Sensor de cop VAZ 2114
Contingut
El sensor de cop és una part important d'un cotxe. El funcionament normal del motor del cotxe depèn de la seva funcionalitat. Per tant, en cas d'un mal funcionament, el propietari ha de saber on es troba el sensor de cop al VAZ 2114 i poder diagnosticar-lo. Aquest article descriu la ubicació i la finalitat de la peça, presenta els seus principals disfuncions i símptomes, així com els mètodes de diagnòstic.
On és el sensor de cop del VAZ 2114?
El sensor de cop VAZ 2114 detecta la detonació de la gasolina durant la combustió. Les dades rebudes es transmeten a la unitat de control electrònica per corregir el temps d'encesa. Si un element falla, l'ECU rep dades incorrectes o no les rep en absolut. Per tant, el procés de detonació no s'extingeix.
El sensor de cop es troba al bloc de cilindres entre el segon i el tercer cilindre. VAZ 2114 té un injector, 8 vàlvules, l'accés és molt convenient. En els vehicles de 16 vàlvules, trobar i treure la peça és més difícil. A causa de les característiques de disseny del compartiment del motor, es troba inconvenient. A continuació es mostra la foto on es troba el sensor de cop VAZ 2114.
Símptomes d'un sensor de cop fallat
Si aquest sensor falla, apareixen símptomes com ara:
- Tremolar el motor del cotxe. El motor es comprimeix constantment o de manera intermitent durant el funcionament. De vegades pot semblar que el propi cotxe es mou.
- Reducció de la potència de la unitat de potència. El motor ja no tira com abans.
- Augment del consum de gasolina. El combustible s'esgota més ràpid. Es necessita més que abans per a la mateixa carrera.
- Augment de la temperatura de funcionament del motor. El quadre d'instruments mostra un valor més alt després de l'escalfament.
- Escalfament ràpid de la unitat de potència. La fletxa del dispositiu arriba ràpidament a l'indicador desitjat.
- Olor persistent de gasolina a la cabina. L'interior fa olor a gasolina sense cap motiu aparent. No hi ha fuites ni signes de fuites.
- L'ordinador de bord mostra errors (0325,0326,0327).
Això pot mostrar alguns o tots els símptomes d'una peça defectuosa. De vegades es produeixen símptomes similars amb altres avaries. Però la seva combinació sol indicar aquest problema.
Un mal funcionament del sensor pot ser causat no només per la seva fallada, sinó també per la ruptura del cable, el mal contacte, la corrosió o la contaminació de l'element. Es poden veure molts problemes mitjançant una inspecció visual.
Com comprovar DD en un VAZ 2114?
Hi ha dues maneres de comprovar DD. Però primer només cal mirar sota el capó i inspeccionar els detalls. De vegades es pot notar trencaments de cables, oxidació de les connexions de contacte, contaminació de peces, corrosió i altres defectes externs. En presència de danys visibles, caldrà canviar o netejar el sensor, restaurar el cablejat.
Podeu comprovar el rendiment de la peça sense treure-la del cotxe. Per a això necessites:
- Arrancada del motor;
- Mantingueu les RPM entre 1500-2000. Per fer-ho, és convenient provar amb un assistent;
- Troba DD i caça'l;
- Agafeu un objecte metàl·lic petit i lleuger i colpeja-lo diverses vegades. Cada vegada cal augmentar una mica l'esforç. Però no s'ha d'anar als extrems;
- Si l'element és bo, la velocitat del motor hauria d'augmentar lleugerament.
Si no hi ha cap canvi de velocitat, podeu comprovar el dispositiu amb un multímetre o substituir-lo immediatament. El diagnòstic amb el dispositiu es realitza de la següent manera:
- Traieu DD del cotxe;
- Establiu el multímetre al mode de voltímetre i establiu el límit a 200 mil·livolts;
- Connecteu les sondes del dispositiu als contactes de la peça;
- Inseriu un passador metàl·lic al forat del sensor;
- Toqueu el cargol amb un tornavís;
- Quan es toca, la tensió de CA a la pantalla del mesurador hauria d'augmentar. Si no hi ha cap canvi, el sensor està defectuós.
La detecció d'un mal funcionament d'un element es pot fer de manera independent. Però si teniu dubtes sobre la causa d'una avaria del cotxe, es recomana visitar un servei d'automòbils per a diagnòstics i reparacions.
Cost DD
El sensor de cop no es pot reparar. Quan falla, es substitueix. La peça es ven a gairebé qualsevol botiga de recanvis per a VAZ. Costa una mitjana d'uns 300 rubles. El seu cost depèn del fabricant. No compreu les peces més barates ni les més cares. El preu alt no vol dir alta qualitat. Per tant, es recomana prendre coses d'una categoria de preu mitjà. Aquests són, per exemple, els productes d'Avtoribor (Kaluga), KRAFT o Pekar.
De vegades hi ha recanvis de fabricació estrangera més cares a la venda. El seu cost pot ser d'uns 1000 rubles. Però no té sentit pagar en excés. Els productes nacionals de marques anteriors serveixen molt bé.
