació blava del quadre d'instruments. Totes les versions estaven equipades amb ABS i airbags.
Vídeo: VW Golf de 1997
L'aspecte general de l'interior va establir l'estàndard de qualitat a la classe de vehicles personals. Golf IV es fa sòlidament i pot comptar amb l'atenció dels competidors. Les rodes grans i una pista ampla donen confiança a l'hora de conduir. Els fars i la reixeta tenen un disseny modern, i tota la zona del para-xocs està totalment pintada i integrada a la carrosseria. Tot i que el Golf 4 sembla més llarg que el Golf 3, no té espai per a les cames del darrere ni espai per al maleter.
Des de la quarta generació, s'ha introduït una era d'electrònica complexa, que sovint presenta problemes especials que requereixen l'ajuda d'especialistes en reparacions.
El 1999, VW va adoptar un motor d'atomització fina, aconseguint un rendiment estable del motor i un consum de combustible reduït. Els punts forts del model eren la successió de línies suaus de la carrosseria i el disseny insuperable, elevant el "Golf" al nivell d'una classe premium.
La modificació bàsica inclou:
- quatre airbags;
- fars de xenó;
- Sensor de pluja;
- sistema de navegació;
- mirall retrovisor amb atenuació automàtica;
- Ancoratges per a seients infantils Isofix.
L'estratègia de desenvolupament contínuament implementada de la plataforma Golf ha permès una producció eficient i una reducció dels costos de desenvolupament dels nous models. El tipus de motor principal era un motor d'alumini de 1,4 litres i 16 vàlvules. Com a element atractiu, la companyia va presentar un motor 1,8 turbo amb 20 vàlvules en 150 CV. Amb. El V6 estava disponible en combinació amb un nou sistema de tracció integral 4Motion controlat electrònicament i un avançat embragatge Haldex utilitzat conjuntament amb ABS i ESD. La potència de la caixa es va distribuir en 1:9, és a dir, el 90 per cent de la potència del motor s'envia a l'eix davanter, el 10 per cent a la tracció posterior. El V6 va ser el primer Golf que va venir amb una transmissió de sis velocitats i el primer DSG de doble embragatge de producció del món. El segment dièsel ha experimentat un altre avenç amb la nova tecnologia de broquets de combustible.
Volkswagen va celebrar el nou mil·lenni amb el Golf número 20 milions.
Galeria fotogràfica: VW Golf IV
-
- L'aspecte atractiu del VW Golf de quarta generació es diferencia de les versions anteriors
-
- La tecnologia LED d'última generació garanteix un viatge segur
-
- L'interior de la cabina del model eleva el llistó de qualitat fins al nivell de premium
-
- La col·locació còmoda del conductor darrere del lloc de treball dóna confiança quan es mou
Cinquena generació de Golf V (2003-2008)
Quan el 2003 es va llançar el rentat de cara, el Golf V no va complir les expectatives de VW. Els clients van fer marxa enrere inicialment, en part perquè s'oferia la instal·lació d'un indispensable aire condicionat com una opció cara addicional, tot i que el Golf V destacava pel seu estat tècnic i indicadors de qualitat.
L'any 2005, VW va continuar amb el seu concepte de cotxe esportiu per als clients més exigents amb la introducció del Golf V GTI amb un nou nivell d'estil dinàmic, un espai significativament augmentat per als passatgers del darrere i una posició de conducció còmoda amb controls còmodes i ergonòmics.
El so lleuger i ronc del GTI va distingir el motor turboalimentat de dos litres sota el capó, produint un potent parell de 280 N/m i 200 CV. Amb. amb la millor relació potència/pes.
Vídeo: VW Golf de 2003
El xassís ha sofert canvis importants en els puntals davanters, s'ha utilitzat un nou eix de quatre direccions a la part posterior. Aquest model ofereix una direcció assistida electromecànica, sis coixins d'aire. Un motor d'alumini d'1,4 litres amb 75 cavalls de potència és de sèrie. amb., que s'ha consolidat com el tipus d'unitat de potència més popular.
El llançament del Golf de cinquena generació va atreure la ubicació central de tubs d'escapament bessons i pinces blaves de grans dimensions.
Volkswagen continua produint interiors caracteritzats per la funcionalitat, la qualitat tangible i un alt nivell d'estètica visual. L'ús òptim de l'espai ha augmentat l'espai per a les cames posterior. Aquesta ergonomia optimitzada dels seients i la millora significativa de l'espai interior van convèncer els compradors de la perfecció de la versió actualitzada del Golf.
