El motor toca - què és? Causes i consells de resolució de problemes

Durant el funcionament del vehicle, els conductors es troben amb diverses avaries. Si escolteu un fort cop del motor amb fortes vibracions, pot ser que es tracti de la detonació de la barreja aire-combustible. S'ha de buscar immediatament la causa del mal funcionament, ja que l'ús continuat del cotxe pot tenir conseqüències molt desastroses en forma de pistons i parets dels cilindres destruïts per l'explosió, bielles danyades i cigonyal. Per què es produeix la detonació, com eliminar-la i evitar-la en el futur?

Per què es produeix un cop de motor?

Ja hem descrit al nostre portal vodi.su el principi de funcionament d'un motor de combustió interna. El combustible, barrejat al col·lector d'admissió amb aire, s'injecta a través de broquets a les cambres de combustió d'un motor de quatre temps. A causa del moviment dels pistons als cilindres, es crea una alta pressió, moment en què arriba una espurna de la bugia i la barreja combustible-aire s'encén i empeny el pistó cap avall. És a dir, si el motor funciona amb normalitat, el mecanisme de distribució de gas està configurat correctament i el cicle de combustió dels conjunts de combustible es produeix sense interrupció, es produeix una combustió controlada del combustible, l'energia de la qual fa que el mecanisme de manivela giri.

No obstant això, sota determinades condicions, que comentarem a continuació, les detonacions es produeixen de manera prematura. La detonació, en termes senzills, és una explosió. L'ona d'explosió colpeja les parets dels cilindres, provocant que les vibracions es transmetin a tot el motor en conjunt. Molt sovint, aquest fenomen s'observa al ralentí o quan augmenta la pressió de l'accelerador, com a resultat de la qual cosa la vàlvula de l'accelerador s'obre més i s'hi subministra una quantitat més gran de combustible.

Efectes de detonació:

• un fort augment de la temperatura i la pressió;
• es crea una ona de xoc, la velocitat de la qual és de fins a 2000 metres per segon;
• destrucció de components del motor.

Tingueu en compte que a causa d'estar en un espai limitat, la durada de l'existència d'una ona de xoc és inferior a una mil·lèsima de segon. Però tota la seva energia és absorbida pel motor, la qual cosa condueix a un desenvolupament més ràpid del seu recurs.

Les principals causes de detonació en el motor són les següents:

1. Utilitzeu combustible amb un octà baix: si segons les instruccions heu d'omplir AI-98, negueu a omplir A-92 o 95, ja que estan dissenyats per a un nivell de pressió més baix, respectivament, detonaran prematurament;
2. Encesa primerenca, canvi de temps d'encesa: hi ha el prejudici que l'ona explosiva durant l'encesa primerenca donarà dinàmica, que fins a cert punt és cert, però les conseqüències d'aquesta "millora del rendiment dinàmic" no són les més agradables;
3. Encesa prèvia a l'encesa: a causa de l'acumulació de sutge i dipòsits a les parets dels cilindres, l'eliminació de calor pel sistema de refrigeració empitjora, els cilindres i els pistons s'escalfen tant que el conjunt de combustible detona espontàniament en contacte amb ells;
4. Conjunts de combustible esgotats o enriquits: a causa d'una disminució o augment de les proporcions d'aire i gasolina en els conjunts de combustible, les seves característiques canvien, també hem considerat aquest problema anteriorment amb més detall a vodi.su;
5. Bujies mal seleccionades o esgotades.

Molt sovint, els conductors de cotxes amb un gran quilometratge es troben amb cops i cops al motor. Per tant, a causa dels dipòsits a les parets dels cilindres, el volum de la cambra de combustió canvia, respectivament, la relació de compressió augmenta, la qual cosa crea condicions ideals per a l'encesa prematura dels conjunts de combustible. Com a resultat de les detonacions, la part inferior dels pistons es crema, la qual cosa provoca una caiguda de la compressió, el motor comença a consumir més oli i combustible. L'operació posterior es fa simplement impossible.

Mètodes per eliminar la detonació en el motor

Coneixent la causa del mal funcionament, serà molt més fàcil eliminar-lo. Però hi ha raons que escapen al control dels propietaris d'automòbils. Per exemple, si el vostre cotxe funcionava bé i, després del següent avituallament a la benzinera, va començar un cop de dits metàl·lic, el problema s'hauria de buscar al combustible. Si ho desitja, els propietaris de gasolineres a través dels tribunals es poden veure obligats a compensar totalment els danys.

Si la màquina s'utilitza durant molt de temps sense càrregues significatives, això condueix a l'acumulació de sutge. Per evitar-ho, almenys un cop per setmana hauríeu d'esprémer el màxim del vostre cotxe: accelera, augmentant la càrrega del motor. En aquesta modalitat, entra més oli a les parets i es neteja tota l'escòria, mentre que de la canonada surt fum blau o fins i tot negre, la qual cosa és força normal.

Assegureu-vos de comprovar la configuració del sistema d'encesa, trieu les espelmes adequades. En cap cas hauríeu d'estalviar en espelmes. Ompliu amb oli i combustible de qualitat de proveïdors de confiança. Si aquests mètodes no van ajudar, heu d'anar a l'estació de servei i sotmetre's a un diagnòstic complet de la unitat d'alimentació.

Per què el motor detona

Causes de la detonació del motor - Dmitry Yakovlev

S'està carregant ...