Mitsubishi Space Star: una estrella només de nom?
Si busqueu un cotxe únic i original, allunyeu-vos d'aquest model Mitsubishi. Perquè el cotxe no captiva amb l'estil de la carrosseria, no impressiona amb el disseny i l'execució de l'interior, no sorprèn amb solucions innovadores. Tanmateix, pel que fa a la durabilitat del tren motriu i el plaer de conduir, l'Space Star es classifica fàcilment entre els millors cotxes usats del mercat.
Poc visible, de només 4 m de llarg, l'estrella espacial és impactant amb la quantitat d'espai a l'interior. El cos alt i ample, de 1520 mm i 1715 mm respectivament, ofereix molt d'espai tant per als passatgers davanters com per als posteriors. Només el maleter, que té 370 litres de sèrie, és una mica decebedor en el context de la categoria de classe del cotxe (segment de monovolums): els competidors en aquesta matèria són clarament millors.
Mitsubishi, la marca a Polònia encara és una mica exòtica, sí, la popularitat dels cotxes d'aquesta marca segueix creixent, però al fabricant de Tòquio encara li falta molt al nivell de Toyota o Honda. Una altra cosa, si ens fixem en l'Space Star: aquest model de Mitsubishi és sens dubte un dels cotxes més populars d'aquesta marca a Polònia. Hi ha moltes ofertes per a la revenda de Space Star als portals de publicitat, i entre elles no hi hauria d'haver cap problema especialment important per trobar un cotxe en bon estat, amb un historial de servei documentat, de la xarxa de concessionaris polonesos. Quan aconseguiu "caçar" aquesta màquina, hauríeu de tenir la temptació, perquè l'Space Star és una de les màquines més avançades del fabricant japonès.
Les unitats de gasolina japoneses modificades i molt duradores i els motors dièsel DID prestats a Renault amb tecnologia Common Rail (102 i 115 CV) podrien funcionar sota el capó del model.
Pel que fa als motors de gasolina, el motor 1.8 GDI de primera línia amb 122 CV i tecnologia d'injecció directa sembla una unitat molt interessant. Space Star amb aquest motor sota el capó es caracteritza per una molt bona dinàmica (uns 10 segons d'acceleració fins a 100 km/h) i un consum de combustible molt baix (en terreny accidentat, amb una pressió suau sobre el pedal de gas i observant les normes del carretera, el cotxe només pot cremar 5.5 litres/100 km). En trànsit urbà, un viatge dinàmic us costarà entre 8 i 9 l / 100 km. Tenint en compte les dimensions del cotxe, l'espai que ofereix i la dinàmica, aquests són els resultats més destacables. No obstant això, el problema més gran de la unitat de potència 1.8 GDI és el sistema d'injecció, que és extremadament sensible a la qualitat del combustible utilitzat; qualsevol negligència en aquest sentit (aprovisionament de combustible de baixa qualitat) pot tenir un efecte molt negatiu en la injecció. sistema. i per tant a la butxaca del propietari.
Dels motors més tradicionals (és a dir, de disseny més senzill), val la pena recomanar una unitat d'1.6 litres amb una capacitat de 98 CV. - El rendiment és clarament diferent del motor GDI de gamma alta, però la durabilitat, la versatilitat i la senzillesa del disseny prevalen definitivament.
Unitat amb un volum d'1.3 litres i una potència de 82-86 CV. - una oferta per a persones amb una disposició tranquil·la - Space Star amb aquest motor sota el capó accelera a 100 km/h en 13 s. la unitat també resulta ser un company durador i fidel: fuma poc, rarament es trenca i, gràcies al seu petit desplaçament, estalvia en assegurances.
L'únic motor dièsel instal·lat sota el capó és el disseny Renault 1.9 DiD. Tant les versions més febles (102 CV) com les més potents (115 CV) proporcionen al cotxe un rendiment excel·lent (comparable a l'1.8 GDI) i una excel·lent eficiència (consum mitjà de combustible a 5.5 - 6 l / 100 km). . Curiosament, gairebé tots els usuaris del model lloen l'Space Star amb un motor dièsel francès sota el capó; sorprenentment, en aquest model aquesta unitat és extremadament duradora (?).
Evidentment, els errors recurrents en aquest model no es poden substituir, perquè pràcticament no n'hi ha. L'únic problema recurrent es refereix a les caixes de canvis Renault instal·lades en unitats d'1.3 i 1.6 litres: el joc resultant en el mecanisme de control dificulta el canvi de marxa. Per sort, les reparacions no són cares. Portó posterior corroït, pinces de fre posterior enganxoses, tapisseria dels seients que es desfila fàcilment: el cotxe no és perfecte, però la majoria dels problemes són coses menors que es poden arreglar per un cèntim.
Preus de les peces? Pot ser diferent. D'una banda, hi ha molts recanvis disponibles al mercat, però també hi ha peces que s'han d'enviar als centres de servei autoritzats. Allà, malauradament, la puntuació mai serà baixa.
Mitsubishi Space Star és sens dubte una oferta interessant, però només per a persones amb un caràcter tranquil. Malauradament, els que busquen extravagància poden quedar decebuts perquè l'interior del cotxe és només... avorrit.
