Sensor de pressió d'oli Renault Logan

Com sabeu, tots els motors de combustió interna necessiten un sistema de lubricació fiable, ja que els mínims jocs en les peces de fregament i les altes velocitats afecten molt la fricció d'aquestes peces. Perquè la fricció no afecti tant a moltes peces mòbils, s'utilitza un lubricant per augmentar el coeficient de fricció i reduir les càrregues tèrmiques. Renault Logan no és una excepció. El vostre motor té un sistema de lubricació que funciona sota una determinada pressió, qualsevol interrupció en el funcionament d'aquest sistema es registra mitjançant un sensor especial anomenat sensor de pressió d'oli (OPM).

Aquest article se centrarà en el sensor de pressió d'oli d'un cotxe Renault Logan, és a dir, la seva finalitat, disseny, signes de mal funcionament, cost, maneres de substituir aquesta peça pel vostre compte.

Cita

Es necessita un sensor de pressió d'oli per controlar la pressió de l'oli al sistema de lubricació del motor del vehicle. S'ha de lubricar un motor que funcioni normalment, cosa que millora el lliscament de les peces durant la fricció. Si la pressió de l'oli baixa, la lubricació del motor es deteriorarà, la qual cosa provocarà l'escalfament de les peces i, com a conseqüència, la seva fallada.

El sensor encén un indicador lluminós al tauler de control del Logan per indicar una caiguda de la pressió de l'oli. En mode normal, el llum de control només s'il·lumina quan s'encén l'encesa; després d'engegar el motor, el llum s'ha d'apagar en 2-3 segons.

Dispositiu sensor i principi de funcionament

El sensor de pressió d'oli és una peça senzilla que no té un disseny complex. Està fabricat en metall amb un extrem roscat, que disposa d'un anell de segellat especial que evita fuites d'oli. Dins del sensor hi ha un element especial que s'assembla a un interruptor de palanca. Quan la pressió de l'oli pressiona la bola dins del sensor, els seus contactes s'obren, tan bon punt el motor s'atura, la pressió de l'oli desapareix, els contactes es tornen a tancar i el llum de control s'encén.

Símptomes de mal funcionament

Pràcticament no hi ha mal funcionament greu del sensor, funcioni o no. Molt sovint, es produeix un mal funcionament amb un sensor que pot quedar-se encallat en una posició i no informar el conductor sobre la presència de pressió al sistema, o viceversa, quedar-se encallat en una posició on el llum d'advertència de baixa pressió d'oli està constantment encès.

A causa del disseny monolític, el sensor no es pot reparar, per tant, en cas d'avaria, es substitueix per un de nou.

Ubicació

El sensor de pressió d'oli Renault Logan es troba a la part posterior del motor del cotxe, al costat del número del motor. El transductor està cargolat al seient, necessitareu una clau anglesa de 22 mm per treure'l, però com que el transductor es troba en un lloc de difícil accés, és millor utilitzar un trinquet, una extensió i una presa de clau anglesa de 22 mm per facilitar-ne l'extracció. part.

Cost

Podeu comprar un sensor de pressió d'oli per a Renault Logan d'una manera senzilla i econòmica a qualsevol botiga de recanvis d'aquesta marca de cotxes. El cost de la peça original comença a partir de 400 rubles i pot arribar als 1000 rubles, depenent de la botiga i la regió de compra.

Sensor de pressió d'oli original Renault Logan Article: 8200671275

Reemplaçament

Per substituir-lo, necessitareu un capçal especial de 22 mm de llarg, així com un mànec i un cable d'extensió, el sensor es pot desenroscar amb una clau oberta per 22, però això no serà tan fàcil a causa de la ubicació incòmoda.

Podeu desenroscar el sensor sense por que l'oli surti d'ell, i es recomana treballar amb un motor refrigerat per evitar cremades.