Cadena de distribució VAZ 2107: mal funcionament, substitució, ajust
Contingut
Als cotxes clàssics de la família VAZ, es va instal·lar una cadena de distribució. Com que aquest és un dels elements importants del mecanisme de distribució de gas, cal controlar periòdicament el seu estat i tensió. En cas d'avaria de les peces responsables del funcionament del circuit, cal fer reparacions immediatament per evitar greus conseqüències i reparacions costoses.
Transmissió de cadena de distribució VAZ 2107 - descripció
La transmissió en cadena del mecanisme de cronometratge VAZ 2107 té un llarg recurs, però un cop arriba el torn i la seva substitució. La necessitat d'això sorgeix com a conseqüència de l'estirament dels enllaços, quan el tensor de cadena ja no fa front a les funcions que se li assignen. A més, les peces responsables del funcionament normal de l'accionament de la temporització també es desgasten amb el temps.
sedant
A l'accionament de cadena del mecanisme de distribució de gas VAZ 2107, s'utilitza un amortidor per esmorteir els sacs i les oscil·lacions de la cadena. Sense aquest detall, amb un augment de l'amplitud de les oscil·lacions, la cadena pot sortir volant dels engranatges o fins i tot trencar-se. El més probable és que una cadena trencada tingui la velocitat màxima del cigonyal, cosa que passa a l'instant. En el moment de la ruptura, fallen les vàlvules d'admissió i d'escapament. Després d'aquest dany al motor, en el millor dels casos, caldrà una revisió important.
Pel seu disseny, l'amortidor és una placa d'acer d'alt carboni amb dos forats per a la fixació. Un altre element que s'encarrega simultàniament de calmar i tensar la cadena és la sabata. La seva superfície de fregament està feta de material polímer d'alta resistència.
Tensor
D'acord amb el nom, es pot entendre que el dispositiu està dissenyat per evitar la caiguda de la cadena de distribució mentre el motor està en marxa. Hi ha diversos tipus d'aquests mecanismes:
- automàtic;
- mecànic;
- hidràulica.
Els tensors automàtics van aparèixer no fa gaire, però ja han aconseguit mostrar els seus costats positius i negatius. El principal avantatge del producte és que no cal ajustar periòdicament la tensió de la cadena, ja que el mecanisme la manté tensa constantment. Entre les deficiències del tensor automàtic, hi ha una fallada ràpida, un cost elevat, una tensió deficient, com ho demostren les revisions d'alguns propietaris d'automòbils.
Els tensors hidràulics són alimentats per oli a pressió subministrat des del sistema de lubricació del motor. Aquest disseny no requereix la intervenció del conductor pel que fa a l'ajust de la transmissió de la cadena, però el mecanisme de vegades pot falcar, cosa que anul·la tots els seus avantatges.
El tensor més comú és el mecànic. Tanmateix, té un inconvenient important: el producte s'obstrueix amb petites partícules, de manera que l'èmbol s'encalla i el mecanisme no pot realitzar les seves funcions durant l'ajust de la tensió.
Cadena
La cadena de distribució del motor VAZ 2107 està dissenyada per connectar el cigonyal i l'arbre de lleves: tenen engranatges sobre els quals es posa la cadena. Després d'engegar la unitat de potència, la rotació síncrona d'aquests eixos s'assegura mitjançant una transmissió per cadena. En cas de violació del sincronisme per qualsevol motiu, el mecanisme de cronometratge falla, com a resultat de la qual cosa s'interromp el funcionament estable del motor. En aquesta situació, s'observen talls de corrent, deteriorament de la dinàmica i un augment del consum de combustible.
A mesura que s'utilitza el vehicle, la cadena s'estira a mesura que s'hi col·loquen càrregues elevades. Això indica la necessitat d'ajustaments periòdics. En cas contrari, la caiguda provocarà un salt dels enllaços dels engranatges, de manera que el funcionament de la unitat de potència es veurà interromput. Per evitar que això passi, la fàbrica recomana ajustar la tensió de la cadena cada 10 mil km. correr.
