BMW iX3: autonomia real = 442 km a 90 km/h i 318 km a 120 km/h Bon auguri per al BMW i4! [Prova de Nyland]

Bjorn Nyland ha provat la gamma real del BMW iX3. Per al gran SUV del segment D amb bateria de 74 (80) kWh i motor de 210 kW (286 CV), el cotxe va funcionar molt bé pel que fa al consum d'energia, sobretot a velocitats més altes. Això és un bon auguri per a la gamma BMW i4, que utilitza el mateix tren motriu que l'eDrive de 5a generació.

BMW iX3 - prova de gamma

El BMW iX3 circulava sobre rodes de 20 polzades amb pneumàtics Bridgestone Alenza (245/45 R20 davant, 275/40 R20 darrere), la temperatura era de 14 graus centígrads i pujava, per la qual cosa les condicions eren ideals. A la balança va resultar que BMW iX3 coincideix amb Volvo XC40 (C-SUV amb bateria més petita) i Ford Mustang Mach-E (D-SUV amb bateria més gran) - amb maquinari i controlador va pesar segur 2,3 tones.

Com va assenyalar Bjorn Nyland, el cotxe era silenciós, però també es va sentir la seva manera de parlar. Es va fer més fort al VW ID.3 provat recentment.

A una velocitat de 120 km/h l'autonomia total del BMW iX3, suposant que descarreguem la bateria a zero, és 318 km. En 90 km / h creix fins a 442 km. Suposant que estem conduint en el rang del 80->10 per cent, els valors cauen a 223 i 309 quilòmetres respectivament. Però el més sorprenent és el consum d'energia: a una velocitat de 120 km / h va ser de mitjana 23,5 kWh / 100 km, i a 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

A 90 km/h, gairebé el mateix resultat es va aconseguir amb el Polestar 2 més baix i petit (però amb tracció integral) i el VW ID.4 1r de 77 kWh (més petit i més feble). Amb una velocitat de 120 km/h, el Volkswagen ID.4 va resultar ser menys eficient, de manera que amb gairebé la mateixa capacitat de bateria, el BMW iX3 anirà més enllà. Això no és tot: el VW ID.4 es carrega amb una potència màxima de 125 kW, mentre que el BMW iX3 accelera fins als 150 kW, de manera que el comprador passarà menys temps a l'estació de recàrrega, sempre que les estacions admetin aquesta potència, és clar (p. ex. ionitat).

El competidor directe del BMW iX3 és el Tesla Model Y, que encara no està disponible a Europa. Hi ha el Mercedes EQC, el Jaguar I-Pace, l'Audi e-tron encara més gran i el Volkswagen ID més petit. En comparació amb tots aquests models, el BMW iX3 té un aspecte excepcional.quan es tracta de relació qualitat-preu. Actualment, el cotxe comença a 268 PLN i tenim un equipament estàndard similar al que vam veure al Skoda Enyaq iV 900 més car (!) que vam provar recentment.

A partir de 291 PLN, una versió impressionant, obtenim so premium (Harman Kardon), millor insonorització frontal, HUD, carregador de telèfon sense fil o suspensió adaptativa (EDC). Per tant, si tenim entre 300 i 280 mil PLN per gastar en un electricista, no volem un Tesla Model 300, no ens interessa esperar el Model Y i el proper Audi Q3 e-tron és massa petit per a nosaltres, llavors El BMW iX3 pot ser l'opció correcta.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: