Motor 2.0 turbo de gasolina - Tipus de motor Opel seleccionats

El motor 2.0 turbo és una unitat produïda per la marca Opel. Aquí teniu algunes dades clau sobre aquest motor de gasolina. Quines són les seves especificitats i en quins models de cotxes es va instal·lar? Comproveu!

Motor 2.0 l CDTI segona generació d'Opel

El motor 2.0 turbo d'Opel s'instal·la en cotxes com l'Insignia o el Zafira Tourer. Va debutar el 2014 al saló de l'automòbil Mondial De L'Automobile de París. La nova generació del 2.0 litres CDTI és un pas important en el desenvolupament de la gamma de motors d'Opel. La unitat compleix la norma d'emissions Euro 6. A més, proporciona una gran potència de rotació amb un consum de combustible i emissions de CO2 reduïdes. Aquests paràmetres s'han millorat en comparació amb versions anteriors de la unitat. Aquesta versió de la unitat va substituir el 2.0 I CDTI, que desenvolupava 163 CV. El nou motor desenvolupa una potència de 170 CV. i 400 Nm de parell. Gràcies a això, es va poder aconseguir més potència gairebé un 5%.

Especificacions 2.0L CDTI II 

En el cas d'aquest model hi ha comparacions amb el motor 1.6 CDTI. Tot i que la unitat de 2.0 tones té la mateixa potència per litre: 85 CV, té una millor dinàmica. El motor també és més econòmic: consumeix menys combustible. Pel que fa a altres prestacions, el motor Gen II 2.0L CDTI té un parell de 400 Nm, que està disponible de 1750 a 2500 rpm. La potència màxima és de 170 CV. i s'aconsegueix a 3750 rpm.

Motor Opel 2.0 turbo CDTI II: quin és el seu disseny?

Darrere de l'excel·lent rendiment del motor 2.0L CDTI II hi ha un disseny sofisticat. Els elements clau del motor inclouen una nova cambra de combustió o ports d'admissió remodelats, així com un nou sistema d'injecció de combustible amb una pressió de 2000 bar i un nombre màxim d'injeccions de 10 per cicle de cilindre. Gràcies a això, la unitat produeix més potència i té una millor atomització del combustible, la qual cosa redueix el soroll quan el motor està en marxa. També s'utilitza un turbocompressor de geometria variable VGT, amb una turbina de secció variable accionada elèctricament. Això va donar lloc a una resposta un 20% més ràpida a l'augment de la pressió de sobrealimentació que amb una unitat de buit. Els dissenyadors també van decidir utilitzar refrigeració per aigua i instal·lar un filtre d'oli, que redueix el desgast del sistema de coixinets.

Unitat turbo Opel 2.0 ECOTEC 

Aquest model de motor es va utilitzar en cotxes com l'Opel Vectra C i Signum. Es va distingir per una alta cultura de treball i proporcionava una dinàmica de conducció i un parell òptims. Els conductors també valoraven els cotxes amb aquest motor pel seu rendiment estable i durabilitat. L'Opel 2.0 ECOTEC Turbo és un motor de 4 cilindres. Disposa de 16 vàlvules i injecció multipunt. Els dissenyadors també van decidir instal·lar un turbocompressor. Els usuaris de vehicles que vulguin estalviar diners en combustible poden optar per la instal·lació de GLP. 

Falles més habituals

Tanmateix, la unitat també té desavantatges. Per descomptat, això és un manteniment del motor força car. Les reparacions més cares inclouen, per exemple, la substitució de la corretja de distribució o els tensors. Per aquest motiu, un aspecte clau del seu ús és el manteniment regular i la substitució d'olis i filtres. Gràcies a això, el motor 2.0 ECOTEC Turbo pot recórrer centenars de milers de quilòmetres sense problemes greus de funcionament.

Motors de quatre cilindres per a Opel Insignia

Com s'ha esmentat anteriorment, l'Insignia també utilitza unitats turbo 2.0. Cal destacar la que es va presentar el 2020. El motor instal·lat en aquests models produeix 170 CV. amb un parell de 350 Nm. La unitat de quatre cilindres està acoblada a una transmissió automàtica de 9 velocitats i tracció davantera. Com a resultat, un cotxe equipat amb un motor aconsegueix una velocitat de 100 km/h en 8,7 segons. Aquest tipus de motor 2.0 turbo es va utilitzar per a la versió Business Elegance.

Ja sabeu què caracteritza el motor 2.0 turbo i quins són els seus avantatges i inconvenients. Val la pena afegir que el motor 2.0 turbo d'Opel va ser desenvolupat per enginyers de Torí, així com d'Amèrica del Nord. La seva producció té lloc a la planta d'Opel de Kaiserslautern.