Encara que no hi hagi sons característics (brunyit) que indiquin l'estirament de la cadena, s'aconsella comprovar la tensió, sobretot perquè el procediment és senzill i no requereix gaire temps.
Signes i causes d'un mal funcionament de la transmissió en cadena
La transmissió de la cadena de distribució, a diferència de la transmissió per corretja, es troba a l'interior del motor i, per avaluar l'estat dels elements, caldrà un desmuntatge parcial de la unitat de potència. Hi ha certs signes que indiquen que no tot està en ordre amb la cadena de transmissió i que s'ha de tensar o substituir.
Tremola la cadena
Els problemes del circuit es poden manifestar de la següent manera:
- sonalls al fred;
- cops de calor;
- hi ha sorolls estranys sota càrrega;
- so metàl·lic constant.
Si apareix sorolls estranys, es recomana visitar una estació de servei en un futur proper o tractar de manera independent els problemes de la transmissió del temps i avaluar l'estat de tots els elements responsables del seu funcionament (tensor, sabata, amortidor, cadena, engranatges). Si continueu conduint un cotxe amb una cadena que sona, el desgast de les peces augmenta.
Els principals motius que porten a la fallada dels components del temps són:
- substitució intempestiva d'oli de motor o ús d'una marca incorrecta recomanada pel fabricant;
- ús de recanvis de baixa qualitat (no originals);
- baix nivell d'oli al motor o baixa pressió;
- manteniment inoportun;
- funcionament inadequat;
- reparació de mala qualitat.
Un dels motius probables pels quals la cadena comença a sonar és el seu estirament i un mal funcionament del tensor. Com a resultat, la transmissió de la cadena no es pot tensar correctament i apareix un soroll uniforme al motor, similar al funcionament d'un motor dièsel. En la majoria dels casos, el so s'escolta en ralentí amb un motor fred.
Vídeo: per què la cadena sona sobre el "clàssic"
Va saltar la cadena
Amb una tensió feble, la cadena s'extreu amb força rapidesa i pot saltar sobre les dents de l'engranatge. Això és possible com a conseqüència d'una sabata trencada, tensor o amortidor. Si la cadena ha saltat, hi ha un fort desplaçament de l'encesa. En aquest cas, cal dur a terme la resolució de problemes de les parts d'accionament del mecanisme de distribució de gas.
Reparació de la cadena de distribució VAZ 2107
En cas d'un mal funcionament del mecanisme de la cadena, no val la pena retardar la reparació. En cas contrari, són possibles les conseqüències que comportaran reparacions costoses. Considereu un procediment pas a pas per reparar els elements constitutius de la unitat de cronometratge al "set".
Substitució de l'amortidor
Per substituir l'amortidor de la transmissió de la cadena, haureu de preparar la següent llista d'eines:
- un conjunt de claus i capçals d'endoll;
- tornavís;
- pinces llargues, mànec telescòpic magnètic o ganxo de filferro dur;
- junta de la tapa del capçal del motor;
- segellador de cotxes;
- nou amortidor de cadena VAZ 2107.
El procediment per substituir l'amortidor de cadena es redueix a les següents accions pas a pas:
- Traiem el filtre d'aire, per al qual desenrosquem 3 femelles que subjecten la coberta de la carcassa i 4 femelles que subjecten el carburador.
Per accedir a la coberta de la vàlvula, s'ha de treure el filtre d'aire juntament amb la carcassa. - Amb un cap o una clau tubular per a 13, desenrosquem els elements de subjecció de la tapa de la vàlvula i la traiem.
- Amb una clau anglesa de 13, afluixeu la femella del tensor de cadena.La femella per a la fixació del tensor de cadena es desenrosca amb una clau 13
- Amb l'ajuda d'un tornavís pla llarg, agafem la sabata tensora al costat.El tornavís utilitzat per treure la sabata del tensor de cadena ha de ser prim i llarg
- Sostenint la sabata en estat retrait, premeu la femella.
- Fem un ganxo amb un tros de filferro i enganxem l'amortidor per l'ull.El ganxo per extreure l'amortidor està fet de filferro d'acer durador.