Darrere dels elements interiors individuals hi havia una tecnologia innovadora per a la màxima comoditat i característiques ergonòmices essencials amb rangs d'ajust òptims per a la longitud i l'alçada dels seients davanters amb reclinació automàtica. Volkswagen és el primer fabricant que ofereix suport lumbar elèctric de 4 direccions.
Galeria fotogràfica: VW Golf V
-
- Una característica notable del VW Golf 5 va ser l'elegant oportunitat d'obrir el maleter per a l'emblema
-
- L'exterior llis del cotxe amaga tecnologia i funcionalitat innovadores
-
- Model de nova generació amb aerodinàmica millorada després de grans canvis de disseny de la carrosseria
-
- La disposició ergonòmica dels controls compleix les expectatives dels automobilistes en termes de confort
-
- Tauler informatiu VW Golf amb ordinador de bord reflecteix la funcionalitat tecnològica del model
Golf VI de sisena generació (2008-2012)
El llançament del Golf VI continua la història d'èxit del clàssic creador de tendències en el món de l'automoció. A primera vista, semblava més extravagant, musculós i més alt en el seu segment. El Golf 6 ha estat redissenyat davant i darrere. A més, el disseny interior, l'òptica actualitzada i l'estil van superar les capacitats de la classe presentada.
Vídeo: VW Golf de 2008
Per seguretat, el sisè Golf estava equipat amb airbags de genoll estàndard. El Golf ara està equipat amb Park Assist i un sistema de seguretat automàtic amb arrencada remota del motor. S'han pres noves mesures per reduir el soroll i s'ha millorat el confort acústic de la cabina mitjançant l'ús d'una pel·lícula aïllant i un segellat òptim de les portes. Des del costat del motor, la modificació va començar amb 80 CV. Amb. i un nou DSG de set velocitats.
Galeria fotogràfica: VW Golf VI
-
- La combinació de bona aparença i aerodinàmica va contribuir a l'èxit continuat del model.
-
- En el nou model, la disposició dels elements lleugers s'ha canviat a contorns arrodonits atractius
-
- Disposició òptima dels controls utilitzant tecnologies innovadores i materials moderns
-
- Les dimensions impressionants del maleter amb els seients posteriors abatits permeten transportar grans càrregues
Setena generació de Golf VII (2012 - present)
La setena evolució del Golf va introduir una generació completament nova de motors. El 2,0 litres TSI ofereix 230 CV. Amb. en combinació amb un paquet millorat que afecta el rendiment del motor. La versió esportiva oferia 300 CV. Amb. en la versió Golf R. L'ús d'un motor dièsel amb injecció directa de combustible i sobrealimentació proporciona fins a 184 CV. amb., consumint només 3,4 litres de gasoil. La funció d'arrencada i parada s'ha convertit en un sistema estàndard.
Vídeo: VW Golf de 2012
Les característiques clau de cada Golf VII inclouen:
- set airbags;
- sistema d'estabilització electrònica (ESC);
- fre d'estacionament electrònic amb funció de retenció automàtica;
- bloqueig del diferencial lateral XDS;
- mode de recuperació.
El novembre de 2016, el Golf va rebre canvis tant exteriors com interiors amb una sèrie d'innovacions tècniques, inclòs l'ús d'un nou sistema d'informació "Discover Pro" amb control de gestos. Un lleuger augment de dimensions, així com una distància entre eixos i una via ampliada, van tenir un efecte notable en l'augment de l'espai interior. L'amplada ha canviat de 31 mm a 1791 mm.
L'èxit del concepte d'espai del nou Golf ofereix moltes altres millores, com ara un augment de 30 litres de l'espai del maleter fins als 380 litres i un sòl de càrrega inferior 100 mm.
Disseny i funcionament:
- lloc de treball del conductor ampli i ergonòmic de 12 posicions amb un alt nivell de practicitat i funcionalitat, equipat amb suport lumbar a 2 costats per als seients davanters;
- àmplia gamma d'ajustaments del volant;
- distància optimitzada entre els pedals de fre i accelerador augmentada en 16 mm;
- un avantatge en termes d'ergonomia va ser un pom d'engranatge elevat;
- pantalla tàctil amb tres botons principals i controls rotatius situats a la consola central;
- dispositiu de pantalla tàctil amb sensors de proximitat.
