Aneu amb compte amb els refrigeradors!

Un dels elements més importants del sistema de refrigeració del motor és el refrigerador de fluids. En els cotxes, podem trobar diferents solucions per a aquests intercanviadors de calor. Es diferencien en la tecnologia de fabricació de superfícies activa, així com en la forma i la disposició dels elements individuals, els anomenats. bàsic. Els radiadors, com altres parts del cotxe, estan subjectes a diversos tipus de danys causats tant per factors externs com per un funcionament inadequat del sistema de refrigeració.

Com funciona?

Primer, una mica de teoria: la tasca principal del refrigerador és baixar la temperatura del refrigerant del motor. Al seu torn, la quantitat d'aquest últim depèn estrictament de la interacció de la bomba de refrigerant i el termòstat. Per tant, el radiador ha de funcionar amb la màxima eficiència per evitar que el motor es sobreescalfi. Això garanteix una dissipació eficient de la calor en condicions de funcionament crítiques sense risc de sobreescalfament irreversible de la unitat d'accionament. El procés de refrigeració en si té lloc a través de la superfície activa del refrigerador, coneguda en termes tècnics com el nucli. Aquest últim, d'alumini, s'encarrega de recollir la calor del refrigerant que flueix.

Plegat o sinteritzat?

Segons el tipus de refrigeradors, podem trobar els seus nuclis amb tubs horitzontals o verticals. Tanmateix, segons les seves tecnologies de producció, es distingeixen estructures plegades mecànicament i sinteritzades. En el primer, el nucli del radiador està format per tubs rodons i plaques planes d'alumini (llamines) col·locades sobre ells. D'altra banda, en la tecnologia de "sinterització", les canonades i les làmines no estan unides a tope, sinó que es solden entre elles mitjançant la fusió de les seves capes exteriors. Aquest mètode millora la transferència de calor entre els dos elements del radiador. A més, aquesta combinació de tubs i làmines els fa més resistents a diferents tipus de vibracions. Per tant, els refrigeradors de nucli sinteritzat s'utilitzen principalment en vehicles de lliurament, camions i vehicles especials.

Què es trenca?

Molt sovint, els danys al nucli del radiador es produeixen quan xoquen amb vehicles que es mouen a baixa velocitat (per exemple, quan es maniobren als aparcaments) o després de colpejar pedres llançades per les rodes davanteres del cotxe. D'altra banda, les làmines sovint es deformen com a conseqüència d'un rentat de cotxes incorrecte, per exemple, amb netejadors d'alta pressió. Els danys al radiador també poden ser causats per un mal funcionament del sistema de refrigeració. Un dels errors més comuns que cometen els propietaris d'automòbils és utilitzar refrigerant de baixa qualitat o afegir aigua que no s'hagi descalcificat. En el primer cas, la mala qualitat del líquid pot provocar la seva congelació a l'hivern i, com a conseqüència, la ruptura del nucli. D'altra banda, l'ús d'aigua no descalcificada provoca la formació de petits cristalls, que posteriorment poden provocar l'obstrucció de canals i aturar el flux de refrigerant.

Com muntar?

Un radiador danyat s'ha de substituir per un de nou (en cas de danys menys greus, es pot utilitzar un element remanufacturat). En desmuntar un radiador defectuós, cal diagnosticar les causes del dany; això facilitarà la instal·lació correcta d'un de nou. Abans de posar-lo, assegureu-vos de comprovar l'estat dels elements responsables de la seva fixació i amortiment. És millor substituir totes les volanderes, mànegues de goma (sovint s'esquerden o trenquen) i les seves pinces. Fixeu el refrigerador nou amb els cargols de fixació, prestant especial atenció a la posició correcta. Aquesta operació s'ha de dur a terme amb cura, ja que les làmines es trituran molt sovint, la qual cosa comporta una disminució de l'eficiència de refrigeració ja en l'etapa de muntatge. El següent pas és connectar les mànegues de goma i fixar-les amb pinces. Abans d'omplir el sistema amb un refrigerant recomanat pel fabricant de l'automòbil, els experts recomanen rentar-lo amb aigua neta. D'altra banda, després d'omplir el sistema amb fluid, comproveu que l'aire s'hagi ventilat correctament.