- Desenrosquem els cargols que subjecten l'amortidor i els traiem, subjectant el propi amortidor amb un ganxo.Quan es desenrosquen els cargols de fixació, l'amortidor s'ha de subjectar amb un ganxo d'acer
- Gireu l'arbre de lleves 1/3 de volta en sentit horari amb una clau anglesa.
- Quan la cadena estigui afluixada, traieu l'amortidor.Podeu treure la guia de la cadena només després de girar l'eix de distribució
- Substituïu la peça danyada per una de nova en ordre invers.
Vídeo: com substituir l'amortidor al "set"
Substitució del tensor
La substitució del tensor de cadena requereix un mínim de temps i eines. El treball es redueix a diversos passos:
- Tanquem 2 femelles que subjecten el tensor a la unitat de potència amb una clau de 13.Per desmuntar el tensor de cadena, cal desenroscar 2 femelles per 13
- Desmuntem el mecanisme del motor juntament amb el segell.Després de desenroscar els elements de fixació, traieu el tensor del capçal juntament amb la junta
- La instal·lació es realitza en ordre invers.
Abans de muntar el tensor, cal desenroscar la femella i prémer la vareta, després apretar la femella.
Substitució de la sabata
Els treballs de reparació per substituir la sabata comencen amb la preparació de l'eina:
- tornavisos;
- Claus;
- fulla de muntatge;
- clau anglesa per a la rosca de la politja del cigonyal o regular 36.
La seqüència de passos per substituir una peça és la següent:
- Desmuntem la protecció del cárter de la unitat de potència.
- Després d'afluixar la fixació del generador, traieu-ne la corretja i de la politja del cigonyal.Per treure la corretja de l'alternador, haureu d'alliberar el suport superior
- Desmuntem la carcassa juntament amb el ventilador elèctric.Per arribar a la coberta frontal del motor, cal desmuntar el ventilador
- Desenrosquem la femella que subjecta la politja del cigonyal amb una clau de 36 i apretem la politja mateixa.Desenrosqueu la femella que subjecta la politja del cigonyal amb una clau especial o ajustable
- Desenrosquem els cargols de la part davantera del càrter (sota el número 1 - afluixem, sota el número 2 - l'apagam).Desenrosquem la fixació del cassó d'oli davant del motor
- Afluixem i desenrosquem tots els cargols que subjecten la coberta frontal del motor.Per desmuntar la coberta frontal, desenrosqueu els elements de fixació
- Traieu la coberta fent palanca amb un tornavís.Traieu la coberta amb un tornavís, traieu-la amb cura juntament amb la junta
- Desenrosquem el suport "2" de la sabata "1" i traiem la peça.Desenrosquem la muntura i traiem la sabata tensor
- Muntar en ordre invers.
Vídeo: com substituir el tensor de cadena en un Zhiguli
Substitució de la cadena
La cadena es substitueix en els casos següents:
- quan s'estira, és a dir, quan el tensor no pot fer front a la tensió;
- després d'un recorregut de 80-100 mil km.
A partir de les eines que necessiteu preparar:
- martell;
- tornavisos;
- Claus;
- fulla de muntatge;
- un tros de filferro;
- clau per girar el cigonyal.
El procediment per substituir la transmissió de cadena es realitza en l'ordre següent:
- Traieu la coberta de la vàlvula del motor.Per desmuntar la coberta de la vàlvula, heu d'utilitzar una clau anglesa de 10 femelles per desenroscar les femelles de fixació.
- Girem el cigonyal amb una clau fins que la marca de l'engranatge de l'arbre de lleves estigui oposada a la marca de la carcassa del coixinet. En aquest cas, la marca del cigonyal també ha de coincidir amb la marca de la coberta frontal del motor.
- Doblegueu la rentadora que fixa el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves.Doblem la rondella que fixa el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves
- Posem la quarta marxa i posem el cotxe al fre de mà.
- Afluixem els elements de subjecció de l'engranatge de l'arbre de lleves.
- Traieu la guia de la cadena.Per treure la guia de la cadena, desenrosqueu els elements de fixació adequats
- Desenrosquem la subjecció de la coberta frontal del motor i traiem la sabata.
- Doblem la rentadora situada sota el cargol de l'engranatge de les unitats auxiliars.Doblem la rentadora situada sota el cargol de l'engranatge de les unitats auxiliars
- Desenrosquem el pern en si amb una clau anglesa de 17 i traiem l'engranatge.Desenrosquem el pern en si amb una clau anglesa de 17 i traiem l'engranatge
- Afluixeu el passador de límit.Afluixeu el passador de límit
- Afluixeu el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves.Afluixeu el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves
- Aixequeu la cadena i traieu l'engranatge.Aixequeu la cadena per treure l'engranatge.
- Baixeu la cadena cap avall i traieu-la de tots els engranatges.
- Comprovem la coincidència de la marca de l'engranatge del cigonyal amb la marca del bloc del motor.Comprovem la coincidència de la marca de l'engranatge del cigonyal amb la marca del bloc del motor
Si les marques no coincideixen, gireu el cigonyal fins que estiguin alineats.
Un cop fets els passos, podeu procedir a la instal·lació d'un nou circuit:
- Primer, posem la peça a la roda dentada del cigonyal.Primer posem la cadena a l'engranatge del cigonyal
- A continuació, posem la cadena a l'engranatge dels dispositius auxiliars.Posem la cadena a l'engranatge dels dispositius auxiliars
- Instal·lem l'engranatge de les unitats auxiliars al seu lloc, cegant el cargol de fixació.Instal·lem l'engranatge de les unitats auxiliars al seu lloc, cegant el cargol de fixació
- Enganxem la cadena i l'aixequem a l'arbre de lleves.Enganxem la cadena i l'aixequem a l'arbre de lleves
- Col·loquem la transmissió de la cadena a l'engranatge de l'arbre de lleves i col·loquem la roda dentada al seu lloc.Col·loquem la transmissió de la cadena a l'engranatge de l'arbre de lleves i col·loquem la roda dentada al seu lloc
- Comprovem la coincidència de les marques i tirem de la cadena.
- Premeu lleugerament el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves.Premeu lleugerament el cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves
- Instal·leu l'amortidor i la sabata en l'ordre invers de la retirada.
- Posem el dit restrictiu al seu lloc.
- Encenem el neutre i girem el cigonyal amb una clau de 36 en sentit horari.
- Comprovem la coincidència de les etiquetes.
- Amb la ubicació correcta de les marques, apretem la femella del tensor de la cadena, encenem l'engranatge i emboliquem tots els cargols de muntatge de l'engranatge.
- Instal·lem tots els elements en ordre invers.
Vídeo: substitució de la cadena de temps en un VAZ 2101–07
Instal·lació de la cadena per marques
Si s'han fet reparacions a l'accionament de la temporització o la cadena té un fort estirament, en què les marques de l'engranatge de l'arbre de lleves i la politja del cigonyal no coincideixen amb les marques corresponents a la carcassa del coixinet i al bloc del motor, cal fer ajustos i instal·lar el cadena correctament.
De les eines que necessitareu:
- un joc de tornavisos;
- clau per girar el cigonyal;
- un joc de claus.
Per instal·lar la cadena, seguiu aquests passos:
- Traieu la tapa, el filtre i la seva carcassa.
- Desconnectem el tub d'escapament del càrter del carburador i també afluixem els fixadors del cable d'aspiració per treure el cable.Desconnecteu el tub d'escapament del càrter del carburador
- Utilitzant una clau anglesa de 10 mm, desenrosqueu els elements de fixació de la coberta de la vàlvula.
- Traiem la palanca de la coberta juntament amb les barres del carburador.Traieu la palanca de la coberta juntament amb les barres del carburador
- Traieu la coberta del cap del bloc.
- Desplacem el cigonyal amb una clau fins que la marca de l'engranatge de l'arbre de lleves coincideixi amb la protuberància de la carcassa. La marca de la politja del cigonyal ha de coincidir amb la longitud de la marca de la coberta frontal del motor.Desplacem el cigonyal amb la clau fins que les marques de cronometratge coincideixen
- Si, en establir les marques, resulta que una d'elles no coincideix, desdoblem la rondella de seguretat sota el cargol de muntatge de l'engranatge de l'arbre de lleves.
