Chevrolet Cruze
És impossible no estimar els cotxes compactes. Són tan nets que no causen problemes a la ciutat i alhora són prou versàtils perquè tant el viatge de vacances com el viatge per l'autopista no cansen ningú. Almenys així hauria de ser en un cotxe decent d'aquest tipus. Això fa que els cotxes de classe C siguin força populars i crea un problema. Com destacar en el bosc dels CD?
Bé, entre els molts models disponibles de diferents marques, el Chevrolet Cruze simplement va brillar en aquest sentit. És cert que la berlina compacta de Chevrolet està ben proporcionada. La línia elegant i esportiva comença amb el parabrisa molt inclinat i continua fins als esvelts pilars C que flueixen suaument al porton del darrere. Què passa si els sedans s'associen amb la crisi de la mitjana edat i la pèrdua del cabell? No es perd res, el Cruze ara també arriba com un hatchback net. La línia del sostre inclinada recorda la carrosseria d'un coupé, de manera que tot això segurament agradarà als joves. Trets estilístics distintius de cada versió? Amb fars inclinats, una gran graella dividida i línies netes, aquest cotxe és inconfusible. Els individualistes estaran contents. Què passa amb els estetes?
També, sobretot quan es tracta de l'interior. En primer lloc, la qualitat dels materials utilitzats és senzillament agradable. No són un producte de recuperació d'ampolles d'aigua mineral enganxós. Al contrari, tenen una textura interessant, són agradables al tacte i tenen un aspecte bonic. Chevrolet també presta molta atenció a l'ajust dels elements individuals. Cruze està dissenyat per a europeus extremadament exigents. Aquest és un avantatge perquè pugen el llistó molt alt, per la qual cosa Chevrolet fins i tot va introduir regulacions estrictes pel que fa a la tolerància dels espais entre els elements de la cabina. A més, la tapisseria té una costura francesa especial, que evita que les costures s'estirin. Tot estava condimentat amb sabors d'estil esportiu. La il·luminació de fons té un color blau suau, però no crema els ulls, com no fa tant de temps als cotxes Volkswagen. El rellotge està allotjat en tubs i el disseny de la cabina és únic en comparació amb altres marques. Per fi una cosa nova. Ningú s'ha de queixar de l'equip que ja té la versió més barata. El seient del conductor es pot ajustar en 6 direccions. Per fer-ho, no cal pagar extra per un reproductor de CD/mp3, els alçavidres elèctrics i el tancament centralitzat amb comandament a distància. Curiosament, el Cruze és un dels vehicles més extensos de la seva categoria. Les persones altes no tindran cap problema amb l'espai per a les cames, el cap o les espatlles; després de tot, el Cruze supera els competidors fins i tot a l'amplada de la cabina. Però l'aspecte esportiu coincideix amb els motors?
Tothom pot triar entre dues motocicletes de gasolina relativament potents. La unitat d'1.6 litres té una potència de 124 CV, i la unitat d'1.8 litres té 141 CV. Venen de sèrie amb una transmissió manual de 5 velocitats, però per als més exigents es pot comprar una transmissió automàtica de 6 velocitats. Els ecologistes haurien d'estimar aquest cotxe per dos motius. Per descomptat, totes les unitats compleixen la norma d'emissions EURO 5, i sota comanda es pot demanar una versió adaptada per a la instal·lació d'una instal·lació de gas GLP. Hi ha quelcom més fort? Sens dubte! Sorprenentment, la unitat insígnia és un motor dièsel: els seus dos litres fan 163 km, i també es pot combinar amb una transmissió manual i una transmissió automàtica de 6 velocitats. Totes les unitats estan dissenyades de manera que maximitzin la practicitat d'aquest cotxe, tant en la conducció tranquil·la per la ciutat com en la conquesta del país per l'autopista. Com és la seguretat?
No pots estalviar en això, i Chevrolet ho sap molt bé. És per això que no demano a ningú que pagui extra per 6 coixins d'aire, una estructura de carrosseria reforçada, ancoratges ISOFIX de cadires infantils i pretensors del cinturó de seguretat. D'acord, però què passa amb la protecció activa que evitarà un accident? És difícil voler més. ABS normal amb assistència de frenada d'emergència, però això no sorprèn a ningú. No obstant això, és sorprenent quantes altres característiques de seguretat afegeix el fabricant al preu del cotxe. Control d'estabilitat, control de tracció, control de fre de les rodes davanteres i posteriors... No és estrany que l'EuroNCAP Cruze hagi obtingut la màxima qualificació de 5 estrelles a la prova de xoc EuroNCAP. Chevrolet fins i tot s'ha ocupat de la conducció, cosa que també millora la seguretat.
Tant el sedan com el hatchback estan equipats amb un invent anomenat sistema integral de carrosseria a bastidor. La seva abreviatura és una mica menys complexa: BFI. Però què fa realment tot això? Molt senzill: gràcies a aquest disseny, va ser possible augmentar l'estabilitat del cotxe. No només això, l'adherència ha millorat i l'acceleració s'ha tornat més dinàmica. De totes maneres, podeu veure els efectes a la pista. Cruze ha guanyat dues vegades el Campionat del Món de turismes, i passa que poques marques poden presumir d'aquest tipus d'assoliments esportius.
Aleshores, s'ha de tenir en compte Cruz a l'hora de comprar? Per descomptat, després de tot, aquest és un cotxe refinat construït per als europeus exigents. A més, provenen d'una família noble, que inclou els mítics Camaro i Corvette. Tot això, amanit amb un bon equipament estàndard i un preu raonable, és una proposta interessant per als individualistes que no volen conduir cotxes avorrits. Els estetes els encantarà aquest cotxe, i tots els altres també, perquè en realitat és un cotxe raonable per a tothom.
