Datsun està tornant.
La marca japonesa que va establir les bases de l'imperi Nissan actual i va portar a desenes de milers d'australians els avantatges del compacte 1600 i l'esportiu 240Z s'està preparant per a un nou paper al segle XXI.
Sembla que Nissan està preparant plans per a la venda d'una gamma Datsun a Rússia, l'Índia, Indonèsia i altres mercats d'automoció emergents. Els informes del Japó suggereixen que Datsun és la icona escollida per a la nova empenta, amb l'objectiu de vendre uns 300,000 vehicles a l'any amb cotxes, monovolums a més de cotxes, a partir de només 5700 dòlars.
Però no us espereu un Datsun reviscut a Austràlia, ja que Nissan creu que l'impuls de preus no funcionarà. "No podríem entendre on ocupa aquesta marca a la nostra cartera", va dir el portaveu de Nissan Jeff Fisher a Carsguide.
"Tenim el ST Micra a la part inferior, fins al Nissan GT-R a la part superior. Ja tenim una base, en el millor sentit. On posaríem el Datsun allà?
"Per a Austràlia, això està fora de qüestió. No del tot.
"En qualsevol cas, Austràlia és un mercat madur, no emergent".
El pla Datsun arriba a mesura que cada cop més fabricants desenvolupen estratègies de vendes de dos nivells per a una sèrie de països tan diversos com Turquia i Indonèsia. Això els permet repartir els seus costos de desenvolupament i producció sense comprometre la potència i el preu potencial de les insígnies bàsiques existents.
Renault, que forma part de l'aliança Nissan-Renault, utilitza la marca Dacia per als seus cotxes barats, mentre que Suzuki utilitza Maruti a l'Índia. Durant un temps, Toyota Austràlia va intentar empènyer Daihatsu al fons del negoci de l'automòbil, però es va retirar quan els cotxes no es podien vendre prou barats a Austràlia.
Datsun ha estat la marca insígnia de l'empresa matriu Nissan durant més de 30 anys, tot i que els primers cotxes van aparèixer als anys 1930. Després de l'èxit amb el 1600 i el 240Z, però després del fracàs amb tot, des del 200B fins al 120Y, la insígnia es va suspendre a tot el món a principis dels anys vuitanta.
A Austràlia, primer es van vendre cotxes amb distintius Datsun, després Datsun-Nissan, després Nissan-Datsun i finalment només Nissan en aquell moment Pulsar era el campió de la marca local.
Els orígens del nom Datsun es remunten a Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi, que van construir el cotxe al voltant de 1914 i van combinar les seves inicials per anomenar-lo Dat. El 1931, es va produir un cotxe completament nou, en el qual el Datsun va ser nomenat fill de Data.