Taula: característiques comparatives del model Volkswagen Golf de la primera a la setena generació
| Generació | La primera | La segona | Tercer | quart | Cinquè | Sisè | setè |
| Distància entre eixos, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Longitud, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Ample, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Alçada, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Arrossegament aeri | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Pes, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Motor (gasolina), cm3/l. des de. | 1,1 – 1,6 / 50 – 75 | 1,3 – 1,8 / 55 – 90 | 1,4 – 2,9 / 60 – 90 | 1,4 – 3,2 / 75 – 241 | 1,4 – 2,8 / 90 – 115 | 1,2 – 1,6 / 80 – 160 | 1,2 – 1,4 / 86 – 140 |
| Motor (diesel), cm3/l. des de. | 1,5 – 1,6 / 50 – 70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64–90 | 1,9 / 68–320 | 1,9/90 | 1,9 / 90–140 | 1,6 – 2,0 / 105 – 150 |
| Consum de combustible, l/100 km (gasolina/dièsel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| Tipus d’accionament | frontal | frontal | frontal | frontal | frontal | frontal | frontal |
| Mida del pneumàtic | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Distància al sòl, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Característiques dels models que funcionen amb gasolina i gasoil
El setembre de 1976, Golf Diesel es va convertir en la principal innovació en el segment dels cotxes compactes al mercat alemany. Amb un consum d'uns 5 litres per cada 100 quilòmetres, Golf Diesel es va encaixar en la línia de vehicles econòmics dels anys 70. El 1982, el motor dièsel va ser equipat amb un turbocompressor, que va mostrar un rendiment notable i el títol del cotxe més econòmic del món. Amb el nou silenciador d'escapament, el Golf Diesel és més silenciós que el seu predecessor. El rendiment de la versió més potent del motor Golf I d'1,6 litres era comparable als dels supercotxes esportius dels anys 70: la velocitat màxima era de 182 km/h, l'acceleració fins a 100 km/h es va completar en 9,2 segons.
L'estructura de la forma de la cambra de combustió dels motors dièsel està determinada pel curs de formació de la barreja de combustible. En el poc temps de crear una barreja de combustible i aire, el procés d'encesa comença immediatament després de la injecció. Per a la combustió completa del medi combustible, el gasoil s'ha de barrejar completament amb l'aire en el moment de la màxima compressió. Això requereix un cert volum de flux d'aire direccional perquè el combustible es barregi completament durant la injecció.
Volkswagen tenia bones raons per introduir un motor dièsel als nous models. El llançament al mercat del Golf es va produir en el moment de la crisi del petroli, i va requerir motors fiables i eficients en combustible dels fabricants. Els primers models de Volkswagen utilitzaven una cambra de combustió de remolí per als motors dièsel. Es va crear una cambra de combustió de remolí amb un broquet i una bugia incandescente a la culata d'alumini. Canviar la ubicació de l'espelma va permetre reduir el consum de combustible reduint el fum dels gasos.
Els components d'un motor dièsel poden suportar una càrrega més gran que un motor de gasolina. Tot i que, la mida d'un motor dièsel no era més gran que un de gasolina. Els primers dièsel tenien un volum d'1,5 litres amb una capacitat de 50 litres. Amb. Dues generacions de Golf amb motors dièsel no van satisfer els motoristes ni amb economia ni amb soroll. Només després de la introducció d'un motor dièsel de 70 cavalls de potència amb un turbocompressor, el soroll del tub d'escapament es va fer més còmode, això es va facilitar amb l'ús d'una partició aïllant a la cabina i l'aïllament acústic del capó. A la tercera generació, el model estava equipat amb un motor d'1,9 litres. A partir de 1990, es va utilitzar un turbodièsel d'1,6 litres amb intercooler i 80 CV. Amb.
Taula: Preus del combustible durant el període de producció dels models VW Golf (marques Deutsches)
| Any | Gasolina | Motor dièsel |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
El Volkswagen Golf 2017 actualitzat està orientat a l'ús d'equips d'alta qualitat i un disseny exterior diferent. La part davantera presenta una reixa esportiva acabada en crom i un emblema de la signatura. Els contorns elegants del cos i els llums posteriors LED distingeixen el model del corrent general.
Des de la data de la primera presentació, el Golf ha estat un dels cotxes preferits, gràcies a la seva excepcional dinàmica, disseny, practicitat i preu assequible. Els motoristes valoren positivament el funcionament suau del xassís, la precisió del control i el paquet acceptable en la configuració bàsica:
- seients davanters climatitzats;
- accés sense clau;
- botó d'inici;
- característiques estàndard de seguretat activa;
- eixugaparabrises sensibles a la pluja;
- avís de col·lisió frontal;
- frenada d'emergència autònoma;
- control automàtic de la distància al vehicle de davant;
- sistema d'avís de punt cec.
