Prova de conducció Bugatti Chiron Pur Sport: més lleuger i més agressiu - vista prèvia

Bugatti Chiron Pur Sport: més lleuger i agressiu - vista prèvia

Bugatti va presentar una nova versió Quiró va trucar "Esport pur. El Edició limitada L’hipercotxe francès s’alliberarà sol 60 mostres, cadascun dels quals costarà 3 milions, sense impostos.

El mateix motor, però més potent

Transmissió nou Bugatti Chiron Pur Sport roman 16 CV El W1.500 és un Chiron "estàndard", però amplia la zona vermella del tacòmetre fins a 6.900 rpm (+150 rpm) gràcies a importants canvis a la transmissió, equipats amb nous engranatges que permeten relacions de transmissió més curtes.

Tractament d'aprimament

Però sobretot nou Bugatti Hiron Pur Sport es va sotmetre a un procediment de pèrdua de pes, per la qual cosa el seu pes va caure per sota de les dues tones, fcon 1.976 кг... Es perden 16 kg gràcies a les noves llandes de magnesi ultralleugeres, que també ajuden a millorar l’aerodinàmica, mentre que els 3 kg restants són menys gràcies als frens de magnesi amb nous discos i coixinets de titani.

Marques d’identificació

Allà Bugatti Hiron Pur Sport Es poden distingir diverses carrosseries de fibra de carboni visibles, mentre que el para-xocs davanter compta amb preses d'aire més grans i el difusor posterior s'ha redissenyat i s'han integrat dos nous tubs d'escapament de titani impresos en 3D. Però la novetat més atractiva és el gran alerón posterior d'1,90 metres d'amplada, que no només ajuda a millorar l'aerodinàmica del Chiron Pur Sport, sinó que també li dóna un aspecte més agressiu.

Interior

L 'Bugatti Chiron Pur Sport cabina està cobert gairebé completament a Alcantara, que no només es troba als seients, sinó també al volant, al terra i a la part interior dels panells de les portes. Tampoc a l’interior hi ha una manca de fibra de carboni que cobreixi el túnel central, el marc del tauler i les portes. La insígnia Pur Sport també és ben visible a la tapa d’ompliment de combustible, als reposacaps del seient i als laterals del túnel central.