- Engeguem la primera marxa i desenrosquem el cargol que subjecta l'engranatge de l'arbre de lleves.
- Traiem l'asterisc, agafant-lo a les mans.
- Desmuntem la cadena de l'engranatge i canviem la seva posició en la direcció correcta per alinear totes les marques, tal com es descriu al paràgraf 6.
- Realitzem el muntatge en ordre invers.
- Al final del procediment, no oblideu estirar la cadena.
Vídeo: configuració de la temporització de la vàlvula al VAZ 2101–07
Tensió de la cadena
Tots els propietaris d'aquest cotxe han de saber com tensar la cadena de distribució del VAZ 2107. Per dur a terme el treball cal preparar:
- tecla 13;
- clau 36 per a la rotació del cigonyal;
- martell
El procediment es realitza en l'ordre següent
- Amb una clau anglesa de 13, desenrosqueu la femella del tensor.
- Amb la clau del cigonyal, gireu la politja unes quantes voltes.
- Parem el cigonyal en el moment de màxima resistència al gir. En aquesta posició, fem un estirament.
- Girem la femella.
Vídeo: tensió de la cadena sobre el "clàssic"
De vegades passa que quan s'afluixa la femella, el tensor no es trenca. Per fer-ho, toqueu el cos del mecanisme amb un martell.
Per entendre si la cadena realment té una bona tensió, primer heu de treure la coberta de la vàlvula abans d'ajustar-la.
Tipus d'accionament per cadena
El VAZ "set", com l'altre "clàssic", està equipat amb una cadena de distribució de doble fila. Tanmateix, hi ha una cadena d'una sola fila, que, si es desitja, es pot instal·lar al Zhiguli.
Cadena d'una sola fila
Una cadena de transmissió amb una fila té menys soroll quan el motor està en marxa, en comparació amb dues files. Aquest factor és un dels principals a favor d'escollir cadenes d'una sola fila. Per tant, alguns propietaris del VAZ 2107 decideixen substituir la unitat de cronometratge. El menor nivell de soroll es deu al fet que es condueixen menys enllaços. A més de tot el motor, és més fàcil girar aquesta cadena, cosa que afecta positivament l'augment de potència. Tanmateix, a causa del baix nivell de soroll quan s'estira aquesta cadena, no sempre està clar que la peça s'hagi de tensar.
cadena de doble fila
Malgrat els avantatges d'una cadena d'una sola fila, una cadena de dues fileres és la més habitual, ja que es caracteritza per una gran fiabilitat i quan es trenca una baula, no es trenca tota la cadena. A més, la càrrega de les peces de la transmissió de la temporització es distribueix uniformement, de manera que la cadena i els engranatges es desgasten més lentament. El termini de la part en qüestió supera els 100 mil km. Encara que recentment, els fabricants d'automòbils, per tal de reduir el pes de les unitats de potència, instal·len cadenes amb una fila.
Substitució d'una cadena de doble fila per una sola fila
Si esteu pensant a substituir una unitat de cadena de doble fila per una d'una sola fila, haureu de comprar les peces següents:
- engranatges de cigonyal, arbre de lleves i bomba d'oli per a cadena d'una fila;
- calmant;
- sabata;
- cadena d'una sola fila;
- tensor automàtic.
Totes les parts enumerades es prenen, per regla general, de la VAZ 21214. El treball de substitució de la cadena no hauria de causar dificultats. L'únic que es requereix és substituir les rodes dentades, per la qual cosa es desenrosquen els elements de fixació corresponents. En cas contrari, els passos són similars al procediment per substituir una cadena convencional de dues fileres.
Vídeo: instal·lació d'una cadena d'una sola fila en un VAZ
Tot i que substituir la cadena de distribució per un VAZ 2107 no és un procés fàcil, tots els propietaris de Zhiguli ho poden fer si seguiu les instruccions pas a pas. El més important és establir correctament les marques un cop finalitzat el treball, la qual cosa garantirà el funcionament sincrònic del cigonyal i l'arbre de lleves.
