Eliminem i instal·lem nosaltres mateixos el punt de control VAZ-2107
Contingut
La caixa de canvis és un dels components més importants del cotxe, el bon funcionament del qual depèn de la durabilitat i fiabilitat del cotxe. Si es fa necessari retirar la caixa de canvis per a la seva substitució o reparació, heu d'assegurar-vos que en aquest cas no podeu prescindir de desmuntar la caixa, ja que treure la caixa de canvis és un procés força complicat i que requereix molt de temps, sobretot si es realitza. per primera vegada. Substituir o reparar una caixa en una estació de servei és una empresa costosa, de manera que molts propietaris de cotxes VAZ-2107 prefereixen fer aquesta feina pel seu compte. Què ha de saber un conductor quan treu el punt de control del GXNUMX per primera vegada sense ajuda externa?
Quan sigui necessari desmuntar la caixa de canvis VAZ-2107
Es pot requerir el desmuntatge de la caixa de canvis VAZ-2107 si cal:
- substituir o reparar l'embragatge;
- substituïu els segells del cigonyal i l'eix d'entrada de la caixa;
- substituir o reparar la pròpia caixa de canvis.
En el cas de substituir l'embragatge, és possible que la caixa no es retiri completament, sinó que només es desplaci cap al costat perquè l'eix d'entrada de la caixa de canvis surti de la cistella de l'embragatge, però l'accés a les peces de l'embragatge en aquest cas serà limitat. El desmuntatge complet de la caixa de canvis permet, en aquest cas, una inspecció visual de components com la carcassa de l'embragatge, així com l'eix d'entrada de la caixa de canvis i els juntes d'oli del cigonyal i, si cal, substituir-los.
Els senyals que la pròpia caixa de canvis s'ha de reparar o substituir poden ser fuites d'oli, sorolls estranys, bloqueig de les rodes durant la conducció, etc. Quan apareixen els primers símptomes, no s'han de retardar les reparacions per evitar que la caixa de canvis falli.
Muntatge de la caixa de canvis VAZ-2107
La part davantera de la caixa es fixa al motor amb cargols que subjecten la carcassa de l'embragatge. En treure la caixa de canvis, aquests cargols es desenrosquen per últim. Des de sota, la caixa es sosté per una travessa o suport, que s'uneix al cos amb 13 cargols i femelles.La travessa té un detall com un coixí: és sobre el qual es troba el cos de la caixa de canvis. Quan es fa servir el coixí, es poden produir vibracions durant el moviment, de manera que s'ha d'ajustar perfectament a la carcassa de la caixa de canvis. El coixí està connectat al suport amb dos cargols de 13. La part posterior de la caixa de canvis està connectada a l'eix de transmissió amb tres perns de 19.
Vídeo: com treure i posar els coixins de control VAZ-2107
Com eliminar de manera independent el punt de control VAZ-2107
Abans de procedir al desmuntatge de la caixa de canvis, cal preparar les eines i els materials que es poden requerir durant el treball, així com determinar la ubicació per al desmuntatge.
Podeu eliminar-lo (encara més fàcil per a un: ningú interfereix), posar un tauler a través del pou, arrossegar la caixa a aquest tauler.
Però probablement sigui molt difícil enganxar-ne un sol, el problema no és ni tan sols el pes de la caixa de canvis, sinó que col·loqueu la caixa de canvis a l'eix perquè la caixa "se senti"
Quines eines es necessiten
Per treure i instal·lar la caixa de canvis VAZ-2107, necessitareu:
- un joc de claus obertes i de caixa, entre les quals hi ha d'haver claus per a 10, 13, 19;
- un conjunt de capçals de les mateixes dimensions que les claus, així com juntes cardanes amb prolongació;
- alicates, tornavís, pinces;
- embut i recipient d'oli;
- gat i barres de fusta;
- draps.
