Bosch, prova de conducció en "prototips" equipats amb nous sistemes de seguretat de radar (VÍDEO) - Prova de carretera
Contingut
Bosch, prova de conducció en "prototips" equipats amb nous sistemes de seguretat de radar (VÍDEO) - Prova de carretera
Hem anunciat un nou paquet desenvolupat per Bosch per millorar la seguretat dels motoristes. Serà adoptada per Ducati i KTM a partir del 2020.
Puja constantment de nivell seguretat però deixant inalterada la capacitat d’oferir al mateix temps divertit aquest és l'objectiu Bosch es troba al sector dels vehicles de dues rodes. Risc motorista el nombre de morts en accidents de trànsit és fins a 20 vegades superior al dels automobilistes. Així, l’estudi d’una marca líder en el subministrament de tecnologia i serveis ha conduït a la creació d’un nou conjunt de sistemes de seguretat que apareixeran a les motocicletes estàndard a partir del 2020.
A Ducati i KTM a partir del 2020
En concret, de moment hi haurà diversos models Ducati i KTM introduir noves tecnologies que (com als cotxes) es basen en la presència de dos radars: un al davant i un al darrere. Aquests últims permeten sistemes Control de velocitat adaptatiu, avís de col·lisió directa i detecció de punts morts per obtenir un rendiment òptim augmentant el nivell de confort i protecció. Per provar-los per endavant, vam anar al centre Bosch de Renningen, on també vam descobrir diversos nous projectes que encara estan en desenvolupament.
Entre ells esmentem el sistema trucada d'emergència, que s’activa quan es detecta un accident i demana ajuda automàticament enviant-los coordenades via GPS. Es tracta d’un dispositiu dissenyat per reduir el lliscament lateral de les rodes en condicions de tracció poc fiable: utilitza una bateria gas (com els coixins de seguretat) que "exploten" creen contra-empenta per mantenir la moto estable. Si i quan apareixeran al mercat, és massa aviat per dir-ho.
Control de creuer adaptatiu
En els cotxes moderns, aquesta ja és una tecnologia coneguda i provada. I els afortunats d’aconseguir-ho saben quant Control de creuer adaptatiu convenient i "segur". Bé, fins i tot en motocicletes tendeix a fer el mateix tipus d’operació: ajusta la velocitat del vehicle segons el flux de trànsit i manté Distància seguretat necessària per prevenir riscos tamponament... En la moto provada, ha demostrat ser extremadament eficaç i sempre està preparada per fer front fins i tot a situacions canviants (canviar de carril, etc.). També treballa a corba i sempre controla la frenada gradualment.
Avís de col·lisió cap endavant
Aquest també és un sistema molt familiar per als automobilistes. Bàsicament, és una alarma que avisa el motorista en cas d’accident. el risc accident imminent / col·lisió posterior. S’activa quan el vehicle està engegat i admet el conductor en tots els rangs velocitat Corresponent. En particular, si detecta que un altre vehicle està perillosament a prop i el conductor no reacciona davant la situació, l’adverteix amb un senyal sonor o visual.
Amb la bicicleta provat (KTM 1290 Adventure) va aparèixer una alarma visual de forma massiva la pantalla - Clúster, també de Bosch. No obstant això, s'estan explorant solucions per fer efectiva aquesta opció fins i tot en models on la pantalla de l'instrument no es troba a la part superior: des de bips dins del casc fins a qualsevol senyal a la pantalla frontal, sempre des de casc.
Detecció de punts cecs
Per últim, però no menys important, la detecció de punts cecs. És un sistema capaç d’alertar un motorista sobre la presència d’un vehicle desapercebut (per exemple, quan algú està a punt de canviar de carril) mitjançant l’emissió el senyal visualment encès mirall de mà retrovisor: com al cotxe. Té una funció clara i sempre clarament distingible. I esdevé realment valuós, sobretot a autopista.
Així doncs, després de l’ABS i el MSC (Motorcycle Stability Control), Bosch escriu un altre capítol important sobre seguretat de les motos. I sobretot, s’aconsegueix protegint el que en aquell moment era el principal ingredient que caracteritzava el món de les motos: plaer de conduir.
