Caixa de canvis automàtica ZF 8HP95
Contingut
La transmissió automàtica de 8 velocitats ZF 8HP95 ha estat produïda per una empresa alemanya des del 2015 i està instal·lada en models BMW i Rolls-Royce especialment potents sota el seu propi índex GA8HP95Z. La versió d'aquesta transmissió automàtica per a l'Audi RS6, SQ7 i Bentley Bentayga té moltes diferències i es coneix com 0D6.
La segona generació de 8HP també inclou: 8HP50, 8HP65 i 8HP75.
Especificacions 8-transmissió automàtica ZF 8HP95
| Tipus | màquina hidràulica |
| Nombre d'engranatges | 8 |
| Per conduir | posterior / ple |
| Capacitat del motor | fins a 6.6 litres |
| Torque | fins a 1100 Nm |
| Quin tipus d’oli abocar | Fluid de socorrista ZF 8 |
| Volum de greix | Litres 8.8 |
| Canvi d’oli | cada 50 km |
| Substitució del filtre | cada 50 km |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes sec de la transmissió automàtica 8HP95 segons el catàleg és de 95 kg
El pes de la modificació de la màquina Audi 0D6 és de 150 kg
Relació de transmissió automàtica GA8HP95Z
Utilitzant el BMW M760Li xDrive 2020 com a exemple amb un motor de 6.6 litres:
| Principal | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Posterior |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Quins models estan equipats amb una caixa de 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - actualitat |
| A6 C8 (4K) | 2019 - actualitat |
| A7 C8 (4K) | 2019 - actualitat |
| A8 D5 (4N) | 2019 - actualitat |
| Q7 2 (4 M) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4 M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - actualitat |
| Sèrie 7 G11 | 2016 - actualitat |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - actualitat |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Gestionar 1 | 2018 - actualitat |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - actualitat |
| Alba 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Fantasma 2 (RR21) | 2020 - actualitat |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - actualitat |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Inconvenients, avaries i problemes de la transmissió automàtica 8HP95
Aquesta caixa de canvis fiable i resistent ha de funcionar amb motors molt potents.
Amb una conducció agressiva, els solenoides s'obstruiran ràpidament amb productes de desgast de l'embragatge.
Els embragatges desgastats provoquen vibracions i trenquen el coixinet de la bomba d'oli
A partir d'una acceleració freqüent, les peces d'alumini de la part mecànica de la transmissió automàtica poden esclatar
El punt feble de totes les màquines d'aquesta sèrie són les juntes i els buixos de goma.