Autonomia del patinet elèctric

60, 80, 100 quilòmetres o fins i tot més... l'autonomia d'un patinet elèctric pot variar molt segons la capacitat de la bateria, el recorregut escollit i les instruccions del fabricant. Les nostres explicacions per ajudar-vos a veure-ho amb més claredat...

Seguiu els anuncis dels fabricants

El primer que cal saber quan es mira la gamma de patinets elèctrics és que no hi ha un procediment estàndard per calcular-la. Si els vehicles elèctrics compleixen la norma WLTP, el món dels patinets elèctrics esdevé un immens no-res.

El resultat: cada fabricant hi va amb el seu petit càlcul, alguns reclamen una autonomia realista, mentre que d'altres afirmen coses que estan completament fora de contacte amb la realitat. També requereix vigilància davant de marques de vegades sense escrúpols.

Tot depèn de la capacitat de la bateria

Per tenir una millor idea de la durada real de la bateria, o almenys comparar els models entre els dos, probablement la millor opció és fer una ullada a la capacitat de la bateria integrada. Expressat en quilowatts-hora, això ens permet conèixer la mida del "dipòsit" del nostre patinet elèctric. En general, com més gran sigui el valor, més llarga serà la durada de la bateria.

Tingueu en compte que no tots els fabricants informen sistemàticament de la capacitat de la bateria. També pot requerir una mica de càlcul. A la pràctica, per calcular la capacitat d'una bateria es necessiten dues dades: la seva tensió i amperatge. Aleshores n'hi ha prou amb multiplicar la tensió per l'amperatge per esbrinar la mida del nostre dipòsit. Per exemple, una bateria de 48 V 32 Ah representa aproximadament 1500 Wh d'energia a bord (48 x 32 = 1536).

Factors que afecten l'autonomia del patinet elèctric

Potència del motor

De la mateixa manera que un Ferrari consumirà més que un Twingo petit, un patinet elèctric petit de la categoria de 50 cc serà molt més avariciós que un equivalent gran de 125 cc.

Així, la potència del motor afecta directament el rang observat.

Mode seleccionat

Eco, Normal, Sport... alguns patinets ofereixen diferents modes de conducció que poden afectar la potència i el parell del motor, així com la velocitat màxima del cotxe.

El mode de conducció seleccionat tindrà un impacte directe en el consum de combustible i, per tant, en l'autonomia del vostre patinet elèctric. Aquesta és també la raó per la qual alguns fabricants tendeixen a mostrar gammes molt amplies.

Comportament de l'usuari

Si vols optimitzar l'autonomia del teu patinet elèctric, hauràs de recórrer a un mínim de conducció ecològica. No té sentit encendre un foc a tota velocitat o reduir la velocitat a l'últim moment.

En adoptar un estil de conducció més relaxat, estalviareu significativament en el consum de combustible i augmentareu l'autonomia. per tant caldrà adaptar la teva conducció.

Tipus de ruta

Descens, terreny pla o pendent pronunciada... El tipus de recorregut escollit tindrà un efecte directe en el rang observat. Per exemple, la caiguda elevada associada a la conducció nerviosa és sens dubte la millor manera de mantenir l'autonomia el més baix possible.

Condicions climàtiques

Com que la bateria es basa en productes químics sensibles a la temperatura, la temperatura ambient pot afectar l'autonomia observada. Per regla general, l'autonomia és menor a l'hivern que a l'estiu, amb una diferència d'entre un 20 i un 30%.

Pes de l'usuari

Si no t'atreveixes a demanar-te que facis dieta, el teu pes afectarà inevitablement l'autonomia observada. Nota: sovint l'autonomia declarada pels fabricants és estimada per persones de "petita estatura", el pes de les quals no supera els 60 kg.

Pressió de pneumàtic

Un pneumàtic poc inflat augmentarà el nivell de resistència de l'asfalt i, per tant, augmentarà el consum de combustible.

A més, recordeu sempre comprovar la pressió dels pneumàtics seguint les recomanacions del fabricant. En temes d'autonomia, però també de seguretat.