Setmana de l'Aviació d'Atenes 2018

Caça grec F-16C Block 30 maniobrant durant un combat simulat contra un caça Mirage 2000EGM.

Per tercer any consecutiu, s'organitza la setena setmana aèria a Tanagra, on es despleguen els caces Dassault Mirage 2000 de la Força Aèria Grega, obrint les portes a tothom. George Caravantos, membre del comitè organitzador de la Setmana de l'Aviació d'Atenes, va poder reservar un lloc favorable per fer fotos i veure l'espectacle, fent possible aquest reportatge.

Des del 2016, els espectacles aeris en el marc de la Setmana de l'Aviació d'Atenes s'han traslladat a l'aeroport de Tanagra, on és més fàcil arribar a qui els vulgui veure. També hi ha molt espai per als espectadors, i també es pot veure de prop els enlairaments, aterratges i rodatges. Aquests últims són especialment atractius per als equips acrobàtics que circulen en formació, de vegades amb fum. Podeu mirar-ho amb molta atenció.

Naturalment, a les manifestacions va participar el major nombre d'avions i helicòpters de la Força Aèria grega. Les acrobàcies de l'aviació militar grega en el caça multifunció Lockheed Martin F-16 Zeus i el pilot de l'equip acrobàtic Beechcraft T-6A Texan II Daedalus van ser especialment belles. El primer va enlairar diumenge en grup en un avió de comunicacions Boeing 737-800 amb colors Blue Air, el segon dissabte amb un avió regional turbohélice Olympic Air ATR-42.

Encara més interessant va ser una lluita de gossos simulada entre un caça Μirage 2000EGM del 332è Esquadró de la Força Aèria Grècia amb seu a Tanagra i un caça F-16C Block 30 del 330è Esquadró amb seu a Volos, realitzat al centre de l'aeroport a baixa altitud. . Diumenge, tots dos avions van volar a baixa altitud en formació, enllaçant amb l'Airbus A320 d'Aegean Airlines.

Dos altres cacesbombarders McDonnell Douglas F-4E PI-2000 AUP de colors especials, pertanyents al 388è Esquadró de la Força Aèria Grècia de la base d'Andravida, van dur a terme un atac simulat a l'aeròdrom de Tanagra. Abans d'aquest atac simulat, ambdós avions van sobrevolar Tanagra a molt baixa altitud.

El següent avió de la Força Aèria Hel·lènica exposat va ser l'helicòpter d'atac Boeing (McDonnell Douglas) AH-64 Apache del grup Pegasus, seguit de l'helicòpter de transport pesat Boeing CH-47 Chinook. Especialment aquest primer espectacle va ser especialment dinàmic i impressionant, demostrant perfectament la maniobrabilitat de l'helicòpter AH-64 Apache, que és molt important en el camp de batalla modern.

Al seu torn, l'aviació de les Forces Terrestres gregues va mostrar un aterratge en paracaigudes des d'un helicòpter CH-47 Chinook. Un altre tipus d'aterratge -amb cordes baixades d'un helicòpter- va ser demostrat per un grup de forces especials de l'Armada grega, aterrant des d'un helicòpter marítim Sikorsky S-70 Aegean Hawk. L'últim helicòpter mostrat va ser un Super Puma d'Airbus Helicopters que realitzava una operació de rescat de combat aèria simulada.

Un altre participant important va ser un hidroavió de lluita contra incendis Canadair CL-415, que va fer un intent elaborat per reduir les temperatures a l'aeroport de Tanagra llançant bombes d'aigua els dos caps de setmana.

Entre els expositors de l'exposició d'aviació de combat a reacció hi havia els F-16 de la Força Aèria Belga, que formaven part del nou grup de demostració Dark Falcon. Bèlgica sempre participa a les demostracions de la Setmana de l'Aviació d'Atenes i el públic reunit sempre es meravella amb l'exhibició dels F-16 belgues.

La gran sorpresa de la Setmana de l'Aviació d'Atenes d'enguany va ser la presència no d'un, sinó de dos caces multifunció McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, un de les forces aèries suïsses i espanyoles. Aeronaus d'aquest tipus no estan presents a totes les exposicions, i van ser presents per primera vegada a la Setmana de l'Aviació d'Atenes. Ambdós equips van delectar els espectadors demostrant l'excel·lent maniobrabilitat dels seus lluitadors i fent passades baixes. Abans de l'inici de l'espectacle, un F/A-18 Hornet suís va fer un vol conjunt amb un equip d'entrenadors de turbohèlix PC-7.

Enguany, dos equips que pilotaven avions turbohélices van participar a la fira. El primer va ser el grup acrobàtic polonès Orlyk. El nom de l'equip prové de l'avió que vola: PZL-130 Orlik és un avió d'entrenament turbohélice dissenyat i fabricat a Polònia (WSK “PZL Warszawa-Okęcie” SA). El segon equip va ser l'equip acrobàtic suís Pilatus PC-7, el nom del qual - "PC-7 Team", també fa referència al tipus d'avió també dissenyat i produït al país d'origen de l'equip.