Servei de cotxes. Pràctica il·legal amb aire condicionat
Polònia està inundada d'aire condicionat d'origen desconegut, segons l'Associació de Distribuïdors i Fabricants de Recanvis d'Automòbil. Es creu que fins al 40 per cent. la demanda interna pot provenir de subministraments il·legals.
El lloc web motofocus.pl informa que segons la Directiva MAC (Mobile Air Conditioning) de la UE, a partir de l'1 de gener de 2017, els refrigerants utilitzats en sistemes d'aire condicionat han de tenir un valor de GWP (Global Warming Potential) no superior a 150. Com més gran sigui el GWP valor, major serà l'impacte negatiu sobre el clima.
Mentrestant, l'R90a, utilitzat en els cotxes des dels anys 134, tenia un valor de GWP de 1430. Es va seleccionar un nou refrigerant. Es tracta de R1234yf amb un valor de GWP de 4. Així, el seu impacte en l'escalfament global és incomparablement menor que el del factor anterior.
A més d'eliminar els sistemes d'aire condicionat R134a dels vehicles nous, la directiva de la UE ha limitat significativament, i està restringint cada cop més, el comerç d'aquest factor dins de la Unió Europea al llarg del temps. El problema és que la gran majoria dels sistemes d'aire condicionat dels cotxes fabricats abans del 2017 no són aptes per carregar amb el nou refrigerant R1234yf.
Un altre problema és el seu preu molt elevat. A principis del 2018, els preus de l'antic refrigerant R134a van augmentar un 600% en poques setmanes. Mentrestant, la demanda del vell factor encara és enorme i l'oferta està molt limitada per les normes de la UE.
Els editors recomanen: Carnet de conduir. Què signifiquen els codis del document?
– Com passa sovint, les polítiques restrictives van contribuir a la patologia. Les importacions il·legals d'aquesta substància han sorgit i s'han desenvolupat, diu Alfred Franke, president de l'Associació de distribuïdors i fabricants de peces d'automòbil. – Segons les nostres estimacions, el valor del contraban i el comerç il·legal de R134a antic a Polònia és de 240 milions de zlotys. El factor, que no ha estat provat per les institucions de la UE i que es produeix més sovint a la Xina, entra al nostre país principalment per la frontera d'Ucraïna i Rússia. Avui fins i tot el 40 per cent. La demanda interna pot provenir de subministraments il·legals, afegeix.
Els propietaris de garatges honestos que s'han adaptat a les normatives de la UE i compren R134a legals i provats a preus inflats -a causa de la gran demanda i l'oferta limitada- són els que més perdre de les pràctiques il·legals.
Els distribuïdors honestos que venen gas legal també estan perdent, perquè la quota del factor il·legal segueix creixent.
Com reconèixer el gas il·legal? El refrigerant R134a venut a la Unió Europea no es pot emmagatzemar en cilindres d'un sol ús. Si hi ha aquests cilindres amb refrigerant als "prestatges" del taller, podeu estar segurs que no té aprovacions o certificats, és a dir, no saps què és realment.
Succeeix que els cilindres contenen substàncies nocives per a la salut i fins i tot inflamables. L'ús de refrigerant no provat al sistema d'aire condicionat del vostre vehicle no només és perillós, sinó també il·legal.
Vegeu també: Porsche Macan a la nostra prova
