Tractament anticorrosió de la carrosseria d'un cotxe modern

La corrosió és el pitjor enemic d'un cotxe. Els enginyers estan treballant molt per millorar l'estructura del cos: reduint el nombre de punts de soldadura i assegurant la màxima precisió en l'ajust de les parts del cos. Un tema a part són les cavitats amagades. L'aigua i els reactius no s'han d'acumular en ells. Però és difícil assegurar una estanquitat absoluta, de manera que es proporciona ventilació natural a les cavitats amagades.

També s'estan millorant els materials anticorrosius. Després de la soldadura, la carrosseria del cotxe es submergeix en un bany especial. Alguns fabricants utilitzen una composició a base de zinc: aquesta és l'opció més duradora. Altres practiquen la imprimació cataforètica del cos: després de passar pel bany, es forma una forta pel·lícula de fosfat al metall. Addicionalment, en llocs subjectes a corrosió, es realitza l'anomenada galvanització en fred: les peces estan recobertes amb una pols especial de zinc.

Però el tractament anticorrosió de fàbrica no es limita a això. S'aplica una màstic especial a la part inferior per protegir-se de les estellades. Els protectors de plàstic s'instal·len als passos de les rodes o s'aplica un recobriment antigraves. La carrosseria està pintada i molts cotxes tenen vernís addicional aplicat. L'estat de la carrosseria depèn de les condicions de funcionament, però de mitjana, en un cotxe modern, en absència de danys mecànics, no es produeix cap corrosió en tres anys.

Obligacions de garantia

Per a la majoria dels cotxes nous, el fabricant ofereix una garantia de tres anys sobre la integritat de la pintura i una garantia de 7-12 anys contra l'oxidació. Les garanties no s'apliquen als casos en què la corrosió s'associa amb danys a la pintura.

Zones de perill

Les peces següents del cotxe són més susceptibles a l'oxidació:

• la vora frontal de la caputxa: hi cauen còdols i es produeixen xips;
• llindars: estan a prop del terra, és possible que hi hagi danys mecànics;
• portes davanteres, parafangs posteriors i llavi de la tapa del maleter. Per regla general, l'òxid en aquests llocs comença en cavitats amagades;
• sistema d'escapament, ja que la reacció d'oxidació és més ràpida en metall calent.
  

Processament addicional

No tots els cotxes estan equipats de sèrie amb "guardafangs" davanters i posteriors. Són barats, però tenen una funció important: protegeixen els llindars i el cos dels còdols que volen de les rodes. Si no estan inclosos en la configuració del vehicle, val la pena demanar-los al concessionari del Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS.

La vora de la caputxa està coberta amb una pel·lícula especial antigrava. És preferible a la protecció plàstica, anomenada popularment "matamosques", perquè els reactius i la humitat s'acumulen sota el plàstic, la qual cosa crea totes les condicions per a la corrosió.

Per protegir el sistema d'escapament, per regla general, s'utilitza un vernís tèrmic especial.

La carrosseria del cotxe es pot tractar amb un esmalt protector. Hi ha diferents preparacions: les de cera més senzilles "viuen" 1-3 rentats, i les ceràmiques professionals, fins a un any i mig.

Els empleats del grup d'empreses FAVORIT MOTORS coneixen tots els matisos de la construcció d'automòbils de marques especialitzades i suggeriran la millor opció per a la carrosseria addicional.

Prevenció

La pràctica demostra que un cotxe net viu més temps. El fet és que es crea un "efecte hivernacle" sota una capa de brutícia, que pot provocar danys a la pintura i, posteriorment, corrosió. Per tant, a mesura que el cotxe s'embruta, val la pena visitar els rentadors, i en el període tardor-hivern és recomanable rentar els passos de les rodes i la part inferior del cotxe.

Fins i tot els accidents menors redueixen la resistència anticorrosiva del cotxe. En reparar, cal restaurar completament les peces danyades i tractar-les amb preparacions especials.

També es recomana dur a terme una inspecció preventiva periòdica i, si es detecta danys al recobriment anticorrosió, eliminar-los immediatament. Això es pot fer durant el manteniment programat als centres tècnics del Grup FAVORIT MOTORS.

---

---