Amortidors amb molla (interior): com funciona?
La tasca principal dels amortidors amb molles (internes) és amortir les vibracions no desitjades causades per desnivells de la superfície durant la conducció. A més, i el que és més important, els amortidors contribueixen directament a la seguretat de la conducció assegurant que les rodes del vehicle romanguin en contacte constant amb el terra. Els dissenyadors estan treballant per millorar constantment la seva eficiència operativa instal·lant, entre altres coses, un ressort de retorn intern.
De sobrecàrregues (perilloses).
Per entendre la legitimitat de l'ús de molles internes, només cal mirar el rendiment dels amortidors tradicionals en situacions extremes de la carretera. Si les rodes del cotxe surten de la superfície, la molla de suspensió s'estira, forçant així la barra del pistó de l'amortidor a estendre's el màxim possible. És cert que el moviment d'aquest últim està limitat per l'anomenat limitador de carrera, però el propi pistó en aquestes situacions colpeja la guia amb gran força, cosa que pot provocar danys. Per empitjorar les coses, el segell d'oli multillavis de l'amortidor també es pot danyar, provocant una fuita d'oli i requerint la substitució de tot l'amortidor.
Per evitar els danys esmentats, només dissenyats especialment molles de rebot. Com funciona? La molla de rebot es troba a l'interior de la carcassa de l'amortidor i s'assegura al voltant de la base de la barra del pistó. El seu objectiu principal és protegir tant la guia de la barra del pistó com el segell d'oli multillavi de possibles danys mecànics. Això s'aconsegueix igualant mecànicament les grans forces i tensions resultants de la carrera de la barra del pistó de l'amortidor limitant l'extensió total de la barra del pistó des del cos de l'amortidor.
A més, l'aplicació molles de rebot proporciona una millor estabilitat del vehicle en girar la carretera. Com? Una molla addicional proporciona resistència addicional a la barra amortidor durant els moments d'augment de la inclinació del cos, la qual cosa contribueix directament a augmentar la seguretat i la comoditat de conducció.
Com servir?
En desmuntar l'amortidor, no hi ha manera de comprovar si està equipat amb addicionals molla de retorn intern. Per tant, abans de començar l'operació, s'ha de col·locar una pinça especial a la barra del pistó de l'amortidor per evitar el desenvolupament de tensions perilloses (retrocés). Així mateix, a l'hora d'instal·lar un nou amortidor amb molla addicional, cal utilitzar una eina especialitzada que disposi, entre altres coses, d'un pany especial amb una inserció de tefló que protegeix la superfície cromada de la barra de l'amortidor de danys quan està bloquejat per al servei.
Afegit per: Fa 3 anys,
foto: AutoCentre