Vídeo: prova de conducció del Volkswagen Golf 7 2017
El Golf ha establert un estàndard de qualitat de primer nivell amb funcions addicionals a la seva classe. La línia Volkswagen continua la família de cotxes compactes amb tracció davantera i tracció integral AllTrack. Els nivells d'acabat estan disponibles als nous models amb el paquet d'assistència al conductor, que inclou Light Assist. La novetat del 2017 és la tracció integral 4Motion estàndard, amb un atractiu Golf Alltrack d'alçada lliure al terra.
Independentment de l'estil de la carrosseria, el nou Golf ofereix un espai interior generós amb seients posteriors reclinables i acollidors i un nou sistema d'infoentreteniment. A l'interior, el Golf utilitza línies rectes i colors suaus.
L'espai confortable de la cabina es defineix per proporcions generoses per acomodar còmodament el conductor i els passatgers. Els seients ergonòmics permeten un control òptim de la conducció amb un panell central lleugerament inclinat cap al conductor.
Els fars de cantonada actualitzats i una finestra posterior aguditzen l'aspecte. Les proporcions reduïdes, la caputxa curta i les finestres àmplies contribueixen a l'ús diari. Els llums de circulació diürna LED es complementen amb llums antiboira LED, que determinen la visibilitat dels vehicles en condicions de funcionament adverses. La configuració estàndard dels fars té un rang d'ajust suficient per compensar els diferents patrons de càrrega.
L'esperit esportiu es fa notar en el disseny dels llindars de les portes, els pedals d'acer inoxidable, les catifes amb costures decoratives. El volant esportiu multifunció de pell amb incrustacions de disseny modern completa la impressió estètica d'un caràcter dinàmic.
La seguretat és la força de l'empresa. En les proves de xoc, el Golf va rebre una puntuació global de cinc estrelles. Amb les seves característiques de seguretat avançades, s'anomena Top Safety Pick amb bones notes en totes les proves. Les funcions de seguretat activa són bàsiques per a totes les versions del model. Una atenció especial mereix la funció de frenada d'emergència en el trànsit urbà quan es condueix a baixa velocitat per detectar obstacles dins de l'àrea de cobertura del sistema si un vianant apareix sobtadament a la carretera.
El Grup Volkswagen vol convertir-se en un líder mundial en la indústria de l'automòbil, augmentant la producció de totes les marques per empènyer a altres líders del mercat des de la part superior de vendes. La idea principal de l'empresa és ampliar la planificació actual d'inversions per a la modernització i renovació de la gamma de totes les marques del grup.
Comentaris dels propietaris
El Volkswagen Golf2 hatchback és un autèntic cavall de batalla. Durant cinc anys, es van gastar 35 rubles en reparacions de cotxes. Ara el cotxe ja té 200 anys! L'estat de la carrosseria no ha canviat, excepte les noves estelles de pintura de les pedres de la pista. El golf segueix agafant impuls i delectant el seu propietari. Malgrat l'estat de les nostres carreteres. I si tinguéssim carreteres com a Europa, llavors la quantitat final es pot dividir per dos amb seguretat. Per cert, els coixinets de les rodes encara funcionen. Això és el que significa qualitat.
El Volkswagen Golf7 hatchback és bo no només per a viatges a la ciutat, sinó també per a viatges llargs. Després de tot, té un consum molt petit. Sovint anem al poble a 200 km de la ciutat i el consum mitjà és de 5,2 litres. És meravellós. Encara que la gasolina és la més cara. El saló és molt ampli. Amb la meva alçada de 171 cm, m'assec totalment lliure. Els genolls no es recolzen contra el seient davanter. Hi ha molt espai a la part posterior com a la part davantera. El passatger està absolutament còmode. El cotxe és còmode, econòmic, segur (7 airbags). Els alemanys saben com fer cotxes, això és el que puc dir.
Cotxe fiable, còmode, provat, en bon estat tècnic i visual. Molt dinàmic a la carretera, ben gestionat. Econòmic, gran i baix consum de combustible. Malgrat la seva antiguitat, compleix tots els requisits: direcció assistida, aire condicionat, ABS, EBD, il·luminació dels retrovisors interiors. A diferència dels cotxes domèstics, té una carrosseria galvanitzada sense òxid.
Des dels seus inicis, el Golf ha estat considerat com un vehicle de conducció diària fiable amb característiques de conducció innovadores. Com a vehicle ideal per a tots els grups d'interès, el Golf ha establert nous estàndards per a la indústria de l'automoció. En aquests moments, l'empresa alemanya està introduint tecnologies modernes en la producció d'un nou concepte de l'híbrid ultralleuger Golf GTE Sport.