Treball preparatori
El treball per a l'eliminació de la caixa de canvis VAZ-2107 es realitza, per regla general, en un forat de visualització, en un pas elevat o amb un ascensor.. La seqüència d'accions en aquest cas pot ser la següent:
- el cotxe està aixecat per ambdós costats, es col·loquen barres de fusta perquè la part posterior quedi suspesa;
Abans de començar a treballar, el cotxe s'aixeca per ambdós costats, es col·loquen bigues de fusta perquè la part posterior es mantingui en pes. - l'eix de transmissió està desconnectat. Per fer-ho, la palanca de canvis s'ha de moure a la posició neutra de manera que l'eix de l'hèlix es pugui girar amb la mà. Després d'això, es desenrosquen tres femelles, amb les quals s'uneix l'acoblament cardan a la brida de la caixa de canvis;Es desenrosquen tres femelles amb les quals s'uneix l'acoblament cardan a la brida de la caixa de canvis
- fent girar l'eix cardan, cal treure els cargols que estaven subjectats per les femelles i desconnectar l'acoblament cardan de la brida de la caixa de canvis;En girar l'eix cardan, cal treure els cargols subjectats per les femelles i desconnectar l'acoblament cardan de la brida de la caixa de canvis.
- es desenrosquen quatre femelles, amb les quals s'uneix l'eix del cardà a l'eix posterior, el cardà es desconnecta i es retreu cap al costat;El cardan es desconnecta de l'eix posterior i es retreu cap al costat
- la bateria del cotxe està desconnectada (o eliminada completament);
- s'elimina tot el silenciador, és a dir, la seva part posterior, el ressonador i el tub d'escapament situat a la part davantera.El silenciador s'elimina completament, inclòs el tub d'escapament al col·lector d'escapament
Després d'això és necessari:
- desconnecteu el sensor d'oxigen;El sensor d'oxigen es desactiva desconnectant la sabata
- desconnecteu el cable elèctric que alimenta el llum de marxa enrere;Cal desconnectar el cable elèctric que alimenta el llum de la llum de marxa enrere
- afluixeu la femella del cable del velocímetre i desconnecteu el cable;S'ha d'afluixar la femella del cable del velocímetre, desconnectar el cable i deixar de banda
- traieu el cilindre esclau de l'embragatge i només cal treure el cilindre del suport sense desenroscar la femella de la mànega del cilindre;El cilindre esclau només s'ha de treure del suport sense desenroscar la femella de la mànega del cilindre
- traieu el motor d'arrencada desenroscant els dos cargols de muntatge superiors i un inferior.Després d'haver descargolat els cargols de fixació, cal treure l'arrencada
Extracció de la palanca de canvis i altres treballs a la cabina
A l'habitacle, cal desmuntar la palanca de control de la caixa de canvis. Per fer-ho, aixequeu la coberta de la nansa i fixeu la funda de bloqueig amb un tornavís a la part inferior de la palanca. A continuació, heu de treure la màniga de la palanca i treure la palanca del mecanisme. Utilitzeu unes pinces per treure l'amortidor de goma de la palanca de la vareta extreta. A continuació, necessiteu:
- traieu els tres casquets que queden a l'anomenat backstage;Cal treure els tres casquets que queden a l'anomenat backstage
- desenrosqueu els cargols que fixen la coberta de la palanca al terra i traieu la coberta;El següent pas és treure la coberta de la palanca de canvis.
- desenrosqueu els cargols sobre els quals està subjecta la coberta del mànec del fre d'estacionament;Després d'això, cal desenroscar els cargols sobre els quals està muntada la coberta del mànec del fre d'estacionament.
- traieu la coberta del fre de mà i desenrosqueu els cargols que subjecten la catifa;
- desenrosqueu les femelles que fixen les corredisses del seient davanter als suports;Cal desenroscar les femelles que fixen les corredisses del seient davanter als suports
- traieu la guarnició metàl·lica desenroscant els cargols que la subjecten;A continuació, heu de treure el revestiment metàl·lic desenroscant els cargols que el subjecten.
- aixequeu i enrotlleu la catifa per no interferir;
- traieu la mànega de subministrament d'aire calent al filtre d'aire.
Desmuntatge de la caixa de canvis
A continuació, heu de tornar a baixar sota el cotxe, buidar l'oli usat de la caixa en un recipient preparat prèviament i, a continuació, feu el següent:
- desenrosqueu els cargols sobre els quals està subjecta la coberta protectora de la carcassa de l'embragatge;Cal treure la coberta protectora de la carcassa de l'embragatge
- recolzar el suport (o la travessa) amb una barra de fusta, i desenroscar les dues femelles que subjecten el suport al cos;Abans de treure el suport, col·loqueu un suport de fusta a sota
- substituïu un gat o una biga de fusta sota la caixa i desenrosqueu els 4 cargols que subjecten la carcassa de l'embragatge muntada al bloc de cilindres;Donant suport a la caixa amb un gat o una biga de fusta, heu de desenroscar els quatre cargols amb què s'uneix la carcassa de l'embragatge al bloc de cilindres.
