Què és TRILON B i on puc comprar-lo?

De vegades, els propietaris han d’utilitzar tot tipus de productes químics, no només per al funcionament del cotxe, sinó també per al seu manteniment. Un d’ells és Trilon b. Esbrinem per què recomanen utilitzar aquesta eina, com funciona i on es pot comprar.

Què és TRILON B?

Aquesta substància té diversos noms diferents. Un és EDTA i l’altre és quelatona3. El producte químic conté una combinació d’àcid acètic, etilè i diamina. Com a resultat de la reacció química de la diamina i dos components més, s’obté sal disòdica: una pols blanca.

Per les seves propietats, la pols és altament soluble en aigua i la seva concentració pot augmentar amb l’augment de la temperatura del medi. Per exemple, a temperatura ambient, es poden dissoldre 100 grams en un litre d’aigua. substàncies. I si l'escalfeu a 80 graus, el contingut de la substància es pot augmentar a 230 grams. pel mateix volum.

L’emmagatzematge s’ha de fer en envasos de plàstic o vidre. La pols entra en una reacció activa amb els metalls, per tant no s’ha d’emmagatzemar en caixes metàl·liques.

Propòsit principal

La solució Trilon b s’utilitza en els casos en què el metall ha sofert sulfatació; hi han aparegut sals que destrueixen l’estructura del producte. En contacte, la substància reacciona primer amb aquestes sals i les converteix en un líquid. També s’utilitza per eliminar l’òxid.

Aquí hi ha algunes àrees en què aquesta pols ha demostrat ser útil:

• La substància forma part d'alguns medicaments que ajuden a curar els teixits connectius; en particular, facilita la lluita contra els dipòsits de sal a la pell;
• Sobre la seva base, es creen algunes solucions per a ús domèstic;
• Sovint recorren a l'ús de Trilon b per a la restauració d'artefactes metàl·lics que han estat exposats als efectes negatius de l'aigua de mar durant molt de temps o que s'utilitzen per processar qualsevol altre producte de metalls no ferrosos;
• A la indústria, la solució s’utilitza com a rentat de canonades;
• En el procés de fabricació de productes de polímer i cel·lulosa, així com de cautxú;
• Els automobilistes utilitzen aquesta eina quan el sistema de refrigeració està obstruït o quan la bateria necessita una reparació: s’ha acumulat molta sal a les plaques.

Vegem més de prop com alguns suggereixen utilitzar trilon b per akb per tal d’allargar-ne la vida. Ja existeix com allargar la vida útil d'una bateria article separat... De moment, ens centrarem només en l’ús d’àcid acètic disòdic en un cotxe.

Sulfatació de plaques i rentat amb TRILON B.

La sulfatació de les plaques de plom es produeix a les descàrregues profundes de la bateria. Això passa sovint quan el cotxe es manté durant molt de temps amb l'alarma activada o el propietari del vehicle es va oblidar d'apagar les dimensions i va deixar el cotxe al garatge. Tothom sap que qualsevol sistema de seguretat, excepte els panys mecànics, consumeix bateria. Per aquest motiu, durant un llarg període d'inactivitat, és millor desactivar l'alarma, i pel que fa als llums laterals, en molts models de cotxes moderns s'apaguen al cap d'un temps.

Per eliminar l’efecte de la formació de sal sobre els elèctrodes, molts llocs recomanen utilitzar dispositius especials connectats com un carregador normal. No obstant això, són massa cars de comprar una o dues vegades en deu anys. Per tant, segons els mateixos fòrums, una manera més econòmica i eficaç és abocar la solució TRILON B a la bateria.

Segons les seves recomanacions, heu de restaurar la bateria:

• Agafeu una bossa de polietilè amb pols i diluïu la substància en aigua segons les instruccions de l’etiqueta;
• Tot l’electròlit està drenat (cal anar amb compte, ja que conté àcid, que pot danyar greument la pell i les vies respiratòries);
• No s’ha de deixar assecar les plaques, de manera que, en lloc d’examinar l’estructura interna de la bateria, haureu d'abocar la solució immediatament a cada pot. En aquest cas, les plaques han d’estar completament cobertes;
• La solució es deixa durant una hora. Val la pena tenir en compte que en el transcurs de la reacció s’observarà una bombolla de líquid que pot esquitxar-se per l’obertura de les llaunes;
• El líquid s’escorre i la bateria es renta diverses vegades amb aigua destil·lada;
• S'aboca un nou electròlit a les llaunes (densitat 1,27 g / cm³).

Tot i que la solució sempre és efectiva (ningú argumentaria que les sals es converteixen en un estat líquid), té un gran inconvenient: no es pot utilitzar en condicions normals. I hi ha moltes raons per això:

1. A més d’una reacció activa amb sals, TRILON també reacciona amb el propi metall. Per tant, si les plaques han sofert molt sulfatació, amb l’ús d’aquesta solució, els elements de plom s’escamparan generalment. Amb aquesta substància també s’elimina amb èxit la propagació de les plaques. Davant d’aquest desavantatge, és millor fer funcionar correctament la bateria que recórrer a procediments perillosos per a la font d’energia;
2. A més, durant el procés de neteja, cal anar amb compte amb els dipòsits de plom que s’instal·len a la part inferior de la bateria. Quan la cavitat s’esborra (tot i que això també és una pregunta seriosa: com es pot fer si les plaques d’una bateria moderna estan ben empaquetades en separadors), les peces metàl·liques poden arribar entre els elèctrodes de pol oposat i conduir a un curtcircuit a la bateria;
3. A més d’aquestes desagradables conseqüències, també cal tenir en compte que la substància bombollant necessàriament s’abocarà al terra, de manera que no es poden dur a terme experiments en un apartament o en un garatge. Per a aquestes operacions, l'únic lloc adequat és un laboratori ben equipat amb una caputxa de fum potent i una filtració d'alta qualitat;
4. A continuació: rentar la bateria. Si, en el procés d’abocar la solució als pots i després cercar activament un lloc on el líquid bombollant causi menys danys a objectes estranys, el mestre encara no ha rebut cremades químiques, el rentat ho garantirà. A més del contacte amb la pell, l’electròlit o una barreja bombollant d’amoníac i trilon tendeixen a emetre vapors extremadament perillosos i tòxics. Es garanteix que una persona desinformada que intenti restaurar la bateria entrarà al departament de cremades durant més d’una setmana (durant aquest temps, no hi haurà ganes de realitzar experiments amb substàncies perilloses a casa).

Avís previ significa armat i decidir sobre la restauració de la bateria és una qüestió personal per a l’automobilista, però, en qualsevol cas, haureu de combatre vosaltres mateixos les conseqüències d’un procediment erroni. Molt sovint, després d’aquests treballs de restauració, la bateria redueix dràsticament (gairebé a l’instant) el seu recurs de treball i l’entusiasta del cotxe ha de comprar una bateria nova, tot i que la desulfatació és efectiva.

La raó d’aquest consell és una recomanació que es refereix a les fonts d’alimentació que es van produir a principis del segle XX. Per a les bateries modernes, aquestes recomanacions no s'apliquen en absolut, ja que la majoria dels models no requereixen manteniment. A les tapes de llaunes de servei, estan pensades únicament per afegir destil·lats i mesurar la densitat de l’electròlit, però no per dur a terme experiments que posin en perill la vida per consell d’aquells que no han provat personalment les seves recomanacions.

Rentar el sistema de refrigeració del vehicle

Un altre ús de la pols de sal disòdica blanca és rentar el sistema de refrigeració d’un cotxe. Aquest procediment pot ser necessari si el conductor ignora el moment de substituir l’anticongelant o utilitza aigua (en aquest cas, no haurà de rentar el sistema; els seus elements fallaran ràpidament).

Durant el funcionament del motor, la bomba fa circular el refrigerant a través de les mànigues del sistema de refrigeració, transferint petites partícules a diversos racons del CO. Com que el fluid de treball dels circuits s’escalfa molt i, fins i tot, fins i tot bull, es formen dipòsits de salses i sal a les parets del radiador o de les canonades.

La solució de Trilon també ajudarà a la neteja del sistema. El procediment es realitza en la següent seqüència:

• El fluid vell per refredar el motor és drenat;
• La pols ja diluïda en aigua s’aboca al sistema;
• El motor arrenca i funciona durant mitja hora aproximadament. Aquest temps és suficient perquè el termòstat s’obri (sobre la seva estructura i la necessitat d’aquesta unitat del cotxe es descriu per separat) i el líquid va passar per un gran cercle de circulació;
• La solució gastada s’esgota;
• El sistema s’ha de rentar amb aigua destil·lada per eliminar els residus de fàrmacs (això evitarà una reacció amb el refrigerant i el metall del sistema);
• En conclusió, heu d’omplir un anticongelant o anticongelant nou, en funció del que s’utilitzi en un cotxe concret.

La neteja del sistema amb TRILON B evitarà el sobreescalfament de la unitat de potència a causa d’una mala transferència de calor. Tot i que en aquest cas és difícil controlar com la substància química afectarà els elements metàl·lics de la jaqueta de refrigeració del motor o altres elements. És millor utilitzar, com a últim recurs, rentats especialment dissenyats per a CO de cotxes.

On puc comprar?

Tot i que és una substància força corrosiva, es ven lliurement a les botigues. Es pot demanar lliurement a Internet en qualsevol paquet. A més, en alguns punts de venda, segur que el podreu trobar. Per exemple, una botiga especialitzada en la venda d’equips de calefacció acostuma a tenir un producte similar al seu assortiment.

També podeu trobar aquesta pols a les botigues de numismàtica. Com ja s’ha esmentat, s’utilitzen per restaurar productes metàl·lics antics. Comprar una bossa és més barat, però què fer amb aquesta quantitat ja és una qüestió. Per aquest motiu, és més pràctic comprar només la quantitat necessària per a un procediment concret. El cost mitjà de la pols és d’uns cinc dòlars per cada 100 grams.

Aquesta visió general es va proporcionar com a introducció, però no com a guia d’acció, perquè el procediment que utilitza productes químics durs té conseqüències de gran abast. Si s’utilitza o no aquest mètode és una decisió personal. No obstant això, la nostra recomanació és utilitzar mètodes segurs i provats o demanar a un especialista que faci treballs complexos.

Preguntes i respostes:

Com utilitzar Trilon B? Aquest material s'utilitza per netejar el sistema de refrigeració del motor, així com per restaurar les bateries. Diluïda en aigua, aquesta substància elimina els sulfats i la calç.

Com diluir Trilon B? Per preparar una solució de neteja, es necessiten 20-25 grams de pols (una cullerada) per dissoldre's en 200 mil·lilitres d'aigua destil·lada. 100 g aquesta solució és idèntica a 1 litre. netejadors de marca.

Com emmagatzemar Trilon B? La pols Trilon B s'ha d'emmagatzemar en sales tècniques sense calefacció (magatzem) i sense accés a la llum solar directa. El contenidor d'emmagatzematge és una caixa d'acer, però la pols s'ha de segellar.