Preus de la sèrie 300 de Toyota Land Cruiser confirmats a Austràlia! Gran zoom per a GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX i GR Sport.
S'ha confirmat l'augment de preu previst per al LC300.
Toyota ha confirmat els preus australians per a la sèrie LandCruiser 300, amb augments de preus prevists a tota la gamma LC300.
La gamma LC300 de sis acabats arribarà a Austràlia el quart trimestre d'aquest any, amb un preu d'uns 4 dòlars més que el model equivalent LandCruiser Sèrie 10.
Anem directament al punt, oi? La nova llista de preus del LC300 és la següent:
- GX: 89,990 $ (abans 80,873 $)
- GXL: 101,790 $ (abans 92,573 $)
- VX: 113,990 $ (abans 103,273 $)
- SUCRE: 131,190 $ (era 124,273 $).
- GR SPORT: 137,790 $
- SAHARA ZX: 138,790 $ (abans 131,733 $ - Horitzó)
Tots els preus anteriors són preus de llista del fabricant i no inclouen les despeses de viatge.
Com era d'esperar, tots els models estan propulsats pel nou motor turbodièsel V3.3 de 6 litres de la marca que produeix 227 kW i 700 Nm, que s'acobla a una transmissió automàtica de 10 velocitats, i tots vénen amb tracció integral a temps complet i gamma baixa, encara que diferents. les configuracions són cada cop més avançades. equips fora de carretera.
La marca també ha confirmat el consum de combustible per al nou motor, amb el LC300 que consumeix 8.9 L/100 km combinat o 7.6 L/100 km per carretera, alhora que ofereix una capacitat de remolc de 3.5 tones.
Toyota diu que el GR Sport s'ha desenvolupat com un "cotxe base per al Ral·li Dakar" i està pensat per proporcionar un "caràcter esportiu i tot terreny més profund" que la gamma LC300 normal.
Per aconseguir-ho, el GR Sport aconsegueix bloquejar els diferencials davanters i posteriors, així com l'e-KDSS, també conegut com el sistema de suspensió dinàmica cinètica electrònica de Toyota, que bloqueja i allibera de manera independent les barres estabilizadores davanteres i posteriors.
El resultat, diu Toyota, és un vehicle que proporciona "una tracció i una articulació de les rodes òptimes en condicions fora de carretera, combinades amb un angle de rodament més baix, que resulta en una major comoditat de conducció a la carretera i estabilitat de maneig".
També té un aspecte diferent, amb diferents dimensions en comparació amb la gamma normal LC300, juntament amb una part davantera redissenyada amb lletres "TOYOTA" i llantes d'aliatge negres de 18 polzades, passos de rodes negres, esglaons laterals negres, manetes de portes, tapes dels miralls i finestres. línies.
En altres llocs, la gamma LC3000 es basa en una nova plataforma TNGA amb una nova suspensió davantera independent i una suspensió posterior de quatre braços.
També obtindreu el paquet Toyota Safety Sense, que inclou AEB amb detecció de vianants i ciclistes, així com el creuer actiu, l'elevació automàtica, la tecnologia de carril i l'assistència de seguiment de carril en alguns models.
Els models GX i GXL tenen noves pantalles centrals de 9.0 polzades que augmenten fins a 12.3 polzades en el grau VX i superior, amb Apple CarPlay, lectura de senyals de trànsit, fre d'estacionament electrònic i assistència en baixada de turons.
Els models GX inclouen fars LED, entrada sense clau i engegada amb polsador, control de clima de dues zones, alçavidres elèctrics i càmera de visió posterior.
El GXL de set seients inclou llantes d'aliatge de 18 polzades, alerta de trànsit creuat posterior, monitorització d'angles morts, càrrega sense fil i un mirall retrovisor amb atenuació automàtica. També és el primer model que inclou el sistema selecte tot terreny de Toyota.
Els models VX tenen una pantalla de 12.3 polzades que es combina amb 10 altaveus. També hi ha una nova pantalla d'informació del conductor de 7.0 polzades, control de clima de quatre zones, vuit portavasos, un volant regulable elèctricament i seients davanters amb calefacció i ventilació.
Però espera, hi ha més perquè el VX també té un fre d'estacionament posterior, un monitor de visió panoràmica i un sistema integrat de control de la dinàmica del vehicle.
A continuació, hi ha el nou Sahara, que afegeix un equip estèreo JBL de 14 altaveus, pantalla frontal, volant calefactable, seients de segona fila amb calefacció, seients de tercera fila plegables elèctricament i seients de fàcil accés.
Finalment, el Sahara ZX debuta amb una nova graella cromada, fars redissenyats i nous llums posteriors. Ve amb llandes d'aliatge de 20 polzades, esglaons laterals il·luminats, proteccions de l'ampit de la porta davantera, guardafangs posteriors i un para-xocs posterior cromat.
A l'interior, hi ha cuir amb peces de fibra de carboni escampades per tot arreu, juntament amb quatre seients calefactats i ventilats, un porton del darrere sense mans i un diferencial de lliscament limitat a l'eix posterior.
Presentant el llançament com una estratègia de dues vessants (amb el LandCruiser habitual i el GR Sport), Toyota diu que el nou model és "la màxima expressió de l'ADN de LandCruiser".
"El nostre nou GR Sport és el vehicle de tracció total per excel·lència, especialment equipat per als propietaris als quals els agrada molt fer senders accidentats i competir en ral·lis fora de carretera", diu Sean Hanley, director de vendes i màrqueting de Toyota Austràlia.
“L'estil elegant del Sahara ZX ofereix una imatge encara més prestigiosa i d'alta qualitat als clients que utilitzen el seu LandCruiser principalment per conduir a la ciutat i divertir-se en família.
"Les emocionants característiques i tecnologies noves o actualitzades de la nova gamma representen un valor notable, portant el luxe dels SUV LandCruiser a noves altures i consolidant la forta reputació de l'icònic model com a rei del tot terreny".
