Bridgestone tanca el Road Show 2011
Un gran nombre de conductors polonesos no presten atenció a l'estat dels seus pneumàtics: aquesta és una conclusió inquietant de les proves realitzades per Bridgestone a les principals ciutats.
La gran inspecció de pneumàtics es va organitzar com a part d'un esdeveniment especial sota el lema Bridgestone Road Show, les properes edicions del qual es van organitzar a Varsòvia, Cracòvia, Zabrze, Wroclaw, Poznań i la Tricity. Aquest és un element de la política de l'empresa japonesa, que, a més de les seves activitats de producció i comercials, participa activament en la formació de conductors. L'objectiu principal és millorar la seguretat viària.
LLEGIR TAMBÉ
Ecopia EP150: un pneumàtic ecològic de Bridgestone
Bridgestone presenta el logotip actualitzat
I així, en el marc de l'esdeveniment, es va crear una ciutat especial per a motocicletes a cadascun dels llocs amb simuladors de conducció que imiten els canvis meteorològics, on els conductors podien posar a prova les seves habilitats, una ciutat de ciclisme i carretera per a nens, classes magistrals sobre el tema de el primer a ajudar. Tanmateix, un dels elements més importants van ser els tallers mòbils de diagnòstic, en què els especialistes de l'empresa japonesa van comprovar l'estat dels pneumàtics dels cotxes. Durant les sis edicions de l'esdeveniment s'han provat més de 5300 pneumàtics. Com estaven dins?
"Desafortunadament, més de 1000 pneumàtics tenien una pressió massa baixa, gairebé 141 pneumàtics tenien una banda de rodament massa baixa i XNUMX pneumàtics eren elegibles per a la substitució immediata", diu Dorota Zdebska, especialista en màrqueting comercial de Bridgestone.
Aquesta és una estadística alarmant, ja que els experts coincideixen que l'estat dels pneumàtics té un gran impacte en la seguretat viària. Conduir amb pneumàtics amb una pressió massa baixa, per no parlar de la banda de rodadura desgastada, significa pitjor maneig del cotxe, estabilitat reduïda i, finalment, distàncies de frenada més llargues. També val la pena esmentar les possibles i tràgiques conseqüències en cas d'avaria dels pneumàtics durant la conducció. Això, malauradament, és molt probable en cas de mal estat dels pneumàtics. Tot i que els resultats de la Big Test són preocupants, els funcionaris de Bridgestone no estan sorpresos.
– Els estudis a Europa occidental mostren clarament que set de cada deu conductors fan servir pneumàtics amb una pressió massa baixa. La nostra gran prova només hauria de ser la confirmació i la motivació per continuar treballant per informar els conductors polonesos. "És per a ells que implementem el projecte de seguretat dels pneumàtics a Polònia", diu Aneta Bialach, especialista en relacions públiques de Bridgestone.
Estem parlant dels principis de manteniment i funcionament segurs dels pneumàtics, desenvolupats pels enginyers de l'empresa japonesa. Encara que sembla trivial creure en la necessitat d'un control sistemàtic de la profunditat de la banda de rodadura o dels nivells de pressió, els resultats de les proves mostren que cal recordar aquestes regles.
