Corvette és un segell distintiu de Chevrolet
No totes les marques poden presumir de models absolutament millors a la seva oferta. Per què? Perquè normalment la producció d'aquests cotxes no és rendible. Es venen en petites quantitats i cal trobar algú que pagui molt per ells. A més, la despesa en investigació en el desenvolupament de tecnologies podria tapar un forat al nostre pressupost, i la competència no és petita i farà tot el possible per matar a tothom al voltant. Per tant, pocs fabricants s'estan introduint en aquesta àrea del mercat, perquè normalment no hi ha oportunitats adequades i garanteix que aquesta gran despesa pagarà. Però Chevrolet es va arriscar fa molt de temps, així que avui hi ha una autèntica llegenda en el seu assortiment.
Corvette: aquest model llegendari és difícil de no saber. Sembla obra de Zeus i la seva història es remunta al 1953. Va ser llavors quan va debutar com a roadster de dues places i va sorprendre el món amb una solució interessant. El cotxe tenia un bastidor sobre el qual es col·locava una carrosseria de plàstic. Per fer-ho més interessant, aquest concepte no va canviar durant les següents dècades!
Inicialment, el Corvette tenia una cilindrada de menys de 3.9 litres. Els aficionats als motors nord-americans probablement estaran tristos, perquè la motocicleta no era una V-6, no només tenia 150 cilindres, sinó que també tenia una disposició en línia. Però estava perfectament equilibrat. Força? 200 KM... Avui pot ser divertit, però aleshores la gent tenia molta por de pujar a un cotxe tan "fort" per por de despertar-se als peus de Sant Petersburg. Pere. D'una manera o altra, més tard va aparèixer una versió de gairebé 1. Tanmateix, Chevrolet va respondre ràpidament i va presentar el motor V8 d'4.6 litre renovat de la generació C315. Va arribar a un màxim de 5.4 km, així que no és difícil imaginar que aquests paràmetres, combinats amb una carrosseria de plàstic lleugera, fessin que aquest cotxe quasi volés. Chevrolet sabia que podria convertir el Corvette en un cotxe superesportiu, així que va anar encara més enllà amb una unitat de 360 litres i 150 CV. Aquest és un autèntic avenc de 1 CV de la primera generació. Tanmateix, la C10 ja tenia 2 anys i, tot i que era preciosa, la gent se n'ha cansat una mica. Els dissenyadors es van arriscar i van crear el CXNUMX, completament diferent del seu predecessor.
El nou Corvette, per descomptat, ha estat millorat tècnicament. Pes reduït del bastidor, suspensió i motors modificats. Tanmateix, l'aspecte del cotxe ha revolucionat. Si la generació C1 a primera vista semblava un cotxe tranquil per caminar pels terraplens, aleshores el C2 no deixava cap dubte que tots els cotxes en un radi de 50 km eren més lents que ell. Conferència magistral? Tauró... Fins i tot, els dissenyadors van tenir cura de detalls com el característic "nas", les brànquies de la porta i la part posterior cònica semblant a la cua. Què diu la societat? Aquest cotxe li van llançar! Tant és així que la generació C2 és una de les Corvettes més buscades del mercat actual. De 365 km, que després es va augmentar a 435 km, aquest cotxe era el somni de tot adolescent. Però hi va haver un període trist en la carrera d'aquesta màquina.
La nova generació C3 de 1968 va haver de fer front a les noves normes. Estilísticament, va continuar el disseny de tauró del seu predecessor i va col·locar un motor de 350 CV sota el capó. No obstant això, no va romandre sota ell durant molt de temps. Per què? Des que el govern va aprovar la Clean Air Act el 1970, els fabricants d'automòbils han hagut de fer alguna cosa per fer que els seus cotxes siguin més respectuosos amb el medi ambient. I ho van fer: van acabar la carrera pel poder. Chevrolet al poderós Corvette a finals dels anys 70 utilitzava un motor no molt més potent que una rentadora -180 KM en comparació amb 435 - una gran diferència... D'una manera tan banal, el nou Corvette s'ha convertit en un cotxe molt més tranquil en relació a la generació més gran, i des de fa més de 20 anys!
El C4 va entrar al mercat l'any 1984. Per descomptat, inicialment va continuar la direcció ambiental, el seu motor era de 200-250 CV. Al seu torn, l'aspecte del cotxe ha canviat completament. La carrosseria va adoptar la forma que la majoria associa avui a aquest model: una carrosseria esvelta amb una finestra posterior panoràmica. Però el Corvette era encara un cotxe súper esportiu amb relativament poca potència? Cadascun d'ells tenia el seu propi plantejament, però els dubtes van desaparèixer quan finalment va entrar al mercat la versió ZR1 amb una potència del motor de fins a 405 km en les versions top. El cotxe torna a funcionar!
Les generacions següents només van desenvolupar la idea que es va iniciar als anys 50. El C5 és més prim i el C6 encara supera alguns models de Ferrari. Premeu més potència d'un petit motor econòmic? No, ja no serà un Corvette: la versió ZR1 amb 6.2 litres arriba als 647 km! Aquest cotxe és una icona que emfatitza la individualitat del seu propietari. Per descomptat, bastant ric; després de tot, aquest és un cotxe de primera classe. Tanmateix, Chevrolet també es va assegurar que la gent comuna pogués emfatitzar la seva individualitat. Va contribuir a la producció dels seus models de massa de la mateixa manera que al desenvolupament de la llegenda de l'automoció que proposa. N'hi ha prou amb mirar fins i tot un cotxe compacte, que normalment molesta. Però no en un Chevrolet.
Cruze pertany al segment C. Originalment era una berlina, però ara podeu comprar un hatchback, alguna cosa per a tothom. Veure? Bé, aquest cotxe té el seu propi estil. Línies netes, gran graella dividida i fars inclinats: no es pot confondre amb cap altre cotxe. L'interior és el mateix: no hi ha res de l'estil conservador del VW Golf, que es va inspirar en el món de l'automòbil no fa gaire. Tot és modern i basat en l'estil dels cotxes esportius. A més, el Cruze és un dels models més espaiosos de la seva classe, per això la majoria s'adaptaran a la quantitat d'espai.
Fins i tot els compactes han de ser polivalents, per això es col·loquen diferents propulsions sota el capó dels Creuers. Els aficionats als motors de gasolina estaran interessats en els motors d'1.6 litres amb 124 CV. o 1.8 l amb una capacitat de 141 CV. Per descomptat, també hi havia un motor dièsel: aquest és el més potent i fa 2.0 km amb 163 CV. Totes les unitats compleixen la norma d'emissions EURO 5; sense ella, el Cruze no estaria a les sales d'exposició.
Sí, el Corvette és un cotxe únic, però és una oferta de primera línia i pocs destaquen a la carretera d'aquesta manera. La resta d'individualistes poden brillar amb seguretat, asseguts a la Cruz. Els cotxes compactes genuïns són difícils de comprar en aquests dies, i Chevrolet ha aconseguit combinar perfectament les dues característiques més importants: practicitat i estil. Al Corvette, també: el maleter és sens dubte suficient.
