El Polestar 2022 2 serà el cotxe més verd d'Austràlia quan arribi aquest any? La marca sueca aposta per la sostenibilitat per atraure compradors curiosos de vehicles elèctrics

Pagaríeu més per un cotxe elèctric que tingui com a objectiu eliminar la vostra petjada de carboni en lloc de compensar?

La submarca elèctrica premium de Volvo, Polestar, arribarà a les costes australianes abans de finals d'aquest any, però la marca diu que la seva diferenciació no rau només en l'electrificació i el rendiment, sinó també en la producció sostenible d'automòbils i el seguiment del seu impacte ambiental des del bressol. a la tomba".

Què vol dir això exactament? En declaracions als mitjans en un esdeveniment a Sydney, la recentment nomenada directora gerent de Polestar Australia, Samantha Johnson, va explicar que la marca està analitzant "l'impacte ambiental de tota la vida del Polestar 2" i que "quan el Polestar 2 es carrega amb energia renovable, un 50% menys. emissions que un cotxe tradicional".

La marca està treballant per crear "el primer vehicle de carboni zero del món l'any 2030" i té previst fer-ho no mitjançant la compensació de carboni, com solen fer altres marques, sinó "eliminant realment" el carboni del cicle de vida del vehicle.

Però els consumidors estaran disposats a pagar més per això?

Per atraure compradors, la marca està oberta al fet que els vehicles elèctrics de bateria (BEV) com el Polestar 2 en realitat requereixen una gran quantitat d'emissions de carboni (principalment a causa de la complexitat de muntar bateries d'ions de liti) i requereixen una quantitat important de temps de viatge (de 112,000 a 50,000 km per ser exactes) per començar a oferir beneficis ambientals tangibles en línia amb el mix de potència mitjana global. La distància de conducció es pot reduir si el cotxe es carrega a Europa (on hi ha més fonts d'energia renovables a la xarxa) o es carrega únicament amb energia eòlica, que pot reduir-lo fins a XNUMX km.

L'estratègia de Polestar és ser més obert sobre les seves emissions.

Tot i que també es diu que els cotxes Polestar es construeixen amb molts materials reciclats i coses com el lli d'origen sostenible (que es diu que no competeix amb els cultius alimentaris), Polestar va un pas més enllà que el seu rival BMW, oferint públicament un informe d'avaluació del cicle de vida de l'empresa. Petjada de carboni Polestar 2.

L'avaluació inclou un desglossament dels materials utilitzats per crear tot el vehicle i indica on es poden utilitzar els materials reciclats. Per exemple, la marca calcula que s'ha d'utilitzar més metalls reciclats, especialment l'alumini, que actualment representa el 29 per cent de la petjada de carboni del Polestar 2 durant la producció.

També tindrà com a objectiu reciclar més acer i coure en la producció futura, però també es basa en la tecnologia blockchain per fer un seguiment del cobalt a l'ecosistema de l'automoció.

El cobalt és un dels materials més controvertits utilitzats en els vehicles elèctrics i actualment és necessari per fabricar bateries d'ions de liti. No només és un metall de terres rares, sinó que el seu abastament sovint no és sostenible ni ètic: el 70% del subministrament mundial prové de mines congoleses, gran part de les quals depenen de pràctiques laborals explotadores.

En el futur, Polestar espera utilitzar aquestes tecnologies no només per garantir que els seus vehicles eviten els dilemes dels proveïdors, sinó també per permetre-los recuperar i reutilitzar materials de bateries i vehicles que han arribat al final de la seva vida útil.

Les tecnologies Blockchain permetran a Polestar rastrejar i extreure materials valuosos dels seus cotxes.

Polestar, propietat de Volvo i la seva empresa matriu, Geely de la Xina, obté bateries de liti per al Polestar 2 del gegant coreà LG Chem i del proveïdor xinès de bateries CATL. proveïdors de bateries i es diu que es construeix en una instal·lació centrada en la sostenibilitat i l'energia neta.

Els consumidors australians es preocuparan perquè el Polestar 2 sigui més verd i transparent que els seus rivals elèctrics premium? El temps es mostrarà. La marca estrenarà el Polestar 2 Down Under aquest novembre, tot i que amb preus que comencen per sobre dels 75 dòlars, s'enfrontarà a una dura competència de la sempre popular Tesla i nous rivals de vehicles elèctrics com la línia Ioniq de Hyundai, EV6 Kia o VW ID.4. , cadascun competint per ser l'oferta elèctrica més assequible.