El millor és netejar el sistema de refrigeració del motor de l'oli, l'emulsió i l'òxid
Contingut
La neteja del sistema de refrigeració no és estètica, és la base per a l'intercanvi normal d'energia entre les parts metàl·liques del motor i el fluid. Per transferir la calor del motor al radiador, s'utilitza anticongelant: un líquid anticongelant a base d'aigua amb l'addició d'etilenglicol. Conté les substàncies necessàries per mantenir en ordre les parets de la camisa de refrigeració, però es produeixen i l'anticongelant es degrada, convertint-se en una font de contaminació.
Quan es renta el sistema de refrigeració del motor?
Si feu servir constantment anticongelant d'alta qualitat, substituïu-lo a temps i assegureu-vos que no hi entri substàncies estranyes, no cal rentar el sistema.
Els additius anticorrosius, detergents, dispersants i normalitzants estan presents en anticongelants certificats. Però hi ha situacions en què es violen les regles de funcionament i el rentat es converteix en una necessitat.
L'oli entra en anticongelant
En alguns llocs del motor, els canals de refrigeració i d'oli són adjacents, una violació dels segells condueix a la barreja de l'oli amb anticongelant. Especialment sovint, la unió del capçal amb el bloc de cilindres es trenca.
L'oli a pressió comença a penetrar al sistema de refrigeració, on forma una pel·lícula a les parets interiors que impedeix la transferència de calor, es descompone parcialment, precipita i coca.
Òxid
Quan l'anticongelant perd la seva capacitat protectora dels metalls, comença la corrosió a la seva superfície. Els òxids no condueixen bé la calor, el sistema perd eficiència.
A més, la corrosió té la característica de l'acceleració catalítica de les reaccions d'oxidació posteriors. Per a la neteja, s'ha d'eliminar químicament, ja que no hi ha accés a les superfícies internes de les camisas de refrigeració i radiadors.
Emulsió
Quan els productes petroliers que entren al sistema entren en contacte amb l'aigua, s'obté una emulsió de diferents graus de densitat, que pertorba dràsticament el funcionament del sistema.
És bastant difícil rentar completament aquestes substàncies, l'aigua no ajudarà aquí. Es requeriran substàncies suficientment actives que formen part de les solucions de neteja.
TOP 4 remeis populars per al rubor
Els productes químics populars es consideren aquells que no estan dissenyats específicament per rentar motors, però són efectius en diferents graus. Aquestes solucions poques vegades poden eliminar tot tipus de contaminants, però això no sempre és necessari. Podeu utilitzar les seves propietats més pronunciades per eliminar problemes molt específics si se'n coneixen les fonts.
Àcid cítric
Com molts àcids, l'àcid cítric és capaç de reaccionar amb l'òxid sense afectar el metall base. Fins i tot l'alumini del radiador és bastant resistent, que reacciona ràpidament i violentament amb molts àcids, desintegrant-se a l'instant.
De les peces de ferro colat i d'acer, l'àcid cítric elimina bé els dipòsits rovellats, a més, també pot netejar els dipòsits de greix. La neteja dels plats amb aquesta substància ha estat molt popular a la pràctica de la cuina.
La concentració aproximada de la solució de treball és de 200 a 800 grams (amb un sistema molt contaminat) per galleda d'aigua (10 litres). La solució s'aboca en un motor calent després d'haver drenat el líquid antic i el rentat inicial del sistema amb aigua neta.
Al cap d'unes hores, l'àcid es buida i el motor s'esbandeix a fons amb aigua corrent. El procediment es pot repetir si hi ha dubtes sobre la neteja completa.
Àcid làctic
L'àcid làctic del sèrum és un dels mètodes de neteja més populars i eficaços. Funciona molt suaument, no destrueix res, així que fins i tot pots muntar-lo una estona, aconseguint un millor resultat.
El sèrum s'ha de filtrar bé abans del seu ús, pot contenir inclusions de greixos o proteïnes, que empitjoraran la situació en comptes de millorar. Després de repostar-lo en comptes d'anticongelant, es permet un recorregut de diverses desenes de quilòmetres, seguit d'un rentat amb aigua neta abans d'abocar anticongelant.