- treure el càrter del bloc de cilindres amb un tornavís;
- moveu la caixa de canvis cap enrere i traieu l'eix d'entrada del centre del disc accionat.Per alliberar la caixa, hauríeu de moure la caixa de canvis cap enrere i treure l'eix d'entrada del centre del disc impulsat
La caixa de canvis pesa més de 50 quilograms, això s'ha de tenir en compte a l'hora de treure els elements de fixació per no lesionar-se.
Tots els elements de fixació clàssics per a 4 cargols. Comproveu si el cotxe és nou i la caixa de canvis encara no s'ha tret, llavors els cargols superiors es poden cobrir amb rentadores d'enviament de fàbrica. Els parabolts no són visibles a la Murzilka, però mireu des del costat de les espelmes just a sobre del parabolt inferior, és molt visible, l'altre està per sobre de l'arrencada.
Com posar el punt de control al seu lloc
S'instal·la al lloc del punt de control en l'ordre invers.
Centrat del disc d'embragatge
Si l'embragatge es va treure durant el desmuntatge de la caixa de canvis, caldrà centrar el disc de l'embragatge abans d'instal·lar la caixa de canvis al seu lloc. Se sap que al "set" (així com a la resta del "clàssic"), l'eix d'entrada de la caixa sobresurt més enllà de la caixa de canvis i és impulsat per un feredo: un disc d'embragatge accionat que utilitza estriades. Encara més, l'eix d'entrada es troba al coixinet del cigonyal. El significat de centrar és que el feredo ha de colpejar el centre del coixinet del cigonyal. Si això no passa, la instal·lació de l'eix d'entrada de la caixa serà impossible: fins i tot si us poseu a les estries, l'eix no s'asseurà al coixinet.
Per centrar el disc, cal qualsevol vareta metàl·lica (de manera òptima, una peça de l'antic eix d'entrada de la caixa de canvis). Feredo es col·loca dins de la cistella, després d'això la cistella es penja de la carcassa del motor. La vareta s'insereix al forat i es troba al coixinet. En aquesta posició, la cistella està fermament fixada al cos.
El cas és que, com he dit, els punts de control dels clàssics són quasi eterns. Els ponts poden canviar, els motors, els cossos i la caixa viu més temps. I no passa que funcioni a mig camí, o funciona o no, per tant, des d'un desmuntatge, es pot comprar una caixa de canvis en bon estat sense cap defecte. Podeu comprar-ne, per descomptat, un de nou, però ja està fet a Rússia, i els de l'enfrontament són trets de cotxes de fabricació soviètica, així que confiaria més en ells.
Instal·lació de la caixa i la palanca de canvi
Abans de col·locar la caixa de canvis, cal netejar l'eix d'entrada de la caixa de canvis i aplicar-hi una capa de lubricant SHRUS-4. Tots els passos per instal·lar la caixa al seu lloc són una imatge mirall dels punts realitzats durant el desmuntatge, és a dir, es realitza la seqüència inversa d'accions. Després de la instal·lació, aboqueu la quantitat necessària d'oli a la caixa.
Per tornar a instal·lar la palanca de control de la caixa de canvis, cal col·locar tots els casquets retirats prèviament dins de la carcassa de la palanca en ordre invers. Després d'això, la palanca es munta al mecanisme de canvi de marxes i es fixa amb l'ajuda d'un farciment. A continuació, es restauren les cobertes de la palanca i es col·loca la catifa retirada.
Vídeo: extracció i instal·lació de la palanca de control de la caixa de canvis VAZ-2107
Si s'elimina la caixa de canvis VAZ-2107 (especialment instal·lada) per primera vegada, és millor fer-ho amb l'ajuda d'un especialista experimentat per no desactivar cap peça cara i lesionar-se. Si el conductor està preocupat per qualsevol soroll, vibració o altres mal funcionament del cotxe, hauríeu d'intentar eliminar-los de maneres més accessibles i només si les mesures preses no han funcionat, procediu a reparar la caixa de canvis. Es considera que la caixa VAZ-2107 és bastant fiable, però al mateix temps una unitat complexa, per la qual cosa no es recomana desmuntar-la sense un especialista experimentat.
