Què és un immobilitzador i com funciona?

L'immobilitzador és un dispositiu electrònic antirobatori. Com el seu nom indica, la seva tasca és immobilitzar el vehicle en cas d'arrencada no autoritzada del motor. Al mateix temps, els components del vehicle desactivats romanen bloquejats encara que l'immobilitzador estigui desactivat o danyat mecànicament.

Els models antirobatori permeten encendre el motor i marxar durant diversos centenars de metres. Quan el cotxe es troba a una certa distància del propietari que té un clauer o targeta especial, el motor s'atura. Sovint això passa en un lloc ple de gent i els segrestadors no tenen més remei que abandonar el cotxe. Aquesta opció és útil, per exemple, si el conductor va ser enganyat perquè abandonés l'habitacle o el van expulsar a la força del cotxe amb el motor ja en marxa.

Com funciona l'immobilitzador i què desactiva?

Els immobilitzadors moderns estan integrats a l'ompliment electrònic del vehicle i bloquegen almenys dues funcions principals per engegar el motor: el sistema de combustible i l'encesa. El seu treball es basa en la transmissió/lectura d'un codi únic, similar a com ho fan els transpondedors a les autopistes. En la forma més general, els elements principals de qualsevol immobilitzador són:

• clau d'encesa (transmissor), el clauer de la qual té un xip integrat amb un codi únic preinstal·lat;
• unitat de control electrònic (ECU). Llegeix senyals de la clau i envia ordres als sistemes del vehicle;
• un dispositiu d'accionament, que inclou un o més relés electrònics. L'interruptor connecta o trenca els circuits d'alimentació i així bloqueja determinats components del cotxe o els permet funcionar.

L'immobilitzador funciona així: quan el conductor intenta engegar el motor, el codi xifrat de la clau es transmet a l'ordinador i aquest el llegeix. Si és correcte, els sistemes d'arrencada del motor es desbloquejaran i el cotxe es podrà començar a moure. Les "claus" més avançades utilitzen codis de seguretat en continu. De fet, es tracta d'una identificació de dos nivells, en què hi ha un xifrat permanent i un segon, canviant. Cada vegada que s'engega el motor, l'ordinador genera un segon codi i l'emmagatzema a la memòria. Així, l'immobilitzador llegeix primer el codi personal i després demana un codi rotatiu.

Alguns tipus d'immobilitzadors requereixen l'entrada manual d'un codi PIN, d'altres es poden controlar mitjançant aplicacions de telèfon intel·ligent mitjançant Bluetooth. També hi ha sistemes que bloquegen de manera independent l'arrencada del motor després d'un temps predeterminat.

Per saber si el cotxe té un immobilitzador de fàbrica, només cal consultar el manual del propietari. Contindrà informació sobre el tipus de sistema i com utilitzar-lo. Quan compreu un cotxe "de mà", probablement l'anterior propietari us parlarà de l'immobilitzador quan ho vengui. Però també hi ha maneres "folklòriques". Per fer-ho, la clau s'embolica amb paper d'alumini i s'introdueix a l'encesa. Si el cotxe no arrenca, l'immobilitzador està instal·lat. A més, es pot comprovar la disponibilitat del sistema trucant al distribuïdor.

Tipus d'immobilitzadors

Hi ha diversos tipus d'immobilitzadors que es diferencien:

• mètode d'activació: contacte (amb una clau de contacte, codi i empremta digital) i sense contacte;
• tipus d'instal·lació: estàndard de fàbrica i addicional;
• transmissió del senyal - estàtica o dinàmica. En el primer cas, es transmet un codi sense canvis, en el segon, un de canviant.

Amb clau de contacte. S'activa mitjançant el contacte físic, és a dir, en el moment en què s'introdueix la clau a l'interruptor d'encesa. Aquests són els primers i més senzills models. El seu treball es basa en el principi simple de tancament / obertura de contactes, seguit del processament i transmissió d'un senyal elèctric. El dispositiu de contacte pot tenir qualsevol forma, des de tauletes obsoletes (com ara des d'un intercomunicador) fins a claus d'encesa més familiars.

Codi. Aquests immobilitzadors es poden considerar una mena de contacte. Per activar-los, no només cal connectar un lector de xips, sinó també introduir un codi PIN addicional en un teclat especial. En alguns sistemes, per desbloquejar cal prémer, per exemple, el pedal un nombre determinat de vegades, igual al primer dígit del codi.

Immobilitzadors d'empremtes dactilars. Aquest sistema identifica el propietari a partir de dades biomètriques, és a dir, una empremta digital. Si les dades coincideixen, el sistema funcionarà. En cas que el conductor es veiés obligat a llegir l'empremta en risc, es proporciona una funció d'empremta "pertorbadora". Aleshores, el motor es desbloquejarà i fins i tot funcionarà durant un temps, però aviat s'aturarà.

Immobilitzadors sense contacte. Es tracta de tot un grup de sistemes moderns que difereixen principalment pel seu rang. Segons aquest darrer criteri, es poden dividir en immobilitzadors de curt abast, de llarg abast (amb canal de ràdio) i immobilitzadors de llarg abast amb sensor de moviment. La clau física pot ser en forma de clauer, targeta de crèdit o qualsevol altra forma. Funcionen mitjançant una antena receptora: un petit sensor que s'amaga a l'interior. L'abast d'aquests sistemes és d'uns pocs centímetres des de l'antena fins a 1-5 m.

Quin immobilitzador és millor?

Si voleu equipar el vostre cotxe amb un sistema antirobatori més avançat o cal substituir un immobilitzador existent, hi ha dues opcions: trieu-lo vosaltres mateixos o poseu-vos en contacte amb especialistes. La instal·lació, però, és millor confiar en especialistes en qualsevol cas: és més fiable. Si decidiu triar un immobilitzador, aquí teniu alguns consells:

• Examineu les característiques: nombre de zones de seguretat, tipus de control, mètode de bloqueig del motor, tipus de senyal, funcions addicionals (normalment seguretat i servei), presència de mòduls de ràdio addicionals;
• No doneu preferència als sistemes de protecció pressupostària de fabricants poc coneguts;
• Atenció al període de garantia, en el cas de sistemes d'alta qualitat és de 3 anys;
• La presència d'algoritmes antirobatori (evita el robatori quan s'atura en un semàfor);
• Completa l'immobilitzador amb una alarma de cotxe.

Si és possible instal·lar una unitat de control sota el capó d'un cotxe, no rebutgeu aquesta opció, perquè això garanteix una protecció més fiable. Durant la instal·lació del sistema o durant aquest treball, estudieu les instruccions de funcionament i familiaritzeu-vos també amb el diagrama de cablejat. Si us preocupa molt la protecció contra robatoris de cotxes, porteu un clauer amb un transponder (si no és un sistema sense clau) en un paquet separat o en una butxaca interior de la jaqueta. En cas de pèrdua, s'haurà de recodificar l'immobilitzador.

La llista de fabricants d'immobilitzadors és força àmplia. Fins i tot les petites empreses entren al mercat de tant en tant. Molts sistemes antirobatori estan sent desenvolupats per fabricants asiàtics, però els seus productes gairebé mai no es troben als mercats europeus. Marques més populars:

• Starline;
• fantasma;
• Pandecte.

Es poden trobar models de sistemes de protecció relativament econòmics sota els noms de les marques Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor. Tanmateix, tingueu en compte que molts dels models pressupostaris estan dissenyats per reassegurar en lloc de proporcionar una protecció seriosa contra el robatori.

veure també

Amplia Donar Volta