Soda càustica
Un producte alcalí molt càustic que renta bé els dipòsits orgànics i grassos. Però és difícil imaginar un motor que es pugui rentar de manera segura des de dins amb càustic. En gairebé tots, l'alumini i els seus aliatges s'utilitzen massivament, per als quals la composició càustica està categòricament contraindicada.
És possible rentar peces individuals retirades del motor i blocs de cilindres de ferro colat, que encara es conserven en alguns motors. Els capçals i radiadors de blocs, així com moltes canonades, ara estan fets a tot arreu amb aliatges lleugers.
Àcid acètic
En les seves propietats és semblant a la llimona, relativament segur per a l'alumini, les proporcions i la metodologia són gairebé les mateixes. També és desitjable escalfar el motor per accelerar la reacció, però és impossible fer funcionar la màquina, a la temperatura màxima de funcionament i una llarga durada d'ús, l'àcid comença a dissoldre els metalls.
Rentats que no funcionen o són molt perillosos per a les peces del motor
Si la substància utilitzada per a la neteja és simplement inútil, no passarà res dolent, fins i tot els dipòsits suspesos al líquid s'eliminaran. Però la imprevisibilitat de determinades substàncies estranyes en el sistema pot causar danys, sovint irreparables.
aigua plana
L'aigua s'utilitza per al rentat primari i final a causa del seu baix cost i disponibilitat. És desitjable utilitzar aigua amb un mínim de sals minerals que formen escates, així com sense propietats àcides. Idealment, destil·lat, però no és gratuït. El reemplaçament es descongelarà o es bullirà.
Encara que en moltes canonades d'aigua hi ha aigua de qualitat força suficient. No és apte per a bateries i no perjudicarà el sistema de refrigeració.
A més de l'últim rentat abans d'abocar anticongelant. En aquest cas, l'aigua s'ha de destil·lar o desionitzar, en cas contrari els additius anticongelants perdran part del seu recurs per netejar les restes d'aquesta aigua. No serà possible eliminar-lo completament, per a això caldria capgirar el cotxe.
Coca Cola
La composició d'aquesta beguda inclou àcid ortofosfòric, que funciona bé en rastres de corrosió. Però a més d'ella, a la recepta secreta de cola hi ha molts més ingredients que són extremadament indesitjables per al motor. Per tant, aquest líquid, nociu fins i tot per als humans, no es pot abocar en un motor indefens, i encara més.
Sí, i l'àcid fosfòric també, tret de l'òxid dels metalls ferrosos, pot provocar reaccions no desitjades en altres components.
Substàncies químiques domèstiques (blanc, talp, calgon)
Totes les formulacions domèstiques són efectives en una gamma molt reduïda de contaminants i el sistema de refrigeració recull una gran varietat de brutícia, de manera que l'efecte de neteja complet no funcionarà.
I cadascun d'ells afecta de manera imprevisible l'alumini, el cautxú i el plàstic. En el millor dels casos, no ajudaran, com els detergents per rentar plats, per exemple, i en el pitjor dels casos, l'àlcali danyarà les peces d'alumini.
Com netejar el sistema de refrigeració amb àcid cítric: instruccions pas a pas
Si es decideix utilitzar una solució d'àcid cítric que sigui òptima en termes de velocitat, dany mínim i fàcil disponibilitat, llavors una tècnica aproximada és la següent:
- buideu l'anticongelant del sistema obrint l'aixeta de l'estufa, si n'hi ha;
- esbandir amb aigua corrent o abocar aigua diverses vegades, deixar funcionar el motor i escórrer;
- preparar una solució de treball de 200 grams de pols per 10 litres d'aigua destil·lada;
- aboqueu la solució al motor, engegueu-la i deixeu-la funcionar fins que s'escalfi a 60-70 graus;
- escorreu l'àcid, avalueu la quantitat de brutícia rentada, si n'hi ha moltes, repetiu el procediment amb una nova porció de la solució;
- tornar a esbandir el motor amb aigua, escórrer, bufar amb aire comprimit i omplir un nou anticongelant de la marca recomanada.
Durant el funcionament, val la pena seguir el color i la transparència de l'anticongelant fresc. Si ràpidament adquireix un color gris o marró, haureu de repetir el rentat i tornar a canviar el refrigerant.
Un sistema molt descuidat es pot rentar durant molt de temps, això és una retribució per la falta d'atenció a la substitució oportuna.
