Autoplasticina. Un remei senzill per a problemes complexos
Contingut
La composició de l'autoplasticina
Des d'aleshores, la composició de la plastilina no ha canviat gaire, de manera que alguns propietaris d'automòbils, fins i tot ara en situacions crítiques, gestionen la plastilina infantil normal, com ho demostren nombroses revisions. Finalment, però no menys important, perquè aquesta plastilina pot ser multicolor.
El producte inclou:
- Guix utilitzat com a farciment - 65%.
- Vaselina - 10%.
- Llima - 5%.
- Una barreja de lanolina i àcid esteàric - 20%.
Per al seu ús en la química de l'automòbil, s'afegeixen components especials a la plastilina tradicional que frenen els processos de corrosió.
L'autoplasticina es produeix sobre dues bases: aigua o oli, i ambdues troben la seva aplicació per protegir els cotxes. El primer grup es caracteritza per la capacitat d'assecar-se a l'aire, mantenint la seva forma original (aquesta propietat s'utilitza per segellar juntes i buits). El segon grup són els autoplàstics exfoliants, són plàstics i no s'assequen, per tant s'utilitzen com a agent anticorrosió local en els fons i altres parts de la carrosseria dels vehicles.
Per a què serveix l'autoplasticina?
La principal aplicació del producte:
- Protecció dels cargols de la corrosió.
- Com a agent anticorrosió (juntament amb un convertidor d'òxid).
- Segellat de parts individuals del cos.
L'autoplasticina s'utilitza per protegir les articulacions i els buits de la part inferior del cotxe de petites partícules. Això facilita la seva posterior eliminació en rentar-se amb xampú per a cotxes o aigua natural, mentre que el recobriment principal no es fa malbé. Posteriorment, es pot realitzar un processament addicional amb segelladors automàtics.
Per protegir-se de l'òxid, s'utilitzen autoplàstics a base d'aigua (la finalitat i la composició solen indicar-se a l'embalatge del producte). Aquest segell s'adhereix bé a qualsevol superfície, no està exposat a la llum solar, no és tòxic i no es descompon, fins i tot a nivells elevats de diòxid de sofre, nitrogen o diòxid de carboni a l'atmosfera.
Amb una aplicació contínua, el material ajuda a reduir el soroll d'un motor en marxa: l'absorció del so està assegurada per l'estructura cel·lular del material. El mètode és especialment eficaç per a aquells llocs del cotxe on és impossible aplicar segellador líquid. Aquests inclouen la unió de l'ala del cotxe amb el llindar, els elements de defensa de les ales, matrícules, fixacions per a mànegues i tubs de fre. En aquest últim cas, es realitza simultàniament la seva fixació addicional.
La seqüència d'ús conjunt de l'autoplasticina i el convertidor d'òxid és la següent. La superfície s'asseca i es neteja a fons. En primer lloc, s'aplica una capa del convertidor i, a continuació, les àrees problemàtiques (elements de fixació, revestiment de parafangs, parts internes dels para-xocs) es processen addicionalment amb autoplasticina. Algunes revisions d'usuaris indiquen que només es pot utilitzar autoplasticina, especialment quan segellen els caps de cargols i femelles, ja que la qualitat original d'aquest segellador es manté durant diversos anys.
Regles bàsiques d'elecció
Val la pena escollir l'autoplasticina no tant pel seu preu, sinó per les seves sensacions tàctils: un producte suau és més viscós i, tot i que és més fàcil d'aplicar, no aguanta tan bé com a resultat. La plastilina dura és més fàcil de donar la forma desitjada.
Les propietats adhesives de les autoplasticines modernes no depenen del material que s'està segellant, per la qual cosa s'aconsella triar un producte segons la consistència i la composició dels components, centrant-se en quin treball s'ha de realitzar.
Les limitacions del producte inclouen el fet que l'autoplasticina que conté aigua perd la seva elasticitat en gelades severes, trencant-se als llocs de la seva aplicació. Els intents d'utilitzar formulacions solubles en oli tampoc tenen èxit, ja que a baixes temperatures, l'autoplasticina no s'espesseix ni es deslamina. Per cert, la substància tampoc no és adequada a temperatures superiors a 30 ... 35ºС, ja que comença a fondre's.
