Pilons mecànics
Enrere queden els dies en què els conductors, baixant del cotxe, col·locaven diversos "antirobatoris": un bloquejador al pedal de fre o un "stick" al volant. La majoria dels dispositius antirobatori mecànics ara estan emparellats amb panys electrònics, i és tot el complex el que és efectiu. Els empleats del Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS tenen una àmplia experiència en la instal·lació de sistemes antirobatori i coneixen bé les marques de perfil. En confiar la instal·lació del sistema de seguretat als mestres del Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS, pot estar segur que el treball es farà amb alta qualitat, a temps, i que es mantindrà la garantia de fàbrica.
El grau de protecció del cotxe depèn del seu valor i popularitat entre els lladres de cotxes. Hi ha diversos tipus de bloquejadors mecànics.
Tipus d'enclavaments mecànics:
Impedir l'entrada al cotxe
Aquests inclouen panys per tancar completament les portes, que resulten ser un obstacle inesperat durant el robatori. La pràctica demostra que sovint els delinqüents roben les claus del cotxe al propietari mentre camina, per exemple, en un centre comercial. Un queda per controlar el conductor, i l'altre va al cotxe. El pany de la porta és un passador retràctil fixat en un forat situat a l'extrem de la porta. Normalment s'activa i desactiva mitjançant un clauer que es porta a part de les claus. El delinqüent intenta obrir el cotxe amb un clauer robat, però les portes romanen tancades.
Bloqueig de caputxa. Augmenta significativament la seguretat del cotxe, ja que els delinqüents no tenen l'oportunitat d'apropar-se a la bateria, l'arrencada i el sistema d'alimentació. No es pot menjar restrenyiment, perquè el cable està en una funda blindada. L'única sortida és doblegar el capó, però en aquest cas el cotxe es fa massa visible. Normalment, es treu un cable addicional en un lloc secret, que el propietari pot utilitzar si, per exemple, la bateria s'esgota.
Reserva de vidre. Una pel·lícula especial augmenta significativament la resistència del vidre. Dificulta la penetració a la cabina, protegeix contra estelles en cas d'accident.
obstruint el moviment
Hi ha dispositius que bloquegen el sistema de fre. Aquest equipament és car, molts experts el consideren perillós a causa del possible bloqueig accidental de les rodes durant la conducció. Per descomptat, els desenvolupadors han proporcionat diversos graus de protecció i garanteixen un funcionament ininterromput. Diverses maneres d'avisar al conductor sobre el sistema activat: LED o notificació per veu. Hi ha opcions que s'obren/tanquen amb un alt grau de secret amb protecció contra duplicació; hi ha models totalment electrònics.
Bloqueig de nodes de treball
Bloquejador de punts de control. S'insereix un passador de metall al forat al costat de la palanca de canvis i es bloqueja amb una clau. En els cotxes amb caixa de canvis manual, en aquest cas, totes les marxes estan bloquejades excepte la marxa enrere. En un cotxe amb transmissió automàtica, no es podrà moure la maneta des del mode d'aparcament. També hi ha opcions sense pins: el dispositiu de bloqueig ja està instal·lat, només cal girar la clau.
Bloqueig del pedal de fre. Instal·lat permanentment i tancat amb clau. El pedal del fre es manté premut en tot moment. El desavantatge d'aquest bloquejador és que en temps fred les pastilles de fre es poden congelar als discs i serà difícil moure el cotxe. A més, els delinqüents només poden mossegar el pedal del fre i podran conduir sense ell. I després és fàcil posar un pedal nou.
Bloqueig de la direcció. Tots els cotxes estan equipats amb aquest pany: si no hi ha clau d'encesa al pany, el volant es bloqueja en girar. Aquest tipus de pany no és durador i és fàcil de trencar. Hi ha bloquejos del volant addicionals i més reforçats.
Els bloquejadors de les unitats de treball inclouen un bloqueig per al connector de diagnòstic, així com una protecció de blindatge per a la unitat de control del motor i la unitat de certificació. Aquestes proteccions es complementen amb sistemes de seguretat amb immobilitzadors complexos: un criminal que obre un cotxe no té l'oportunitat d'instal·lar les seves unitats electròniques i engegar el cotxe.
Protecció addicional
A més dels sistemes de seguretat, hi ha panys que eviten robatoris.
Secrets sobre rodes. Cargols amb fixació no estàndard, que requereixen un capçal especial per treure.
Bloqueig dels fars. En els darrers anys no són estranys els casos de robatori de fars. És fàcil eliminar-los, i després, per estalviar diners, la víctima es veu obligada a comprar-ne de usades, possiblement la seva. El bloqueig bloqueja els actuadors del mecanisme de subjecció i no és possible treure els fars sense danyar-los.
És impossible distingir el restrenyiment més fiable i eficaç. L'opció més adequada la selecciona el mestre del Grup d'Empreses FAVORIT MOTORS. Com que coneix bé el dispositiu del cotxe, serà capaç de determinar i instal·lar la versió més fiable i rendible del complex de seguretat.
